本发明涉及传动技术领域，具体为一种平稳的行走轮。
背景技术：
随着市场的繁荣，给物流运输业带来了商机，物流运输中需要经过物流推车短距离运送货物，现有技术的物流车轮结构简单，在上坡、下坡和震荡时除了栏杆意外没有其它保护措施，完全靠人力保持推车的平稳，现有技术的物流车有些通过电机等机械设备控制速度和方向，在短距离运输的物流中使用成本较高，所以急需一种新型的平稳的行走轮。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种平稳的行走轮，以解决上述背景技术中提出的现的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种平稳的行走轮，所述行走轮包括轮轴、轮毂、内胎、外胎、支撑杆、减速凸条和加强筋，所述轮轴的外部设置有轮毂，其轮毂两侧设置有加强筋，且轮毂上套有内胎，所述内胎上套有外胎，且外胎表面设置有减速凸条，所述轮轴与轮毂之间设置有支撑杆。
优选的，所述支撑杆呈折线形，其支撑杆设置有七个，且支撑杆均匀设置在轮轴与轮毂之间。
优选的，所述加强筋呈圆形，且加强筋与轮毂呈一体设置结构。
优选的，所述减速凸条呈扁长方体，其减速凸条设置有七个，且减速凸条均匀设置在外胎表面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：行走轮包括轮轴，轮毂，内胎，外胎，支撑杆，减速凸条和加强筋，轮轴的外部设置有轮毂，其轮毂两侧设置有加强筋，且轮毂上套有内胎，内胎上套有外胎，且外胎表面设置有减速凸条，轮轴与轮毂之间设置有支撑杆，通过行走轮内部的设置，使得行走轮的平稳性明显提高，从而保证物流运输过程中的货物安全，支撑杆呈折线形，其支撑杆设置有七个，且支撑杆均匀设置在轮轴与轮毂之间，折线形的支撑杆能更好的提供有力支撑和缓冲震荡，使得在上坡、下坡和路面不平震荡时使得车身内部平稳，不易晃动，加强筋呈圆形，且加强筋与轮毂呈一体设置结构，增强该推车的载重能力，避免货物过重，导致推车负重过大使得车身出现损坏，提高了该推车的使用寿命，减速凸条呈扁长方体，其减速凸条设置有七个，且减速凸条均匀设置在外胎表面，起到防滑和下坡时可以减速的作用，行走轮的平稳性明显提高，确保物流运输过程中货物安全。
附图说明
图1为本发明行走轮结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种平稳的行走轮，行走轮包括轮轴1、轮毂2、内胎3、外胎4、支撑杆5、减速凸条6和加强筋7，轮轴1的外部设置有轮毂2，其轮毂2两侧设置有加强筋7，且轮毂2上套有内胎3，内胎3上套有外胎4，且外胎4表面设置有减速凸条6，轮轴1与轮毂2之间设置有支撑杆5，通过行走轮内部的设置，使得行走轮的平稳性明显提高，从而保证物流运输过程中的货物安全，支撑杆5呈折线形，其支撑杆5设置有七个，且支撑杆5均匀设置在轮轴1与轮毂2之间，折线形的支撑杆5能更好的提供有力支撑和缓冲震荡，使得在上坡、下坡和路面不平震荡时使得车身内部平稳，不易晃动，加强筋7呈圆形，且加强筋7与轮毂2呈一体设置结构，增强该推车的载重能力，避免货物过重，导致推车负重过大使得车身出现损坏，提高了该推车的使用寿命，减速凸条6呈扁长方体，其减速凸条6设置有七个，且减速凸条6均匀设置在外胎4表面，起到防滑和下坡时可以减速的作用，行走轮的平稳性明显提高，确保物流运输过程中货物安全。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。