汽车尾门电吸锁支架的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及一种支架，尤其涉及一种汽车尾门电吸锁支架。

背景技术：

目前市面上的车用尾门电吸锁外支架采用的钢材冷成型性差，不能满足汽车部件高强度工作，并且原车固定扣位装配口为圆孔，这样其它组件在安装时难度增加，安装材料与加工成本也相应增加，而内支架折弯位置只有左边一侧，整个支架承受强度变弱，会导致锁头两侧因疲劳而出现变形的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决目前市面上的车用尾门电吸锁外支架采用的钢材冷成型性差，不能满足汽车部件高强度工作，并且原车固定扣位装配口为圆孔，这样其它组件在安装时难度增加，安装材料与加工成本也相应增加，而内支架折弯位置只有左边一侧，整个支架承受强度变弱，会导致锁头两侧因疲劳而出现变形的现象而提供的一种汽车尾门电吸锁支架。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车尾门电吸锁支架，所述外支架一侧弯折再水平延伸形成开锁匙安装支板，所述开锁匙安装支板中部设有v字形开口，所述v字形开口左侧设有第一铆钉安装孔，所述v字形开口右侧设有第二铆钉安装孔，所述内支架中部设有u字形开口,所述u字形开口左边设有第三铆钉安装孔，所述u字形开口右边设有第四铆钉安装孔，所述第一铆钉安装孔、第三铆钉安装孔位置及大小一致，所述第二铆钉安装孔、第四铆钉安装孔位置及大小一致，所述开锁匙安装支板左侧安装开锁匙，所述开锁匙安装支板右侧安装主锁匙，所述开锁匙安装支板与外支架弯折相接处安装信号开关支架，所述外支架上面安装开锁机构支架，扣住开锁匙、主锁匙和信号开关支架，所述内支架通过铆钉固定安装在开锁机构支架的开锁匙固定支板上方，所述外支架侧边端口设有半圆型装配口。

进一步地，所述内支架上端口侧边设有加强折弯部，由只有左侧一半，加强为从左至右全部折弯。

进一步地，所述v字形开口和u字形开口均为汽车尾门锁扣的卡合口。

进一步地，所述u字形开口上侧设有矩形透窗。

进一步地，所述半圆型装配口为原车固定扣位装配口。

进一步地，所述外支架和内支架材质都为s550mc五金钢材。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型结构采用s550mc五金钢材，具有良好的冷成型性，并能满足汽车部件高强度工作的要求；

(2)外支架部分将与原车固定扣位装配圆孔更改为半圆型缺口，使其它组件安装难度降低，并在保证结构强度的同时，减少原圆孔上半部分结构尺寸，降低材料与加工成本；

(3)内支架部分将加强折弯位置，端口侧边设有加强折弯部，由只有左侧一半更改为从左至右全部折弯，加强折弯部的形状和位置与开锁机构机架弯折部相互匹配，有效提高支架强度，并避免锁头两侧因疲劳导致的变形现象。

【附图说明】

图1为本实用新型汽车尾门电吸锁支架结构示意图；

图2为本实用新型汽车尾门电吸锁支架的外支架安装结构示意图；

图3为本实用新型汽车尾门电吸锁支架安装结构示意图。

附图标记：1、外支架；11、开锁匙安装支板；12、v字形开口；13、第一铆钉安装孔；14、第二铆钉安装孔；15、半圆型装配口；2、内支架；21、u字形开口；22、第三铆钉安装孔；23、第四铆钉安装孔；24、加强折弯部；25、矩形透窗；3、开锁匙；4、主锁匙；5、信号开关支架；6、开锁机构支架。

