一种全程程导轨的遮物帘轻压自动回收机构的制作方法

本发明涉及遮物帘结构的技术领域，具体为一种全程程导轨的遮物帘轻压自动回收机构。

背景技术：

遮物帘应用于汽车内饰，既美观和实用功能于一体，然而现有的遮物帘其在展开后，需要在车体的后方位置设置对应的帘体定位结构，然后将帘体对应固定于对应的帘体定位结构，该帘体定位结构使得整个后备箱不整洁美观、且占用了一定的储物空间，给操作者的使用带来一定的不方便。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种全程导轨的遮物帘轻压自动回收机构，其使得遮物帘沿着导轨直接完全展开后锁定位置，之后轻压遮物帘的展开末端即可使得遮物帘沿着导轨自动回收，其操作方便、且无需额外的帘体定位结构，使得后备箱整洁美观。

一种全程程导轨的遮物帘轻压自动回收机构，其特征在于：其包括可收卷的帘布，所述帘布的收卷机构布置于遮物帘外管内，所述帘布的展开末端两侧分别安装有边塞管，所述边塞管的外侧分别侧凸形成导向侧凸结构，所述边塞管的外侧对应于车体的位布置有向车体两侧内凹的轨道槽，所述轨道槽自导向侧凸结构的帘布展开起始端延伸至帘布展开末端，所述导向侧凸结构内伸于对应侧的所述轨道槽内，所述轨道槽的末端设置有定位安装腔，所述定位安装腔的内端设置有下降的止挡边，所述止挡边限位挡住所述导向侧凸结构的内端面，所述导向侧凸结构的内伸于所述轨道槽的上端面布置有弹片，所述弹片的上表面的至少一点紧贴对应的轨道槽布置。

其进一步特征在于：

所述轨道槽集成于车体的侧壁；

所述轨道槽设置于对应的连接件，所述连接件固装于所述车体的对应侧布置；

所述轨道槽的起始端为开口结构，确保外管可以根据车体位置进行调整安装；

所述轨道槽的末端上端面为自内而外向下过渡的止挡过渡，所述止挡过渡的末端设置有止挡下压点、止挡腔体，所述导向侧凸结构的末端设置有对应的止挡圆弧过渡，帘布完全展开状态下的所述止挡圆弧过渡定位于所述止挡腔体内，所述导向侧凸结构沿着所述止挡过渡斜向下导向，从而使得导向侧凸结构完全进入所述定位安装腔、且导向侧凸结构的内端面对位朝向所述止挡边布置，松手后，止挡边完全紧贴所述导向侧凸结构的内端面；

所述导向侧凸结构的外侧的上端面的长度方向分别布置有相向的卡槽结构，所述弹片的长度方向两端分别嵌装于对应的卡槽结构内，未受压状态下的所述弹片的长度方向中心部分上凸，确保和对应的轨道槽的上端面的紧密接触，确保帘布的顺利展开或收卷。

采用上述技术方案后，帘布展开时，拉动帘布，使得两侧的边塞管的导向侧凸结构沿着轨道槽滑动，进而带动帘布展开，帘布完全展开时，导向侧凸结构完全进入所述定位安装腔、且导向侧凸结构的内端面对位朝向所述止挡边布置，松手后，止挡边完全紧贴所述导向侧凸结构的内端面，由于止挡边为下降结构，其完全挡住导向侧凸结构，使得帘布处于展开状态，当需要收卷帘布时，轻压帘布的末端，由于杠杆原理，导向侧凸结构的内端面抬升、脱离止挡边，进而使得帘布被收卷；其使得遮物帘沿着导轨直接完全展开后锁定位置，之后轻压遮物帘的展开末端即可使得遮物帘沿着导轨自动回收，其操作方便、且无需额外的帘体定位结构，使得后备箱整洁美观。

附图说明

图1为本发明应用于遮物帘的立体图结构示意图(同时显示帘布收卷和展开状态)；

图2为本发明的边塞管和轨道槽的锁位状态结构示意图；

图3为本发明的边塞管和轨道槽的爆炸状态结构示意图；

图4为本发明的弹片和边塞管组装后的立体图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

帘布1、外管2、边塞管3、导向侧凸结构4、轨道槽5、定位安装腔6、止挡边7、内端面8、弹片9、开口结构10、止挡过渡11、止挡下压点12、止挡腔体13、止挡圆弧过渡14、卡槽结构15、连接件16。

