一种手套箱拉手的制作方法

本实用新型涉及手套箱技术领域，具体涉及一种手套箱拉手。

背景技术：

随着汽车工业的发展，尤其是私家车的大量普及，在人们的购车过程中，车辆的性能、质量及容量等是最看重的几点。其中汽车内饰的人性化设计已成为一款汽车设计成功与否的重要因素。手套箱做为仪表板必不可少的功能件，其结构，容量都对车的整体感觉有一定影响。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种外观一体性的手套箱拉手。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种手套箱拉手，开关拉手和拉手支架，所述拉手支架设置在手套箱上，所述开关拉手底面设有拉板安装槽，所述拉板插接安装在拉板安装槽内，所述拉板面向拉手支架的一面设有防滑硅胶条；

所述开关拉手底部设有连杆以及左右对称设置的两第一连接件，所述两第一连接件分别设置在拉手支架两侧，所述拉手支架两侧均设有圆环形凸起，所述第一连接件上设有弧形空槽，拉手支架两侧的圆环形凸起分别设置在第一连接件的弧形空槽内，所述拉手支架上还设有供连杆穿过的通孔，拉手支架上还设有复位弹簧安装槽，所述复位弹簧安装槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧两端各设有一复位杆，复位弹簧两端的复位杆一端设置在复位弹簧安装槽内，一端设置在拉手支架底部。

本实用新型具有有益效果：

本实用新型结构简单，设计合理，通过设置缓冲块，在松开开关拉手复位弹簧将开关拉手回弹后，缓冲块在开关拉手和拉手支架之间起到缓冲作用，吸收回弹能量，拉手开关结构简单，操作简便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为开关拉手的结构示意图；

图3为拉手支架的结构示意图；

图中：1-开关拉手，2-拉手支架，3-拉板安装槽，4-拉板，5-第一连接件，6-圆环形凸起，7-弧形空槽，8-通孔，9-复位弹簧安装槽，10-复位弹簧，11-复位杆，12-缓冲块，13-连杆。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示，一种手套箱拉手，开关拉手和拉手支架，所述拉手支架设置在手套箱上，所述开关拉手底面设有拉板安装槽，所述拉板插接安装在拉板安装槽内，所述拉板面向拉手支架的一面设有防滑硅胶条；

所述开关拉手底部设有连杆以及左右对称设置的两第一连接件，所述两第一连接件分别设置在拉手支架两侧，所述拉手支架两侧均设有圆环形凸起，所述第一连接件上设有弧形空槽，拉手支架两侧的圆环形凸起分别设置在第一连接件的弧形空槽内，所述拉手支架上还设有供连杆穿过的通孔，拉手支架上还设有复位弹簧安装槽，所述复位弹簧安装槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧两端各设有一复位杆，复位弹簧两端的复位杆一端设置在复位弹簧安装槽内，一端设置在拉手支架底部；

所述开关拉手和拉手支架之间缓冲块，所述缓冲块设置在拉手支架上。

本实用新型结构简单，设计合理，通过设置缓冲块，在松开开关拉手复位弹簧将开关拉手回弹后，缓冲块在开关拉手和拉手支架之间起到缓冲作用，吸收回弹能量，拉手开关结构简单，操作简便。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种手套箱拉手，其特征在于，开关拉手和拉手支架，所述拉手支架设置在手套箱上，所述开关拉手底面设有拉板安装槽，所述拉板插接安装在拉板安装槽内；

所述开关拉手底部设有连杆以及左右对称设置的两第一连接件，所述两第一连接件分别设置在拉手支架两侧，所述拉手支架两侧均设有圆环形凸起，所述第一连接件上设有弧形空槽，拉手支架两侧的圆环形凸起分别设置在第一连接件的弧形空槽内，所述拉手支架上还设有供连杆穿过的通孔，拉手支架上还设有复位弹簧安装槽，所述复位弹簧安装槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧两端各设有一复位杆，复位弹簧两端的复位杆一端设置在复位弹簧安装槽内，一端设置在拉手支架底部。

2.如权利要求1所述的一种手套箱拉手，其特征在于，所述开关拉手和拉手支架之间缓冲块，所述缓冲块设置在拉手支架上。

3.如权利要求1所述的一种手套箱拉手，其特征在于，所述拉板面向拉手支架的一面设有防滑硅胶条。

技术总结
本实用新型提供了一种手套箱拉手，开关拉手和拉手支架，所述拉手支架设置在手套箱上，所述开关拉手底面设有拉板安装槽，所述拉板插接安装在拉板安装槽内，所述开关拉手底部设有连杆以及左右对称设置的两第一连接件，所述拉手支架上还设有供连杆穿过的通孔，拉手支架上还设有复位弹簧安装槽，所述复位弹簧安装槽内设有复位弹簧，所述开关拉手和拉手支架之间缓冲块；本实用新型结构简单，设计合理，通过设置缓冲块，在松开开关拉手复位弹簧将开关拉手回弹后，缓冲块在开关拉手和拉手支架之间起到缓冲作用，吸收回弹能量，拉手开关结构简单，操作简便。

技术研发人员：魏宏良
受保护的技术使用者：江苏友信车饰科技有限公司
技术研发日：2019.08.21
技术公布日：2020.06.19