一种具有缓冲功能方便安装的前护杠的制作方法

本实用新型涉及前护杠技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能方便安装的前护杠。

背景技术：

汽车护杠不仅具有装饰功能，更重要的是其还可以吸收和缓和外界的冲击力，起到防护车身、保护车身及乘员安全的功能。

目前市场上的汽车前护杠都采用大量的螺丝进行固定安装，其安装过程繁琐，耗费人力和工时，而且单纯地采用形状设计来进行防护，不具备缓解冲击力的功能，防护效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在安装繁琐、防护效果不佳的缺点，而提出的一种具有缓冲功能方便安装的前护杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲功能方便安装的前护杠，包括护杠本体和安装座，所述护杠本体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部焊接有缓冲弹簧，且护杠本体的一侧分别固定设置有安装块和三角安装板，所述安装座的端部开设有安装槽，所述安装槽的内部开设有内槽，所述内槽的内部通过螺栓固定有安装柱，所述安装柱为空腔结构，安装柱的内壁焊接有隔板，所述隔板将安装柱的腔体分为第一槽孔和第二槽孔，且隔板的内部滑动设置有滑动杆，所述滑动杆的两侧均活动铰接有连杆，所述连杆的另一端活动铰接有压紧板，所述第一槽孔的内壁两侧均开设有侧槽，侧槽与内槽的内部相通，且侧槽的内壁嵌入有钢珠。

优选的，所述护杠本体、安装块以及三角安装板为一体结构，且安装块的两侧均开设有弧形槽。

优选的，所述隔板的中心位置开设有通孔，所述滑动杆嵌入在通孔的内部。

优选的，所述第二槽孔的侧壁开设有第一活动槽，所述连杆穿过第一活动槽的内部，且连杆的一侧与第一活动槽的内壁一侧活动铰接。

优选的，所述第二槽孔的侧壁还开设有第二活动槽，所述第二活动槽的内壁通过螺丝连接有锁紧压片，锁紧压片的一侧与滑动杆的端部贴紧接触。

优选的，所述护杠本体的大小形状与所述安装槽的大小形状相同。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过凹槽和缓冲弹簧等结构的设置，汽车前护杠在安装完成之后，内部的缓冲弹簧压紧在安装座的内部，当受到冲撞时，内部的缓冲弹簧可将冲力进一步缓解，提升了护杠的缓冲效果，增加了护杠的防护性能。

2、本实用新型中通过三角安装板和安装槽的设置，护杠内部两端的形状设计不同，便于人员快速安装且不会装反，通过钢珠、滑动杆、锁紧压片、压紧板、安装块和弧形槽的设置，在安装护杠时，只需要将护杠推入安装槽的内部，通过旋紧锁紧压片上的单个螺丝，就可以完成护杠的固定安装，内部由滚珠压住锁紧，固定性强，安装方便快捷，节省了大量的人力和工时，提升了护杠的组装效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲功能方便安装的前护杠的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有缓冲功能方便安装的前护杠安装时的结构示意图。

图中：1护杠本体、101安装块、102弧形槽、103凹槽、104缓冲弹簧、105三角安装板、2安装座、21安装槽、22内槽、3安装柱、31隔板、4第一槽孔、5第二槽孔、6第一活动槽、7第二活动槽、8连杆、9锁紧压片、10滑动杆、11侧槽、12钢珠、13压紧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有缓冲功能方便安装的前护杠，包括护杠本体1和安装座2，所述护杠本体1的一侧开设有凹槽103，凹槽103的内部焊接有缓冲弹簧104，且护杠本体1的一侧分别固定设置有安装块101和三角安装板105，通过凹槽103和缓冲弹簧104等结构的设置，汽车前护杠在安装完成之后，内部的缓冲弹簧104压紧在安装座2的内部，当受到冲撞时，内部的缓冲弹簧104可将冲力进一步缓解，提升了护杠的缓冲效果，增加了护杠的防护性能，安装座2的端部开设有安装槽21，安装槽21的内部开设有内槽22，内槽22的内部通过螺栓固定有安装柱3，安装柱3为空腔结构，安装柱3的内壁焊接有隔板31，隔板31将安装柱3的腔体分为第一槽孔4和第二槽孔5，且隔板31的内部滑动设置有滑动杆10，滑动杆10的两侧均活动铰接有连杆8，连杆8的另一端活动铰接有压紧板13，第一槽孔4的内壁两侧均开设有侧槽11，侧槽11与内槽22的内部相通，且侧槽11的内壁嵌入有钢珠12，护杠本体1、安装块101以及三角安装板105为一体结构，通过三角安装板105和安装槽21的设置，护杠内部两端的形状设计不同，便于人员快速安装且不会装反，通过钢珠12、滑动杆10、锁紧压片9、压紧板13、安装块101和弧形槽102的设置，在安装护杠时，只需要将护杠推入安装槽21的内部，通过旋紧锁紧压片9上的单个螺丝，就可以完成护杠的固定安装，内部由滚珠12压住锁紧，固定性强，安装方便快捷，节省了大量的人力和工时，提升了护杠的组装效率，且安装块101的两侧均开设有弧形槽102，隔板31的中心位置开设有通孔，滑动杆10嵌入在通孔的内部，第二槽孔5的侧壁开设有第一活动槽6，连杆8穿过第一活动槽6的内部，且连杆8的一侧与第一活动槽6的内壁一侧活动铰接，第二槽孔5的侧壁还开设有第二活动槽7，第二活动槽7的内壁通过螺丝连接有锁紧压片9，锁紧压片9的一侧与滑动杆10的端部贴紧接触，护杠本体1的大小形状与安装槽21的大小形状相同。

