一种结构进行改进的冷凝器顶盖的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件生产领域内冷凝器顶盖。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大；近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展；一般玻璃钢底壳用于汽车用空调玻璃钢壳体或者玻璃钢工程挖掘机外装饰机罩等，传统生产方式是在壳体在生产出来之后需要人工的去转移或者转运，在此过程中投入的人工比较大；而且会有极大的风险带来二次损坏，所以不利于大批量的生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构进行改进的冷凝器顶盖，该实用新型直接安装固定在冷凝器的顶部作为顶盖，并配合冷凝器上弧度设置且安装可靠，而且若干组散热孔可以提高有效的提高冷凝器的散热性能，提高工作效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种结构进行改进的冷凝器顶盖，包括顶盖本体，所述顶盖本体包括中间壳体，配合中间壳体设置的前侧弧形盖板，设置在中间壳体两侧的侧边弧形盖板，侧边弧形盖板的边缘及中间壳体的尾部配合设置有若干组连接卡扣，所述中间壳体的中部位置还配合设置有若干组连接卡扣；所述中间壳体的中部靠近尾部的位置设置有上侧过渡面，中间壳体上还设置有连接孔；所述侧边弧形盖板上配合设置有侧边散热孔，前侧弧形盖板上设置有前侧散热孔。

本实用新型工作时，将该冷凝器顶盖直接安装在冷凝器的顶部，并通过若干组连接卡扣进行固定，侧边散热孔和前侧散热孔能够有效的进行散热，前侧弧形盖板呈u形设置，这样会增大迎风面，使得风量在前侧弧形盖板处聚集同时从前侧散热孔处进入内部；侧边散热孔由四个三角形散热孔整体组成类似四边形可以提高进风效率，提高整体的散热性能，第一组侧边散热孔和第二组侧边散热孔通过上部分和下部分进风，确保进风量。

本实用新型的有益效果在于，该实用新型直接安装固定在冷凝器的顶部作为顶盖，并配合冷凝器上弧度设置且安装可靠，而且若干组散热孔可以提高有效的提高冷凝器的散热性能，提高工作效率。

作为本实用新型的进一步改进，为保证前侧弧形盖板和侧边弧形盖板安装可靠，稳定，而且进风效果好；所述前侧弧形盖板与中间壳体之间呈100°-130°角度设置；侧边弧形盖板与中间壳体之间呈130°-150°设置。

作为本实用新型的进一步改进，为保证前侧弧形盖板散热效果好，进风量大；所述前侧弧形盖板的中心内凹设置并整体呈u形设置；前侧弧形盖板的内部设置有大散热孔，前侧弧形盖板上从大散热孔延伸到前侧弧形盖板两侧的位置设置有小散热孔。

作为本实用新型的进一步改进，为保证小散热孔散热效果好；所述小散热孔呈长条形设置，小散热孔设置有若干组，相邻的小散热孔间隔一段距离设置，两侧的散热孔以大散热孔为中心并对称设置。

作为本实用新型的进一步改进，为保证小散热孔具有较好的散热效果，进风效果好；所述小散热孔斜向设置。

作为本实用新型的进一步改进，为保证侧边散热孔的散热效率高；所述侧边散热孔包括第一组侧边散热孔和第二组侧边散热孔；每组包括四个三角形散热孔并包括上部分和下部分，四个三角形散热孔整体组成类似四边形设置。

作为本实用新型的进一步改进，为保证避免大颗粒的物料进入到内部；所述侧边散热孔和前侧散热孔上覆盖有铝板网。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

其中，1连接卡扣、2中间壳体、3侧边弧形盖板、4前侧弧形盖板、5小散热孔、6大散热孔、7第一组侧边散热孔、8第二组侧边散热孔、9三角形散热孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的目的是这样实现的：一种结构进行改进的冷凝器顶盖，包括顶盖本体，所述顶盖本体包括中间壳体2，配合中间壳体2设置的前侧弧形盖板4，设置在中间壳体2两侧的侧边弧形盖板3，侧边弧形盖板3的边缘及中间壳体2的尾部配合设置有若干组连接卡扣1，所述中间壳体2的中部位置还配合设置有若干组连接卡扣1；所述中间壳体2的中部靠近尾部的位置设置有上侧过渡面，中间壳体2上还设置有连接孔；所述侧边弧形盖板3上配合设置有侧边散热孔，前侧弧形盖板4上设置有前侧散热孔。

