一种新型商用车车桥下支架结构的制作方法

1.本发明属于车桥支架优化技术领域，尤其涉及一种新型商用车车桥下支架结构。


背景技术：

2.目前市场上的商用车车桥广泛使用下支架，用以配合悬架结构，常见的一体式焊接下支架，结构重，且无法彻底消除与桥壳中段配合的缝隙，造成车桥在垂向冲击，纵向驱动、制动的过程中，下支架焊缝可靠性低。


技术实现要素：

3.本发明提出一种轻量化且增加紧定螺钉的下支架结构，本发明的下支架重量轻，结构简单，铸造工艺良好，可操作性强，在能够保证整车需求载荷的同时，降低生产成本。
4.为了解决上述背景技术中的问题，本发明是通过以下技术方案来实现的：
5.一种新型商用车车桥下支架结构，包括支架本体、桥壳连接结构、悬架连接结构及螺钉连接结构；
6.在所述支架本体上设置有镂空结构，所述支架本体通过所述桥壳连接结构与桥壳焊接进行连接，使用紧定螺钉通过螺钉连接结构与所述支架本体连接，通过拧紧紧定螺钉，使得桥壳与所述支架本体贴合，所述支架本体通过所述悬架连接结构与悬架连接。
7.作为发明的进一步说明：所示镂空结构适应不同的所述支架本体的样式进行设置。
8.作为发明的进一步说明：所述螺钉连接结构包括在所述支架本体的但边上开设的多个与紧定螺钉螺纹配合的固定孔。
9.作为发明的进一步说明：将紧定螺钉伸出所述支架本体的一端与所述支架本体的端面焊接，且对其焊接位置进行打磨处理。
10.与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
11.1、通过在支架本体上设置的镂空结构实现轻量化的目的，同时使用紧定螺钉与支架本体进行螺纹配合，通过拧紧紧定螺钉，实现桥壳与支架本体的贴合，消除了桥壳与支架本体之间的间隙。
12.2、通过将紧定螺钉伸出支架本体的一端与紧定螺钉的端面焊接，实现螺钉的防松动，再对其对面进行打磨，平整了支架本体表面，提高了整桥的美观性。
附图说明
13.图1为本发明中支架本体的整体结构示意图；
14.图2为本发明中一种支架本体镂空结构的示意图；
15.图3为本发明中另一种支架本体镂空结构的示意图；
16.图4为本发明中支架本体与紧定螺钉连接方式主视角的示意图；
17.图5为图4沿a-a方向的剖视示意图；
18.图6为本发明中紧定螺钉的安装结构示意图。
19.附图标记说明
20.1、支架本体；2、桥壳连接机构；3、悬架连接结构；4、螺钉连接结构；5、侧边镂空；6、中部镂空；7、桥壳；8、紧定螺钉；9、焊接端面。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
24.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.如图1至图6所示，一种新型商用车车桥下支架结构，包括支架本体、桥壳连接结构、悬架连接结构及螺钉连接结构。
26.具体的，所述支架本体通过所述桥壳连接结构与桥壳焊接进行连接，使用紧定螺钉通过螺钉连接结构与所述支架本体连接，所述螺钉连接结构包括在所述支架本体的但边上开设的多个与紧定螺钉螺纹配合的固定孔，通过拧紧紧定螺钉，使得桥壳与所述支架本体贴合，消除了桥壳与支架的侧向间隙，所述支架本体通过所述悬架连接结构与悬架连接。
27.将紧定螺钉伸出所述支架本体的一端与所述支架本体的端面焊接，且对其焊接位置进行打磨处理，平整了支架表面，提高整桥外观的美观性。
28.在所述支架本体上设置有镂空结构，所示镂空结构适应不同的所述支架本体的样式进行设置，如图3，在支架本体上，设置有中部镂空及侧边镂空；如图4在支架本体上，是设置有中部镂空。
29.以上给出的实施例是实现本发明较优的例子，本发明不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本发明技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种新型商用车车桥下支架结构，其特征在于：包括支架本体、桥壳连接结构、悬架连接结构及螺钉连接结构；在所述支架本体上设置有镂空结构，所述支架本体通过所述桥壳连接结构与桥壳焊接进行连接，使用紧定螺钉通过螺钉连接结构与所述支架本体连接，通过拧紧紧定螺钉，使得桥壳与所述支架本体贴合，所述支架本体通过所述悬架连接结构与悬架连接。2.根据权利要求1所述的一种新型商用车车桥下支架结构，其特征在于：所示镂空结构适应不同的所述支架本体的样式进行设置。3.根据权利要求1所述的一种新型商用车车桥下支架结构，其特征在于：所述螺钉连接结构包括在所述支架本体的但边上开设的多个与紧定螺钉螺纹配合的固定孔。4.根据权利要求1所述的一种新型商用车车桥下支架结构，其特征在于：将紧定螺钉伸出所述支架本体的一端与所述支架本体的端面焊接，且对其焊接位置进行打磨处理。

技术总结
本发明涉及一种新型商用车车桥下支架结构，包括支架本体、桥壳连接结构、悬架连接结构及螺钉连接结构，在支架本体上设置有镂空结构，支架本体通过桥壳连接结构与桥壳焊接进行连接，使用紧定螺钉通过螺钉连接结构与支架本体螺纹连接，通过拧紧紧定螺钉，使得桥壳与支架本体贴合，支架本体通过悬架连接结构与悬架连接，本申请提出一种轻量化且增加紧定螺钉的下支架结构，本发明的下支架重量轻，结构简单，铸造工艺良好，可操作性强，在能够保证整车需求载荷的同时，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。


技术研发人员：丁炜琦 刘琪 惠鹏 韩冬 赵丹 曹艳子
受保护的技术使用者：陕西汉德车桥有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2022/6/21