本实施例中，护杠在进行安装时，安装前如图1所示，当人员将护杠本体1插入到安装槽21中后，由于三角安装板105的设计，三角安装板105会对应地插入到安装槽21的一个角落，避免装反，同时对安装进行定位，其中，安装块101对准插入到安装柱3内部的第一槽孔4中，钢珠12沿着安装块101外侧的弧面滚动，当安装块101的一端推动滑动杆10向第二槽孔5中滑动后，两侧的连杆8被带着转动，连杆8的另一端带着压紧板13转动，使压紧板13贴紧在安装柱3的两侧表面(原先压紧板13与安装柱3之间有缝隙)，同时压紧板13将内部的钢珠12压紧，使钢珠12紧紧地卡在弧形槽102处，将安装块101压紧，与此同时，锁紧压片9上的螺丝未固定，滑动杆10推动锁紧压片9转动至第二活动槽7外部的指定位置后，人员将锁紧压片9上的螺丝旋紧，使安装位置固定住，安装完成后如图2所示；

进一步的，安装完成后，护杠本体1固定在安装槽21的内部，缓冲弹簧104压紧在安装槽21的内部，当护杠本体1受到冲击力后，缓冲弹簧104可对冲力起到缓解作用，提升防护效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种具有缓冲功能方便安装的前护杠，包括护杠本体(1)和安装座(2)，其特征在于，所述护杠本体(1)的一侧开设有凹槽(103)，所述凹槽(103)的内部焊接有缓冲弹簧(104)，且护杠本体(1)的一侧分别固定设置有安装块(101)和三角安装板(105)，所述安装座(2)的端部开设有安装槽(21)，所述安装槽(21)的内部开设有内槽(22)，所述内槽(22)的内部通过螺栓固定有安装柱(3)，所述安装柱(3)为空腔结构，安装柱(3)的内壁焊接有隔板(31)，所述隔板(31)将安装柱(3)的腔体分为第一槽孔(4)和第二槽孔(5)，且隔板(31)的内部滑动设置有滑动杆(10)，所述滑动杆(10)的两侧均活动铰接有连杆(8)，所述连杆(8)的另一端活动铰接有压紧板(13)，所述第一槽孔(4)的内壁两侧均开设有侧槽(11)，侧槽(11)与内槽(22)的内部相通，且侧槽(11)的内壁嵌入有钢珠(12)。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能方便安装的前护杠，其特征在于，所述护杠本体(1)、安装块(101)以及三角安装板(105)为一体结构，且安装块(101)的两侧均开设有弧形槽(102)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能方便安装的前护杠，其特征在于，所述隔板(31)的中心位置开设有通孔，所述滑动杆(10)嵌入在通孔的内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能方便安装的前护杠，其特征在于，所述第二槽孔(5)的侧壁开设有第一活动槽(6)，所述连杆(8)穿过第一活动槽(6)的内部，且连杆(8)的一侧与第一活动槽(6)的内壁一侧活动铰接。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能方便安装的前护杠，其特征在于，所述第二槽孔(5)的侧壁还开设有第二活动槽(7)，所述第二活动槽(7)的内壁通过螺丝连接有锁紧压片(9)，锁紧压片(9)的一侧与滑动杆(10)的端部贴紧接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能方便安装的前护杠，其特征在于，所述护杠本体(1)的大小形状与所述安装槽(21)的大小形状相同。

技术总结
本实用新型涉及前护杠技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能方便安装的前护杠，解决现有技术中存在安装繁琐、防护效果不佳的缺点，包括护杠本体和安装座，所述护杠本体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部焊接有缓冲弹簧，通过三角安装板和安装槽的设置，护杠内部两端的形状设计不同，便于人员快速安装且不会装反，通过钢珠、滑动杆、锁紧压片、压紧板、安装块和弧形槽的设置，在安装护杠时，只需要将护杠推入安装槽的内部，通过旋紧锁紧压片上的单个螺丝，就可以完成护杠的固定安装，内部由滚珠压住锁紧，固定性强，安装方便快捷，节省了大量的人力和工时，提升了护杠的组装效率。

技术研发人员：何凯
受保护的技术使用者：常州鑫凯车辆部件有限公司
技术研发日：2019.07.10
技术公布日：2020.07.10