本发明涉及新能源电动车领域，更具体地说，涉及一种太阳能板新能源电动车。
背景技术：
太阳能是一种清洁能源，太阳能发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术，是太阳能发电的一种，生成的电能储存在蓄电池中，供电车使用。
太阳能板长时间受到强光，紫外线强度大，照射在太阳能板上，太阳能板吸收太阳能的同时会产生热量，使得太阳能板底座上容易产生较多热量，热量容易传递到车体上，导致车体温度过高。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种太阳能板新能源电动车，包括车体，所述车体上固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有支撑水管和冷却液入管，所述冷却液入管与支撑水管相互连通，所述支撑水管远离冷却液入管的一端固定连接有支撑分流水管，所述支撑分流水管与支撑水管相互连通，所述支撑水管上方连接有棱锥型底座板，且棱锥型底座板连接在支撑分流水管上，所述棱锥型底座板上侧四周均连接有太阳能板，所述棱锥型底座板与太阳能板之间连接有隔热膜，所述支撑架上固定安装有回流散热水管和出水管，所述回流散热水管上端与支撑分流水管固定相连，且回流散热水管与支撑分流水管相互连通，所述回流散热水管下端与出水管固定相连，且回流散热水管与出水管相互连通，隔热膜有效的隔热，有效的防止热量传递，通过在支撑架上安装支撑水管和支撑分流水管支撑太阳能板，有效的降低了生热量，同时通过支撑水管、支撑分流水管和回流散热水管能够输送冷却水，有效的吸收了支撑架及棱锥型底座板上的的热量，进一步降低了热量，有效的防止车体温度过高。
优选地，所述支撑水管的上端固定套接有连接套，且连接套与支撑分流水管相抵，连接套防止了支撑水管损坏支撑分流水管，有效的保护了支撑分流水管。
优选地，所述支撑分流水管上连接有固定卡，通过固定卡能够将支撑分流水管稳固的搭接在支撑分流水管上，防止了支撑分流水管脱落。
优选地，所述出水管呈u型结构，且出水管两端均开设有排水口，出水管两端的排水口同时排水，便于将带有热量的水输送出去。
优选地，所述支撑架上开设有散热孔，通过散热孔便于回流散热水管吸收变频电源内的热量。
优选地，所述回流散热水管的数量为5-8个，且回流散热水管均匀分布在支撑架上，多个回流散热水管提高了散热的效率。
相比于现有技术，本发明的优点在于：
隔热膜有效的隔热，有效的防止热量传递，通过在支撑架上安装支撑水管和支撑分流水管支撑太阳能板，有效的降低了生热量，同时通过支撑水管、支撑分流水管和回流散热水管能够输送冷却水，有效的吸收了支撑架及棱锥型底座板上的的热量，进一步降低了热量，有效的防止车体温度过高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中标号说明：
1太阳能板、2连接套、3支撑分流水管、4支撑架、5回流散热水管、6车体、7出水管、8冷却液入管、9支撑水管、10固定卡、11棱锥型底座板、12隔热膜、13散热孔。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1：
请参阅图1，一种太阳能板新能源电动车，包括车体6，车体6上固定连接有支撑架4，支撑架4上固定连接有支撑水管9和冷却液入管8，冷却液入管8与支撑水管9相互连通，支撑水管9远离冷却液入管8的一端固定连接有支撑分流水管3，支撑分流水管3与支撑水管9相互连通，支撑水管9上方连接有棱锥型底座板11，且棱锥型底座板11连接在支撑分流水管3上，棱锥型底座板11上侧四周均连接有太阳能板1，棱锥型底座板11与太阳能板1之间连接有隔热膜12，支撑架4上固定安装有回流散热水管5和出水管7，回流散热水管5上端与支撑分流水管3固定相连，且回流散热水管5与支撑分流水管3相互连通，回流散热水管5下端与出水管7固定相连，且回流散热水管5与出水管7相互连通，隔热膜12有效的隔热，有效的防止热量传递，通过在支撑架4上安装支撑水管9和支撑分流水管3支撑太阳能板1，有效的降低了生热量，同时通过支撑水管9、支撑分流水管3和回流散热水管5能够输送冷却水，有效的吸收了支撑架及棱锥型底座板11上的的热量，进一步降低了热量，有效的防止车体6温度过高。
支撑水管9的上端固定套接有连接套2，且连接套2与棱锥型底座板11相连，通过连接套2便于将支撑水管9与棱锥型底座板11相连。
支撑分流水管1上连接有固定卡10，固定卡10使得支撑水管9与棱锥型底座板11稳固相连。
出水管7呈u型结构，且出水管7两端均开设有排水口，便于排出冷却液。
棱锥型底座板11上开设有散热孔13，便于散热。
回流散热水管5的数量为5-8个，且回流散热水管5均匀分布在支撑架4上，提高散热效率。
工作原理：隔热膜12有效的隔热，有效的防止热量传递，通过在支撑架4上安装支撑水管9和支撑分流水管3支撑太阳能板1，有效的降低了生热量，同时通过支撑水管9、支撑分流水管3和回流散热水管5能够输送冷却水，有效的吸收了支撑架及棱锥型底座板11上的的热量，进一步降低了热量，有效的防止车体6温度过高。
以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。