本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体是一种可拆卸的汽车中后桥悬架挡板。
背景技术:
重卡汽车中后横向挡板的作用是在汽车转弯时限制钢板弹簧与车架大梁摩擦,防止因摩擦损伤车架。现有技术中,汽车安装的挡板,会因为汽车在行驶时与挡板发生摩擦,如转弯,长时间工作以后,横向方向的挡板会产生严重的磨损,甚至需要进行更换。
更换挡板时,由于横向的挡板与汽车钢板弹簧之间的间隙很小,挡板与汽车车架上如螺丝等连接件很难取出,从而导致横向的挡板难以取出,在必须拆除的情况下,必须拆下车架中后桥拆下,再进行更换挡板,这样做不仅降低了工作效率,还容易在拆装过程中将中后桥损坏。
技术实现要素:
本实用新型提供了一种可拆卸的汽车中后桥悬架挡板以解决现有技术中汽车挡板更换效率低下的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了如下技术方案:
一种可拆卸的汽车中后桥悬架挡板,包括底盘车架、钢板弹簧、安装螺栓、横向挡板、连接螺栓、中桥及后桥,所述中桥与后桥之间设置钢板弹簧,钢板弹簧与底盘车架之间设置横向挡板,横向挡板上设置若干螺纹孔a,所述底盘车架对应横向挡板出设置螺纹孔b,所述螺纹孔a与螺纹孔b通过连接螺栓固定连接,所述横向挡板上设有安装螺栓,所述安装螺栓贯穿横向挡板后固定在底盘车架上。
所述连接螺栓的数量至少为一组,所述一组的数量大于等于2,所述每组连接螺栓均关于横向挡板中轴线对称。
所述螺纹孔a/螺纹孔b设置为腰形孔。
当横向挡板过度磨损后,仅需要将连接螺栓旋下后取出,横向挡板即与中桥和后桥分离,简单快捷。
由以上技术方案可见,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型将连接螺栓的位置设置在横向挡板一侧,便于安装拆卸横向挡板操作,能够有效节省操作时间,提高工作效率。
2、本实用新型广泛适用于汽车及其相关行业。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案,下面将对的描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的结构示意图。
其中:1、底盘车架;2、钢板弹簧;3、安装螺栓;4、横向挡板;5、连接螺栓;6、中桥;7、后桥。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案,下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的仅仅是本实用新型一部分,而不是全部的。基于本实用新型中的,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他,都应当属于本实用新型保护的范围。
请参考附图1所示,一种可拆卸的汽车中后桥悬架挡板,包括底盘车架1、钢板弹簧2、安装螺栓3、横向挡板4、连接螺栓5、中桥6及后桥7,所述中桥6与后桥7之间设置钢板弹簧2,钢板弹簧2与底盘车架1之间设置横向挡板4,横向挡板4上设置若干螺纹孔a,所述底盘车架1对应横向挡板4出设置螺纹孔b,所述螺纹孔a与螺纹孔b通过连接螺栓5固定连接,所述横向挡板4上设有安装螺栓3,所述安装螺栓3贯穿横向挡板4后固定在底盘车架1上。
所述连接螺栓5的数量至少为一组,所述一组的数量大于等于2,所述每组连接螺栓5均关于横向挡板4中轴线对称。
所述螺纹孔a/螺纹孔b设置为腰形孔。
综上所述,本实用新型与现有技术相比,本技术方案便于安装拆卸横向挡板操作,能够有效节省操作时间,提高工作效率。
1.一种可拆卸的汽车中后桥悬架挡板,包括底盘车架(1)、钢板弹簧(2)、安装螺栓(3)、横向挡板(4)、连接螺栓(5)、中桥(6)及后桥(7),其特征在于:所述中桥(6)与后桥(7)之间设置钢板弹簧(2),钢板弹簧(2)与底盘车架(1)之间设置横向挡板(4),横向挡板(4)上设置若干螺纹孔a,所述底盘车架(1)对应横向挡板(4)出设置螺纹孔b,所述螺纹孔a与螺纹孔b通过连接螺栓(5)固定连接,所述横向挡板(4)上设有安装螺栓(3),所述安装螺栓(3)贯穿横向挡板(4)后固定在底盘车架(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车中后桥悬架挡板,其特征在于:所述连接螺栓(5)的数量至少为一组,所述一组的数量大于等于2。
3.根据权利要求2所述的一种可拆卸的汽车中后桥悬架挡板,其特征在于所述每组连接螺栓(5)均关于横向挡板(4)中轴线对称。
4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车中后桥悬架挡板,其特征在于所述螺纹孔a/螺纹孔b设置为腰形孔。