一种前桥用润滑密封制动系统的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体说是一种前桥用润滑密封制动系统。

背景技术：

随着近几年我国大力发展高质量基础设施项目，铁路、公路、基建等基础设施项目迅速开展，大量工程用车辆迅速崛起。因工地施工泥沙飞溅，再经水槽清洗，车辆频繁涉水，工作环境极具恶劣。

长时间工作在泥泞路况或潮湿环境下，导致目前通用制动系统出现滚轮、蹄片轴锈蚀严重，蹄铁卡滞、回位不良，造成发热，刹车片过度磨损等后果，严重影响车辆制动性能，甚至丧失制动功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的便是提供一种前桥用润滑密封制动系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种前桥用润滑密封制动系统，包括底架、制动蹄片、蹄片轴、回位弹簧、自动调整臂、滚轮、滚轮轴和油杯，所述底架整体呈圆形，在底架的右端中央位置通过装配螺栓安装有制动蹄片支架，所述制动蹄片支架的顶部接有顶部装配块，底部接有底部装配块，所述顶部装配块和底部装配块的右端均与底架的左端面相接，在制动蹄片支架左端面靠上位置安装有蹄片轴，在蹄片轴的外壁上安装有安装有制动蹄片，所述蹄片轴下方位于制动蹄片支架左端面靠下位置安装有滚轮轴，在滚轮轴外壁上安装有滚轮，所述油杯安装在蹄片轴的尾部；

在底架的左端中间靠上位置通过回位弹簧安装有自动调整臂。

作为优选，所述制动蹄片的两个端面上开设有o型槽，在o型槽内安装有密封圈。

作为优选，所述滚轮的两个端面上开设有凹槽，在凹槽内安装有油封。

作为优选，所述蹄片轴尾部加工带螺纹油孔，在带螺纹油孔内装配油杯，在蹄片轴的表面开设有出油孔及油槽。

作为优选，所述底架的中央位置设有与轮毂相匹配的大装配孔，在大装配孔的外周设有多个小装配孔。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型解决了车轮涉水后，制动蹄铁锈蚀卡滞、不回位的市场故障，有效避免了制动蹄铁早期生锈，制动卡滞，摩擦片快速磨损，频繁更换摩擦片，有效降低企业维修费用。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图。

图中：1、底架，2、制动蹄片，3、蹄片轴，4、回位弹簧，5、自动调整臂，6、滚轮，7、滚轮轴，8、油杯，9、装配螺栓，10、制动蹄片支架，11、顶部装配块，12、底部装配块，13、密封圈，14、油封，15、大装配孔，16、小装配孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和2所示，本实用新型为一种前桥用润滑密封制动系统，包括底架1、制动蹄片2、蹄片轴3、回位弹簧4、自动调整臂5、滚轮6、滚轮轴7和油杯8，所述底架1整体呈圆形，在底架1的右端中央位置通过装配螺栓9安装有制动蹄片支架10，所述制动蹄片支架10的顶部接有顶部装配块11，底部接有底部装配块12，所述顶部装配块11和底部装配块12的右端均与底架1的左端面相接，在制动蹄片支架10左端面靠上位置安装有蹄片轴3，在蹄片轴3的外壁上安装有安装有制动蹄片2，所述蹄片轴3下方位于制动蹄片支架10左端面靠下位置安装有滚轮轴7，在滚轮轴7外壁上安装有滚轮6，所述油杯8安装在蹄片轴3的尾部；

在底架1的左端中间靠上位置通过回位弹簧4安装有自动调整臂5。

所述制动蹄片2的两个端面上开设有o型槽，在o型槽内安装有密封圈13。

所述滚轮6的两个端面上开设有凹槽，在凹槽内安装有油封14。

所述蹄片轴3尾部加工带螺纹油孔，在带螺纹油孔内装配油杯8，在蹄片轴3的表面开设有出油孔及油槽。

所述底架1的中央位置设有与轮毂相匹配的大装配孔15，在大装配孔15的外周设有多个小装配孔16。

工作原理：将本实用新型直接安装在转向节上，行车制动时，气室总成进气带动自动调整臂5动作，推动制动蹄片2绕蹄片轴3转动，克服回位弹簧4的弹力，压紧制动鼓，并产生摩擦力矩，该力矩通过轮毂及轮毂螺栓、螺母传递到车轮上，使整个汽车产生减速度。

