电动汽车充电插头的制作方法

本实用新型涉及充电插头技术领域，具体为电动汽车充电插头。

背景技术：

在人们的生活工作中，几乎都离不开使用电力设备，在使用电力设备过程中，都会遇到用电设备与线径不匹配的问题出现，从而导致出现这样那样的用电设备不能正常工作或出现这样那样的安全事故。

在电动汽车逐步代替发动机汽车应用中，依照国家标准，电动车都配置有一条ac220v充电插头线。按电动汽车的充电电流8a-10a计算，总功率在1800w-2200w，当用ac220v直接给电动汽车充电时，同样会因为用户线路的不匹配造成线损增大，长时间使用时会导致用户线路过热，损坏用户线路，严重的出现火灾等极端安全事故。因此，有必要对现有的充电插头进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供电动汽车充电插头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车充电插头，包括插头本体，所述插头本体上安装有火线、零线和地线，还包括电流/电压采集转换模块、系统电源转换模块、地线检测模块、剩余电流检测模块和单片机处理模块，所述零线和火线上安装电压互感器，所述电压互感器分别连接电阻a一端和电阻c一端，所述电阻a另一端连接电阻b一端，电阻b另一端分别连接电阻d一端和电流/电压采集转换模块，所述电阻c另一端分别连接电阻d另一端和电流/电压采集转换模块，所述火线上安装有电流互感器，所述电流互感器一端连接电阻e一端，电阻e另一端连接电流/电压采集转换模块，所述电流/电压采集转换模块连接单片机处理模块，所述系统电源转换模块分别接火线和零线并接地，还包括地线传感器和剩余电流传感器，所述地线传感器接在火线、零线和地线上，所述地线传感器通过地线检测模块连接单片机处理模块，所述剩余电流传感器接在火线和零线上，所述剩余电流传感器通过剩余电流检测模块连接单片机处理模块。

优选的，还包括温度传感器模块，所述温度传感器模块安装在插头本体内，所述温度传感器模块连接单片机处理模块。

优选的，所述单片机处理模块型号采用8051，所述单片机处理模块分别连接复位开关和启动开关，且所述复位开关、启动开关均接地。

优选的，还包括发光二极管a、发光二极管b、发光二极管c、发光二极管d、发光二极管e、发光二极管f，所述发光二极管a、发光二极管b、发光二极管c、发光二极管d、发光二极管e、发光二极管f负极均连接单片机处理模块，所述发光二极管a、发光二极管b、发光二极管c、发光二极管d、发光二极管e、发光二极管f正极分别通过电阻f、电阻g、电阻h、电阻i、电阻j接入电源端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，能够实时采集用户输入线路上电压、电流、工作频率，通过计算负载功率，并在不同负载点不间断检测输入线路的电压，计算不同负载功率情况下的电压差后，计算出用户线路的线损，当线损过大时，通过指示灯提示、声音提示等方法提示用户降低负载功率，或直接通过继电器切断关闭用电设备继续工作，从而保护用户线路不会过热损坏线路，并可以完全避免极端火灾事故发生。

附图说明

图1为本实用新型电路原理图。

图中：插头本体1、电流/电压采集转换模块2、系统电源转换模块3、地线检测模块4、剩余电流检测模块5、单片机处理模块6、电压互感器7、电流互感器8、地线传感器9、剩余电流传感器10、温度传感器模块11、复位开关12、启动开关13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车充电插头，包括插头本体1，所述插头本体1上安装有火线、零线和地线，还包括电流/电压采集转换模块2、系统电源转换模块3、地线检测模块4、剩余电流检测模块5和单片机处理模块6，所述零线和火线上安装电压互感器7，所述电压互感器7分别连接电阻a1a一端和电阻c3a一端，所述电阻a1a另一端连接电阻b2a一端，电阻b2a另一端分别连接电阻d4a一端和电流/电压采集转换模块2，所述电阻c3a另一端分别连接电阻d4a另一端和电流/电压采集转换模块2，所述火线上安装有电流互感器8，所述电流互感器8一端连接电阻e5a一端，电阻e5a另一端连接电流/电压采集转换模块2，所述电流/电压采集转换模块2连接单片机处理模块6，所述系统电源转换模块3分别接火线和零线并接地，还包括地线传感器9和剩余电流传感器10，所述地线传感器9接在火线、零线和地线上，所述地线传感器9通过地线检测模块4连接单片机处理模块6，所述剩余电流传感器10接在火线和零线上，所述剩余电流传感器10通过剩余电流检测模块5连接单片机处理模块6；还包括温度传感器模块11，所述温度传感器模块11安装在插头本体1内，所述温度传感器模块11连接单片机处理模块6；单片机处理模块6型号采用8051，所述单片机处理模块6分别连接复位开关12和启动开关13，且所述复位开关12、启动开关13均接地。