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：

如图1、图2、图3所示，一种汽车尾门电吸锁支架，包括外支架1、内支架2，所述外支架1一侧弯折再水平延伸形成开锁匙安装支板11，所述开锁匙安装支板11中部设有v字形开口12，所述v字形开口12左侧设有第一铆钉安装孔13，所述v字形开口12右侧设有第二铆钉安装孔14，所述内支架2中部设有u字形开口21,所述u字形开口21左边设有第三铆钉安装孔22，所述u字形开口21右边设有第四铆钉安装孔23，所述第一铆钉安装孔13、第三铆钉安装孔22位置及大小一致，所述第二铆钉安装孔14、第四铆钉安装孔23位置及大小一致，所述开锁匙安装支板11左侧安装开锁匙3，所述开锁匙安装支板11右侧安装主锁匙4，所述开锁匙安装支板11与外支架1弯折相接处安装信号开关支架5，所述外支架1上面安装开锁机构支架6，扣住开锁匙3、主锁匙4和信号开关支架5，所述内支架2通过铆钉固定安装在开锁机构支架6的开锁匙固定支板上方，所述外支架1侧边端口设有半圆型装配口15。

优选地，所述内支架2上端口侧边设有加强折弯部24，由只有左侧一半，加强为从左至右全部折弯。

优选地，所述v字形开口12和u字形开口21均为汽车尾门锁扣的卡合口。

优选地，所述u字形开口21上侧设有矩形透窗25。

优选地，所述半圆型装配口15为原车固定扣位装配口。

优选地，所述外支架1和内支架2材质都为s550mc五金钢材。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本说明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

技术特征：

1.一种汽车尾门电吸锁支架，包括外支架、内支架，其特征在于：所述外支架一侧弯折再水平延伸形成开锁匙安装支板，所述开锁匙安装支板中部设有v字形开口，所述v字形开口左侧设有第一铆钉安装孔，所述v字形开口右侧设有第二铆钉安装孔，所述内支架中部设有u字形开口,所述u字形开口左边设有第三铆钉安装孔，所述u字形开口右边设有第四铆钉安装孔，所述第一铆钉安装孔、第三铆钉安装孔位置及大小一致，所述第二铆钉安装孔、第四铆钉安装孔位置及大小一致，所述开锁匙安装支板左侧安装开锁匙，所述开锁匙安装支板右侧安装主锁匙，所述开锁匙安装支板与外支架弯折相接处安装信号开关支架，所述外支架上面安装开锁机构支架，扣住开锁匙、主锁匙和信号开关支架，所述内支架通过铆钉固定安装在开锁机构支架的开锁匙固定支板上方，所述外支架侧边端口设有半圆型装配口。

2.根据权利要求1所述的汽车尾门电吸锁支架，其特征在于：所述内支架上端口侧边设有加强折弯部，由只有左侧一半，加强为从左至右全部折弯。

3.根据权利要求1所述的汽车尾门电吸锁支架，其特征在于：所述v字形开口和u字形开口均为汽车尾门锁扣的卡合口。

4.根据权利要求1所述的汽车尾门电吸锁支架，其特征在于：所述u字形开口上侧设有矩形透窗。

5.根据权利要求1所述的汽车尾门电吸锁支架，其特征在于：所述半圆型装配口为原车固定扣位装配口。

6.根据权利要求1所述的汽车尾门电吸锁支架，其特征在于：所述外支架和内支架材质都为s550mc五金钢材。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车尾门电吸锁支架，外支架一侧弯折再水平延伸形成开锁匙安装支板，开锁匙安装支板左侧安装开锁匙，开锁匙安装支板右侧安装主锁匙，开锁匙安装支板与外支架弯折相接处安装信号开关支架，外支架上面安装开锁机构支架，扣住开锁匙、主锁匙和信号开关支架，内支架通过铆钉固定安装在开锁机构支架的开锁匙固定支板上方，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构采用S550MC五金钢材，能够满足汽车部件高强度工作要求；外支架将与原车固定扣位装配圆孔更改为半圆型缺口，降低其它组件安装难度，并在保证结构强度的同时降低材料与加工成本；内支架将折弯位置更改为从左至右全部折弯，有效提高支架强度并避免锁头两侧变形。

技术研发人员：曲文韬
受保护的技术使用者：深圳市意佳汽车智能科技有限公司
技术研发日：2020.04.24
技术公布日：2021.04.06