所述前侧弧形盖板4与中间壳体2之间呈100°-130°角度设置；侧边弧形盖板3与中间壳体2之间呈130°-150°设置；所述前侧弧形盖板4的中心内凹设置并整体呈u形设置；前侧弧形盖板4的内部设置有大散热孔6，前侧弧形盖板4上从大散热孔6延伸到前侧弧形盖板4两侧的位置设置有小散热孔5；所述小散热孔5呈长条形设置，小散热孔5设置有若干组，相邻的小散热孔5间隔一段距离设置，两侧的散热孔以大散热孔6为中心并对称设置；所述小散热孔5斜向设置；所述侧边散热孔包括第一组侧边散热孔7和第二组侧边散热孔8；每组包括四个三角形散热孔9并包括上部分和下部分，四个三角形散热孔9整体组成类似四边形设置；所述侧边散热孔和前侧散热孔上覆盖有铝板网。

本实用新型工作时，将该冷凝器顶盖直接安装在冷凝器的顶部，并通过若干组连接卡扣1进行固定，侧边散热孔和前侧散热孔能够有效的进行散热，前侧弧形盖板4呈u形设置，这样会增大迎风面，使得风量在前侧弧形盖板4处聚集同时从前侧散热孔处进入内部；侧边散热孔由四个三角形散热孔9整体组成类似四边形可以提高进风效率，提高整体的散热性能，第一组侧边散热孔7和第二组侧边散热孔8通过上部分和下部分进风，确保进风量。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种结构进行改进的冷凝器顶盖，包括顶盖本体，其特征在于，所述顶盖本体包括中间壳体，配合中间壳体设置的前侧弧形盖板，设置在中间壳体两侧的侧边弧形盖板，侧边弧形盖板的边缘及中间壳体的尾部配合设置有若干组连接卡扣，所述中间壳体的中部位置还配合设置有若干组连接卡扣；所述中间壳体的中部靠近尾部的位置设置有上侧过渡面，中间壳体上还设置有连接孔；所述侧边弧形盖板上配合设置有侧边散热孔，前侧弧形盖板上设置有前侧散热孔。

2.根据权利要求1所述的一种结构进行改进的冷凝器顶盖，其特征在于：所述前侧弧形盖板与中间壳体之间呈100°-130°角度设置；侧边弧形盖板与中间壳体之间呈130°-150°设置。

3.根据权利要求1所述的一种结构进行改进的冷凝器顶盖，其特征在于：所述前侧弧形盖板的中心内凹设置并整体呈u形设置；前侧弧形盖板的内部设置有大散热孔，前侧弧形盖板上从大散热孔延伸到前侧弧形盖板两侧的位置设置有小散热孔。

4.根据权利要求3所述的一种结构进行改进的冷凝器顶盖，其特征在于：所述小散热孔呈长条形设置，小散热孔设置有若干组，相邻的小散热孔间隔一段距离设置，两侧的散热孔以大散热孔为中心并对称设置。

5.根据权利要求3或4所述的一种结构进行改进的冷凝器顶盖，其特征在于：所述小散热孔斜向设置。

6.根据权利要求1所述的一种结构进行改进的冷凝器顶盖，其特征在于：所述侧边散热孔包括第一组侧边散热孔和第二组侧边散热孔；每组包括四个三角形散热孔并包括上部分和下部分，四个三角形散热孔整体组成类似四边形设置。

7.根据权利要求1所述的一种结构进行改进的冷凝器顶盖，其特征在于：所述侧边散热孔和前侧散热孔上覆盖有铝板网。

技术总结
本实用新型涉及汽车零配件生产领域的一种结构进行改进的冷凝器顶盖，包括顶盖本体，顶盖本体包括中间壳体，配合中间壳体设置的前侧弧形盖板，设置在中间壳体两侧的侧边弧形盖板，侧边弧形盖板的边缘及中间壳体的尾部配合设置有若干组连接卡扣，中间壳体的中部位置还配合设置有若干组连接卡扣；中间壳体的中部靠近尾部的位置设置有上侧过渡面，中间壳体上还设置有连接孔；侧边弧形盖板上配合设置有侧边散热孔，前侧弧形盖板上设置有前侧散热孔；该实用新型直接安装固定在冷凝器的顶部作为顶盖，并配合冷凝器上弧度设置且安装可靠，而且若干组散热孔可以提高有效的提高冷凝器的散热性能，提高工作效率。

技术研发人员：周来定
受保护的技术使用者：扬州市杰玛汽车部件有限公司
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2020.08.18