剩余电流检测，检测线路剩余电流用于漏电保护功能，当出现漏电时通过继电器切断输出，并通过指示灯指示用户设备漏电；过载检测：给定最大负载检测，当出现过载时，可通过指示灯提示或通过继电器切断输出；过热检测：给接触点安装温度传感器，当检测接触点温度过热时，提示过热保护并可通过继电器切断输出；地线检测：当检测到用户线路无接地的回路情况下，通过指示灯提示，同时通过继电器切断输出。

本实用新型中，还包括发光二极管a1b、发光二极管b2b、发光二极管c3b、发光二极管d4b、发光二极管e5b、发光二极管f6b，所述发光二极管a1b、发光二极管b2b、发光二极管c3b、发光二极管d4b、发光二极管e5b、发光二极管f6b负极均连接单片机处理模块6，所述发光二极管a1b、发光二极管b2b、发光二极管c3b、发光二极管d4b、发光二极管e5b、发光二极管f6b正极分别通过电阻f6a、电阻g7a、电阻h8a、电阻i9a、电阻j10a接入电源端。

本实用新型结构设计新颖，能够实时采集用户输入线路上电压、电流、工作频率，通过计算负载功率，并在不同负载点不间断检测输入线路的电压，计算不同负载功率情况下的电压差后，计算出用户线路的线损，当线损过大时，通过指示灯提示、声音提示等方法提示用户降低负载功率，或直接通过继电器切断关闭用电设备继续工作，从而保护用户线路不会过热损坏线路，并可以完全避免极端火灾事故发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动汽车充电插头，包括插头本体（1），其特征在于：所述插头本体（1）上安装有火线、零线和地线，还包括电流/电压采集转换模块（2）、系统电源转换模块（3）、地线检测模块（4）、剩余电流检测模块（5）和单片机处理模块（6），所述零线和火线上安装电压互感器（7），所述电压互感器（7）分别连接电阻a(1a)一端和电阻c(3a)一端，所述电阻a(1a)另一端连接电阻b(2a)一端，电阻b(2a)另一端分别连接电阻d(4a)一端和电流/电压采集转换模块（2），所述电阻c(3a)另一端分别连接电阻d(4a)另一端和电流/电压采集转换模块（2），所述火线上安装有电流互感器（8），所述电流互感器（8）一端连接电阻e(5a)一端，电阻e(5a)另一端连接电流/电压采集转换模块（2），所述电流/电压采集转换模块（2）连接单片机处理模块（6），所述系统电源转换模块（3）分别接火线和零线并接地，还包括地线传感器（9）和剩余电流传感器（10），所述地线传感器（9）接在火线、零线和地线上，所述地线传感器（9）通过地线检测模块（4）连接单片机处理模块（6），所述剩余电流传感器（10）接在火线和零线上，所述剩余电流传感器（10）通过剩余电流检测模块（5）连接单片机处理模块（6）。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电插头，其特征在于：还包括温度传感器模块（11），所述温度传感器模块（11）安装在插头本体（1）内，所述温度传感器模块（11）连接单片机处理模块（6）。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电插头，其特征在于：所述单片机处理模块（6）型号采用8051，所述单片机处理模块（6）分别连接复位开关（12）和启动开关（13），且所述复位开关（12）、启动开关（13）均接地。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电插头，其特征在于：还包括发光二极管a(1b)、发光二极管b(2b)、发光二极管c(3b)、发光二极管d(4b)、发光二极管e(5b)、发光二极管f(6b)，所述发光二极管a(1b)、发光二极管b(2b)、发光二极管c(3b)、发光二极管d(4b)、发光二极管e(5b)、发光二极管f(6b)负极均连接单片机处理模块(6)，所述发光二极管a(1b)、发光二极管b(2b)、发光二极管c(3b)、发光二极管d(4b)、发光二极管e(5b)、发光二极管f(6b)正极分别通过电阻f(6a)、电阻g(7a)、电阻h(8a)、电阻i(9a)、电阻j(10a)接入电源端。

技术总结
本实用新型公开了电动汽车充电插头，包括插头本体，插头本体上安装有火线、零线和地线，还包括电流/电压采集转换模块、系统电源转换模块、地线检测模块、剩余电流检测模块和单片机处理模块，本实用新型结构设计新颖，能够实时采集用户输入线路上电压、电流、工作频率，通过计算负载功率，并在不同负载点不间断检测输入线路的电压，计算不同负载功率情况下的电压差后，计算出用户线路的线损，当线损过大时，通过指示灯提示、声音提示等方法提示用户降低负载功率，或直接通过继电器切断关闭用电设备继续工作，从而保护用户线路不会过热损坏线路，并可以完全避免极端火灾事故发生。

技术研发人员：黄聪文;王强;张杰;黄敬松
受保护的技术使用者：珠海中成电器有限公司
技术研发日：2019.09.23
技术公布日：2020.05.01