松开刹车后，气室总成放气，受回位弹簧4回弹力的作用，制动蹄片2、回位弹簧4、自动调整臂5恢复到制动前状态，整车完成一次制动过程。

在本实用新型中，制动蹄片2装配了密封圈13，滚轮6装配了油封14，油封14内涂抹适量汽车通用锂基脂，蹄片轴3装配了油杯8，通过油杯8将蹄片轴3及制动蹄片2的衬套内注满锂基脂；上述结构的应用，将制动蹄片2的接触面充满锂基脂，其润滑作用，避免涉水生锈，确保制动蹄片2回位良好、不锈蚀卡滞，同时确保滚轮6转动灵活，不锈蚀卡滞。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

技术特征：

1.一种前桥用润滑密封制动系统，其特征在于：包括底架（1）、制动蹄片（2）、蹄片轴（3）、回位弹簧（4）、自动调整臂（5）、滚轮（6）、滚轮轴（7）和油杯（8），所述底架（1）整体呈圆形，在底架（1）的右端中央位置通过装配螺栓（9）安装有制动蹄片支架（10），所述制动蹄片支架（10）的顶部接有顶部装配块（11），底部接有底部装配块（12），所述顶部装配块（11）和底部装配块（12）的右端均与底架（1）的左端面相接，在制动蹄片支架（10）左端面靠上位置安装有蹄片轴（3），在蹄片轴（3）的外壁上安装有安装有制动蹄片（2），所述蹄片轴（3）下方位于制动蹄片支架（10）左端面靠下位置安装有滚轮轴（7），在滚轮轴（7）外壁上安装有滚轮（6），所述油杯（8）安装在蹄片轴（3）的尾部；

在底架（1）的左端中间靠上位置通过回位弹簧（4）安装有自动调整臂（5）。

2.根据权利要求1所述的一种前桥用润滑密封制动系统，其特征在于：所述制动蹄片（2）的两个端面上开设有o型槽，在o型槽内安装有密封圈（13）。

3.根据权利要求1所述的一种前桥用润滑密封制动系统，其特征在于：所述滚轮（6）的两个端面上开设有凹槽，在凹槽内安装有油封（14）。

4.根据权利要求1所述的一种前桥用润滑密封制动系统，其特征在于：所述蹄片轴（3）尾部加工带螺纹油孔，在带螺纹油孔内装配油杯（8），在蹄片轴（3）的表面开设有出油孔及油槽。

5.根据权利要求1所述的一种前桥用润滑密封制动系统，其特征在于：所述底架（1）的中央位置设有与轮毂相匹配的大装配孔（15），在大装配孔（15）的外周设有多个小装配孔（16）。

技术总结
本实用新型公开了一种前桥用润滑密封制动系统，包括底架、制动蹄片、蹄片轴、回位弹簧、自动调整臂、滚轮、滚轮轴和油杯，所述底架整体呈圆形，在底架的右端中央位置通过装配螺栓安装有制动蹄片支架，所述制动蹄片支架的顶部接有顶部装配块，底部接有底部装配块，所述顶部装配块和底部装配块的右端均与底架的左端面相接，在制动蹄片支架左端面靠上位置安装有蹄片轴，在蹄片轴的外壁上安装有安装有制动蹄片，所述蹄片轴下方位于制动蹄片支架左端面靠下位置安装有滚轮轴。本实用新型解决了车轮涉水后，制动蹄铁锈蚀卡滞、不回位的市场故障，有效避免了制动蹄铁早期生锈，制动卡滞，摩擦片快速磨损，频繁更换摩擦片，有效降低企业维修费用。

技术研发人员：陈宫博;张俊萍;孔德利;杨万杰;邱玉梅
受保护的技术使用者：诸城市义和车桥有限公司
技术研发日：2020.07.25
技术公布日：2021.04.30