防爆胎轮胎的制作方法

本实用新型涉及轮胎防爆技术领域，具体涉及一种防爆胎轮胎。

背景技术：

目前，轮胎厂生产出来的轮胎，是与路面直接相接触的部件，它不仅支撑物体的全部重量，而且将物体的驱动力和制动力传至路面，从而控制启动、加速、减速、停止和转向，并大大减弱因路面不平引起的震动作用。由于长时间使用会造成磨损、路况差或者轮胎胎压不正常等多种因素综合作用会造成车辆在行驶过程中出现爆胎现象，会造成财产损失，甚至人身伤害。

技术实现要素：

针对目前存在的技术问题，为了有效降低因轮胎爆破造成的不必要的财产损失和人身伤害，本实用新型提供一种防爆胎轮胎，通过应用该类型的轮胎，能更有效地减少因轮胎爆破后造成的交通事故。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种防爆胎轮胎，包括轮毂和包覆在该轮毂外周上的轮胎胎体，在所述轮胎胎体与所述轮毂的外周之间沿其周向分布有弹簧，该弹簧沿所述轮毂的径向延伸，在所述轮毂的外周上分布有内导柱，在所述轮胎胎体的内周对应所述内导柱的位置分布有外导柱，该外导柱与所述内导柱之间留有空隙，所述弹簧的一端抵接在所述内导柱上，其另一端抵接在所述外导柱上。

采用上述技术方案，轮胎在行驶过程中，通过弹簧的压缩来减轻产生的震动，有效避免了爆胎现象，同时弹簧是固定在内导柱和外导柱上的，减震防爆效果更好，且有效提高了弹簧使用寿命。

作为优选，所述外导柱的长度大于所述内导柱的长度。

如此设置，由于轮胎行驶过程中轮胎胎体是直接与地面接触的，轮胎外周承受的压力大于轮毂外周，因此外导柱的长度大于内导柱的长度，可以为产生的不同压力提供相应的支撑，保证弹簧的正常动作，提高弹簧和轮胎的使用寿命。

作为优选，在所述轮胎胎体的外周设置有至少一圈防滑齿片，该防滑齿片沿轮胎胎体的周向均匀分布。

作为优选，所述防滑齿片共两圈，其对称设置在所述轮胎胎体的外周上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型，轮胎在行驶过程中，通过弹簧的压缩来减轻产生的震动，有效避免了爆胎现象，且弹簧是固定在内导柱和外导柱上的，提高了弹簧的运动轨迹精度，减震防爆效果更好，同时有效提高了弹簧和轮胎的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本

技术实现要素：
所实现的技术均属于本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如附图1-附图2所示的防爆胎轮胎，包括轮毂1和包覆在该轮毂1外周上的轮胎胎体2，在轮胎胎体2与轮毂1的外周之间沿其周向均匀分布有弹簧3，弹簧3的数量根据轮胎实际需要设置，该弹簧3沿轮毂1的径向延伸，在轮毂1的外周上分布有内导柱4，在轮胎胎体2的内周对应内导柱4的位置分布有外导柱5，该外导柱5与内导柱4之间留有空隙，弹簧3的一端抵接在内导柱4上，其另一端抵接在外导柱5上，外导柱5的长度大于内导柱4的长度。

为了提高轮胎的使用效果，在轮胎胎体1的外周对称设置有两圈防滑齿片6，每一圈防滑齿片6沿轮胎胎体2的周向均匀分布在其外周上。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种防爆胎轮胎，包括轮毂(1)和包覆在该轮毂(1)外周上的轮胎胎体(2)，其特征在于：在所述轮胎胎体(2)与所述轮毂(1)的外周之间沿其周向分布有弹簧(3)，该弹簧(3)沿所述轮毂(1)的径向延伸，在所述轮毂(1)的外周上分布有内导柱(4)，在所述轮胎胎体(2)的内周对应所述内导柱(4)的位置分布有外导柱(5)，该外导柱(5)与所述内导柱(4)之间留有空隙，所述弹簧(3)的一端抵接在所述内导柱(4)上，其另一端抵接在所述外导柱(5)上。

2.根据权利要求1所述的防爆胎轮胎，其特征在于：所述外导柱(5)的长度大于所述内导柱(4)的长度。

3.根据权利要求1所述的防爆胎轮胎，其特征在于：在所述轮胎胎体(2)的外周上设置有至少一圈防滑齿片(6)，该防滑齿片(6)沿所述轮胎胎体(2)的周向均匀分布。

4.根据权利要求3所述的防爆胎轮胎，其特征在于：所述防滑齿片(6)共两圈，其对称设置在所述轮胎胎体(2)的外周上。

技术总结
本实用新型公开了一种防爆胎轮胎，包括轮毂和包覆在该轮毂外周上的轮胎胎体，在所述轮胎胎体与所述轮毂的外周之间沿其周向分布有弹簧，该弹簧沿所述轮毂的径向延伸，在所述轮毂的外周上分布有内导柱，在所述轮胎胎体的内周分布有外导柱，该外导柱与所述内导柱之间留有空隙，所述弹簧的一端抵接在所述内导柱上，其另一端抵接在所述外导柱上。采用上述技术方案，轮胎在行驶过程中，通过弹簧的压缩来减轻产生的震动，有效避免了爆胎现象，同时弹簧是固定在内导柱和外导柱上的，减震防爆效果更好，且有效提高了弹簧使用寿命。

技术研发人员：王敏;莫莉
受保护的技术使用者：力帆实业(集团)股份有限公司
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.06.19