一种汽车用固定架的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车用固定架。

背景技术：

汽车是一种常见的交通工具，因为受到汽车空间的限制，人们常常在车顶安装固定架，现有的固定架在进行使用时通常配合网兜进行使用，将物品用网兜进行固定，这样的固定效果很有限，在汽车激烈驾驶的过程中，很容易出现问题，使得物品掉落，无法保证汽车在行驶的过程中的安全性，不利于交通安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用固定架，包括固定架本体，所述固定架本体的内部对称设置有两个横杆，所述横杆的顶端固定连接有限位板，两个所述横杆之间固定连接有载物板，所述载物板上对称开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有夹板，所述限位板的一侧固定连接有套筒，所述套筒的内部套设有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有转筒，所述转筒的一端固定连接有连接块，所述连接块通过轴承与夹板转动连接。

优选的，所述横杆与固定架本体之间固定连接有多个固定杆。

优选的，所述夹板的一侧固定连接有防护垫。

优选的，所述转筒的外部套设有防滑套。

优选的，所述螺杆与套筒螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：通过转动转筒可以带动夹板进行移动，从而进行物品的夹持，避免物品出现掉落，更进一步的保证了车辆行驶的安全性，且该结构简单，陈本低，便于进行操作。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型图1中的a处局部放大结构示意图。

图中：1、固定架本体；2、横杆；3、固定杆；4、限位板；5、载物板；6、滑槽；7、夹板；8、套筒；9、螺杆；10、转筒；11、防滑套；12、连接块；13、轴承；14、防护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车用固定架，包括固定架本体1，固定架本体1的内部对称设置有两个横杆2，横杆2的顶端固定连接有限位板4，两个横杆2之间固定连接有载物板5，载物板5上对称开设有滑槽6，滑槽6上滑动连接有夹板7，限位板4的一侧固定连接有套筒8，套筒8的内部套设有螺杆9，螺杆9的一端固定连接有转筒10，转筒10的一端固定连接有连接块12，连接块12通过轴承13与夹板7转动连接。

横杆2与固定架本体1之间固定连接有多个固定杆3，便于更好的进行物品的放置，夹板7的一侧固定连接有防护垫14，舍友的额防护垫14可以保护物品不被损坏，转筒10的外部套设有防滑套11，防滑套11可以更进一步的防滑，便于使用这个号进行转动，螺杆9与套筒8螺纹连接。

本实用工作原理：首先将该固定架本体1安装在合适的位置，在进行物品的固定时，对于需要进行固定的物品可以放置在两个夹板7之间，然后转动转筒10，转筒10的转动带动螺杆9进行转动，螺杆9的转动可以改变在套筒8内的伸缩量，此时完成螺杆9伸缩可以带动夹板7进行移动，移动夹板7可以进行物品的固定，物品固定好后，操作者还可以利用网兜在进行进一步的固定，更好的避免物品出现脱落。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车用固定架，包括固定架本体(1)，其特征在于：所述固定架本体(1)的内部对称设置有两个横杆(2)，所述横杆(2)的顶端固定连接有限位板(4)，两个所述横杆(2)之间固定连接有载物板(5)，所述载物板(5)上对称开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)上滑动连接有夹板(7)，所述限位板(4)的一侧固定连接有套筒(8)，所述套筒(8)的内部套设有螺杆(9)，所述螺杆(9)的一端固定连接有转筒(10)，所述转筒(10)的一端固定连接有连接块(12)，所述连接块(12)通过轴承(13)与夹板(7)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用固定架，其特征在于：所述横杆(2)与固定架本体(1)之间固定连接有多个固定杆(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用固定架，其特征在于：所述夹板(7)的一侧固定连接有防护垫(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用固定架，其特征在于：所述转筒(10)的外部套设有防滑套(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用固定架，其特征在于：所述螺杆(9)与套筒(8)螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用固定架，包括固定架本体，所述固定架本体的内部对称设置有两个横杆，所述横杆的顶端固定连接有限位板，两个所述横杆之间固定连接有载物板，所述载物板上对称开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有夹板，所述限位板的一侧固定连接有套筒，所述套筒的内部套设有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有转筒，所述转筒的一端固定连接有连接块，所述连接块通过轴承与夹板转动连接。本实用新型通过转动转筒可以带动夹板进行移动，从而进行物品的夹持，避免物品出现掉落，更进一步的保证了车辆行驶的安全性，且该结构简单，陈本低，便于进行操作。

技术研发人员：薛全生
受保护的技术使用者：苏州市永升汽车配件制造有限公司
技术研发日：2019.11.05
技术公布日：2020.07.14