一种汽车空气弹簧的固定安装座的制作方法

本实用新型涉及一种固定安装座，具体为一种汽车空气弹簧的固定安装座，属于汽车空气弹簧安装技术领域。

背景技术：

随着社会的飞速发展，人们的生活质量也越来越高，汽车的使用也越来越多，在汽车行驶的过程中，为了避免车内的人或货物受到颠簸损坏，也为了驾驶员的舒适驾驶，以及减少汽车的机械零件损坏，一般都会在汽车上安装空气弹簧。

现有的汽车空气弹簧安装后存在安装连接处不能转动或转动不灵活的问题，而且不同的安装座只能安装特定规格大小的空气弹簧，实际使用过程中多有不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车空气弹簧的固定安装座，能够灵活转动连接处，且可以安装不同规格大小的空气弹簧。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车空气弹簧的固定安装座，包括安装板，所述安装板的顶部外壁上焊接有滑动架，所述滑动架的一侧外壁上开设有卡槽，所述滑动架的上方设置有固定板，所述固定板的底部外壁上焊接有连接架，所述固定板通过所述连接架与所述滑动架相连接，所述安装板的顶部外壁上开设有第一调节孔，所述固定板的顶部外壁上开设有第二调节孔，且所述第二调节孔位于所述第一调节孔的正上方，所述第二调节孔与所述第一调节孔的内部螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述固定板的形状为圆形。

优选的，所述连接架呈“l”形。

优选的，所述第一调节孔在所述安装板上呈圆形分布，所述第二调节孔在所述固定板上呈圆形分布。

优选的，所述固定板的顶部外壁上开设有安装孔组，且所述安装孔组呈圆环形分布。

优选的，所述安装板上开设有螺纹孔。

优选的，所述安装板的底部外壁上固定设置有橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在固定板上设置的安装孔组，且安装孔组呈圆环形分布，这样可以选择固定板上间距不同的安装孔安装规格大小不同的汽车空气弹簧，从而增强了该装置的实用性；通过设置的滑动架、连接架和固定板，便于转动固定板上的空气弹簧，通过设置的第一调节孔、第二调节孔和固定螺栓，在空气弹簧转动调整后，便于对其进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图；

图2为本实用新型的安装板结构示意图；

图3为本实用新型的滑动架结构示意图；

图中：1、安装板，2、滑动架，3、卡槽，4、固定板，5、连接架，6、第一调节孔，7、第二调节孔，8、固定螺栓，9、安装孔组，10、螺纹孔，11、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种汽车空气弹簧的固定安装座，包括安装板1，安装板1的顶部外壁上焊接有滑动架2，滑动架2的一侧外壁上开设有卡槽3，滑动架2的上方设置有固定板4，用来安装汽车空气弹簧，固定板4的形状为圆形，固定板4的底部外壁上焊接有连接架5，固定板4通过连接架5与滑动架2相连接，安装板1的顶部外壁上开设有第一调节孔6，固定板4的顶部外壁上开设有第二调节孔7，且第二调节孔7位于第一调节孔6的正上方，第二调节孔7与第一调节孔6的内部螺纹连接有固定螺栓8。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连接架5呈“l”形，这样可以有效防止连接架5在转动过程中脱离滑动架2。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一调节孔6在安装板1上呈圆形分布，第二调节孔7在固定板4上呈圆形分布，在需要转动空气弹簧时，通过连接架5在滑动架2上转动，从而带动固定板4上的空气弹簧转动，转动完成后，使用固定螺栓8拧入第二调节孔7和第一调节孔6，从而将固定板4与安装板1固定在一起。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定板4的顶部外壁上开设有安装孔组9，且安装孔组9呈圆环形分布，这样便于安装规格大小不同的汽车空气弹簧，从而增强了该装置的实用性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，安装板1上开设有螺纹孔10，使用螺钉穿过螺纹孔10将该装置安装在汽车上，安装板1的底部外壁上固定设置有橡胶垫11，这样有利于提高安装后的稳定性。

本实用新型在使用时，首先根据待安装的汽车空气弹簧的规格尺寸选择安装孔组9上间距合适的安装孔，然后使用螺钉将空气弹簧固定安装在固定板4上，安装孔组9呈圆环形分布，便于安装规格大小不同的汽车空气弹簧，从而增强了该装置的实用性，在需要转动空气弹簧时，通过连接架5在滑动架2上转动，从而带动固定板4上的空气弹簧转动，转动完成后，使用固定螺栓8拧入第二调节孔7和第一调节孔6，从而将固定板4与安装板1固定在一起，然后使用螺钉穿过螺纹孔10将该装置安装在汽车上，在橡胶垫11的作用下，有利于提高安装后的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种汽车空气弹簧的固定安装座，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部外壁上焊接有滑动架(2)，所述滑动架(2)的一侧外壁上开设有卡槽(3)，所述滑动架(2)的上方设置有固定板(4)，所述固定板(4)的底部外壁上焊接有连接架(5)，所述固定板(4)通过所述连接架(5)与所述滑动架(2)相连接，所述安装板(1)的顶部外壁上开设有第一调节孔(6)，所述固定板(4)的顶部外壁上开设有第二调节孔(7)，且所述第二调节孔(7)位于所述第一调节孔(6)的正上方，所述第二调节孔(7)与所述第一调节孔(6)的内部螺纹连接有固定螺栓(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧的固定安装座，其特征在于：所述固定板(4)的形状为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧的固定安装座，其特征在于：所述连接架(5)呈“l”形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧的固定安装座，其特征在于：所述第一调节孔(6)在所述安装板(1)上呈圆形分布，所述第二调节孔(7)在所述固定板(4)上呈圆形分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧的固定安装座，其特征在于：所述固定板(4)的顶部外壁上开设有安装孔组(9)，且所述安装孔组(9)呈圆环形分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧的固定安装座，其特征在于：所述安装板(1)上开设有螺纹孔(10)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧的固定安装座，其特征在于：所述安装板(1)的底部外壁上固定设置有橡胶垫(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空气弹簧的固定安装座，包括安装板，安装板的顶部外壁上焊接有滑动架，滑动架的一侧外壁上开设有卡槽，滑动架的上方设置有固定板，固定板的底部外壁上焊接有连接架，固定板通过连接架与滑动架相连接，安装板的顶部外壁上开设有第一调节孔，固定板的顶部外壁上开设有第二调节孔，且第二调节孔位于第一调节孔的正上方，第二调节孔与第一调节孔的内部螺纹连接有固定螺栓，固定板的形状为圆形，连接架呈“L”形，第一调节孔在安装板上呈圆形分布，第二调节孔在固定板上呈圆形分布，固定板的顶部外壁上开设有安装孔组，且安装孔组呈圆环形分布，安装板上开设有螺纹孔，安装板的底部外壁上固定设置有橡胶垫。

技术研发人员：彭建蓉;彭哲熙
受保护的技术使用者：广州维金汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.07.14
技术公布日：2021.03.30