具体实施方式

一种全程程导轨的遮物帘轻压自动回收机构，见图1～图4：其包括可收卷的帘布1，帘布1的收卷机构布置于遮物帘外管2内，帘布1的展开末端两侧分别安装有边塞管3，边塞管3的外侧分别侧凸形成导向侧凸结构4，边塞管3的外侧对应于车体的位布置有朝向车体两侧内凹的轨道槽5，轨道槽5自导向侧凸结构4的帘布展开起始端延伸至帘布展开末端，导向侧凸结构4内伸于对应侧的轨道槽5内，轨道槽5的末端设置有定位安装腔6，定位安装腔6的内端设置有下降的止挡边7，止挡边7限位挡住导向侧凸结构4的内端面8，导向侧凸结构4的内伸于轨道槽5的上端面布置有弹片9，弹片9的上表面的至少一点紧贴对应的轨道槽5布置。

轨道槽5的起始端为开口结构10，确保外管2可以根据车体位置进行调整安装；

轨道槽5的末端上端面为自内而外向下过渡的止挡过渡11，止挡过渡11的末端设置有止挡下压点12、止挡腔体13，导向侧凸结构4的末端设置有对应的止挡圆弧过渡14，帘布完全展开状态下的止挡圆弧过渡14定位于止挡腔体13内，导向侧凸结构4沿着止挡过渡11斜向下导向，从而使得导向侧凸结构4完全进入定位安装腔6、且导向侧凸结构4的内端面8对位朝向止挡边7布置，松手后，止挡边7完全紧贴导向侧凸结构4的内端面8；

导向侧凸结构4的外侧的上端面的长度方向分别布置有相向的卡槽结构15，弹片9的长度方向两端分别嵌装于对应的卡槽结构15内，未受压状态下的弹片9的长度方向中心部分上凸，确保和对应的轨道槽5的上端面的紧密接触，确保帘布1的顺利展开或收卷。

具体实施例中：轨道槽5可集成于车体的侧壁；轨道槽5也可设置于对应的连接件16，连接件16固装于车体的对应侧布置。

其工作原理如下：帘布展开时，拉动帘布，使得两侧的边塞管的导向侧凸结构沿着轨道槽滑动，进而带动帘布展开，帘布完全展开时，导向侧凸结构沿着止挡过渡完全进入定位安装腔、且导向侧凸结构的内端面对位朝向止挡边布置，松手后，止挡边完全紧贴导向侧凸结构的内端面，由于止挡边为下降结构，其完全挡住导向侧凸结构，使得帘布处于展开状态，当需要收卷帘布时，轻压帘布的末端，由于止挡下压点的存在、通过杠杆原理，导向侧凸结构的内端面抬升、脱离止挡边，进而使得帘布被收卷。

以上对本发明的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种全程程导轨的遮物帘轻压自动回收机构，其使得遮物帘沿着导轨直接完全展开后锁定位置，之后轻压遮物帘的展开末端即可使得遮物帘沿着导轨自动回收，其操作方便、且无需额外的帘体定位结构，使得后备箱整洁美观。其包括可收卷的帘布，所述帘布的收卷机构布置于遮物帘外管内，所述帘布的展开末端两侧分别安装有边塞管，所述边塞管的外侧分别侧凸形成导向侧凸结构，所述边塞管的外侧对应于车体的位布置有向车体两侧内凹的轨道槽，所述轨道槽自导向侧凸结构的帘布展开起始端延伸至帘布展开末端，所述导向侧凸结构内伸于对应侧的所述轨道槽内，所述轨道槽的末端设置有定位安装腔，所述定位安装腔的内端设置有下降的止挡边。

技术研发人员：刘奎;方奇才
受保护的技术使用者：昆山誉球模塑有限公司
技术研发日：2017.11.10
技术公布日：2018.02.09