一种适用于公交车的空气质量自动调节方法与流程

本发明属于空气净化领域，具体涉及一种适用于公交车的空气质量自动调节方法。

背景技术：

现在生活中，绝大多数公交车内都设置有空调系统，可在夏季和冬季为乘客提供舒适的乘车环境。但是现有公交车内的空调系统普遍不具有净化功能，车辆在运行中不断上下乘客，从而导致车内环境差，存在空气污染，有异味设置带有各种细菌，给车内乘客带来各种身体健康隐患。

另外，由于公交车上下乘客时需要不断开关车门，而城市空气质量受汽车尾气、工业污染的原因变得很差，pm2.5等超高，从而导致被污染空气进入车内进一步地污染公交车内空气。另一方面，车内空调在工作时需要从外部吸入大量新风，进一步地将车外被污染空气带入车内导致车内空气质量下降。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种适用于公交车的空气质量自动调节方法，使车内人员乘坐公交车有更加舒适的体验并降低了空调的能耗，实现了对空气净化过程的智能化。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种适用于公交车的空气质量自动调节方法，可根据公交车内外空气的实际状况来控制车内空气净化装置的工作状态，包括如下步骤：

1)通过在公交车内设置车内空气检测系统来检测车内空气质量；

2)通过在公交车外部设置车外空气检测系统来检测车外污染物的浓度；

3)车内空气检测系统和车外空气检测系统通过输出信号作用于控制系统来控制空气质量自动调节系统对空气进行净化。

进一步地，所述车内空气检测系统包括二氧化碳浓度检测装置和湿度检测装置，车内空气检测系统安装车的前、中、尾部。

进一步地，所述车外空气检测系统包括pm2.5浓度检测装置，安装在外部车顶中部位置。

进一步地，所述控制系统包括主令控制器和电动机m。

进一步地，所述空气质量自动调节系统包括添加有纳米贵金属铂、铑或钯的光触媒净化装置、负氧离子产生装置、加湿器；

光触媒净化器安装在空调进风总管内，负氧离子产生器安装在空调回风总管内，加湿器设置在车内。

本发明有益效果：

本发明在改善车内空气质量的同时，通过自动控制空气质量自动调节系统的启停，避免长时间运行可以有效降低空气净化装置的功耗。本发明的突出优点就是能够根据车内外环境空气的污染状况实时控制空气净化系统，使车内人员乘坐公交车有更加舒适的体验并降低了空气净化装置的功耗，实现了对空气净化过程的智能化。

附图说明

图1为本发明中控制系统控制原理图。

图2为本发明中各装置结构关系图；

具体实施方式

如图2，一种适用于公交车的空气质量自动调节方法其中包括车内空气检测系统、车外空气检测系统、控制系统、空气质量自动调节系统。所述车内空气检测系统包括二氧化碳浓度检测装置、湿度检测装置，车内空气检测系统安装在公交车的前、中、尾部，具体设置在座椅高度上方20cm处；所述车外空气检测系统包括pm2.5浓度检测装置4，用来检测车外污染物的浓度；所述控制系统设置在公交车的顶部，主令控制器5和电动机6安装在车顶外部。所述光触媒净化装置2，安装在空调进风总管3并与所述空调进风总管3形状相配，以便于安装；负氧离子发生装置7安装在空调回风总管8，并与所述空调回风总管8形状相配。所述各装置可通过螺钉、铆钉、或是粘贴的方式固定在空调进风或回风总管内，也可使用其他现有技术中存在的安装、固定手段进行固定安装。

如图1，一种适用于公交车的空气质量自动调节方法，其自动调节方法及原理为：

在公交车内，若二氧化碳检测装置检测到车内二氧化碳浓度偏高，则输出信号，作用于电动机m，则电动机在ш状态下工作，则接触器km1接通，使电机m加速，增大进风量，减小回风量，使车内二氧化碳浓度降低；接触器kmf接通，使光触媒净化装置工作，对进入车内的大量新风进行杀菌消毒。若检测到二氧化碳浓度降低至合理范围，二氧化碳检测装置输出信号，作用于电动机m使其在状态ⅰ下工作，则接触器km2工作，使接触器km1、接触器kmf断开，进风量减小，回风量增大，光触媒净化装置停止工作，节省电能。若车顶外部的pm2.5浓度检测装置检测到车外环境中pm2.5浓度含量超过设定标准，则发出信号作用于电动机m,则电动机在ⅴ状态下工作，接触器km2、kmg接通，进风量减小，回风量增大，光触媒净化装置停止工作，负氧离子发生装置开始工作，净化车内回风。若pm2.5检测装置检测到车外pm2.5浓度为正常值，则输出信号，使接触器km2、kmg断开，进风量和回风量恢复正常值，负氧离子发生装置停止工作，节省电能。若湿度检测装置检测到车内湿度偏低，则输出信号，作用于电动机m，使电动机在ⅳ状态下工作，接触器km3接通，使加湿器开始工作，增大车内湿度；若湿度检测装置检测到车内湿度恢复到正常，则输出信号，使接触器km3断开，加湿器停止工作。

技术特征：

1.一种适用于公交车的空气质量自动调节方法，可根据公交车内外空气的实际状况来控制车内空气净化装置的工作状态，其特征在于：包括如下步骤：

1)通过在公交车内设置车内空气检测系统来检测车内空气质量；

2)通过在公交车外部设置车外空气检测系统来检测车外污染物的浓度；

3)车内空气检测系统和车外空气检测系统通过输出信号作用于控制系统来控制空气质量自动调节系统对空气进行净化。

2.根据权利要求1所述的一种适用于公交车的空气质量自动调节方法，其特征在于：所述车内空气检测系统包括二氧化碳浓度检测装置和湿度检测装置，车内空气检测系统安装车的前、中、尾部。

3.根据权利要求1所述的一种适用于公交车的空气质量自动调节方法，其特征在于：所述车外空气检测系统包括pm2.5浓度检测装置，安装在外部车顶中部位置。

4.根据权利要求1所述的一种适用于公交车的空气质量自动调节方法，其特征在于：所述控制系统包括主令控制器和电动机m。

5.根据权利要求1所述的一种适用于公交车的空气质量自动调节方法，其特征在于：所述空气质量自动调节系统包括添加有纳米贵金属铂、铑或钯的光触媒净化装置、负氧离子产生装置、加湿器；

光触媒净化器安装在空调进风总管内，负氧离子产生器安装在空调回风总管内，加湿器设置在车内。

技术总结
一种适用于公交车的空气质量自动调节方法，可根据公交车内外空气的实际状况来控制车内空气净化装置的工作状态，包括如下步骤：1)通过在公交车内设置车内空气检测系统来检测车内空气质量；2)通过在公交车外部设置车外空气检测系统来检测车外污染物的浓度；3)车内空气检测系统和车外空气检测系统通过输出信号作用于控制系统来控制空气质量自动调节系统对空气进行净化。本发明在改善车内空气质量的同时，通过自动控制空气质量自动调节系统可以有效降低空气净化装置的功耗；能够根据车内外环境空气的污染状况实时控制空气净化系统，使车内人员乘坐公交车有更加舒适的体验并降低了空气净化装置的功耗，实现了对空气净化过程的智能化。

技术研发人员：徐立;吴孟杰;胡双;关笑玺;吴佩璋
受保护的技术使用者：武汉理工大学
技术研发日：2020.01.21
技术公布日：2020.05.26