一种汽车油箱连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车油箱安装技术领域，尤其涉及一种汽车油箱连接结构。

背景技术：

油箱是车辆装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。

而汽车的油箱通常都是采用托架固定的，目前市面上的托架都是人工焊接到汽车车架上，然后将油箱固定到托架上。

采用这种焊接固定的方式，针对不同的汽车，油箱的摆放位置不同，需要调整车架的焊接工装，且焊接固定后，还需对车架进行运输，这个运输过程中容易造成焊接托架的损伤。

技术实现要素：

要解决的技术问题

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱连接结构，解决了目前市面上的托架采用焊接固定，存在不便于安装与运输过程容易损坏托架的问题。

技术方案

本实用新型提供一种汽车油箱连接结构，包括托架，所述托架固定于汽车的车架上，所述托架用于固定油箱，所述托架由竖杆与横杆构成，所述竖杆一端与横杆一端相互连接呈l型结构，所述竖杆另一端开设有安装孔，所述托架通过安装孔安装到汽车的车架上，所述横杆另一端开设有开口孔，所述开口孔与油箱连接。

进一步的，所述竖杆上的安装孔有四个；四个所述安装孔呈矩形布置。

进一步的，所述竖杆与横杆的连接处设为圆弧过渡。

进一步的，所述竖杆与横杆的截面形状为外卷边槽形。

进一步的，所述竖杆与横杆的截面凸起部分的宽度为40cm，所述竖杆与横杆的截面凸起部分的高度为37cm。

进一步的，所述竖杆上开设有连接孔，所述连接孔为一个长圆孔和一个直径大于长圆孔的圆形孔组成，所述连接孔与油箱连接。

进一步的，所述横杆开设有开口孔一端设有突出片，所述突出片两侧设有加固片，所述开口孔设置在突出片上。

进一步的，所述安装孔直径为11cm，所述开口孔直径为11cm。

有益效果

本实用新型采用安装孔通过螺栓将托架安装到汽车的车架上，进而无需焊接工装，只需在车架开设圆孔即可，同时托架无需安装到车架后，再运送到组装处，然后在组装处进行组装，避免了托架固定在车架后进行运输容易造成托架损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的托架侧视图；

图2为本实用新型实施例的竖杆的局部结构示意图；

图3为本实用新型实施例的横杆断面图；

图4为图1的a部的放大剖视图。

其中，100、托架；110、竖杆；111、安装孔；112、连接孔；120、横杆；121、开口孔；122、突出片；123、加固片；200、车架；300、油箱。

具体实施方式

下面结合附图与实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述；以下实施例用于对本实用新型的说明，但不用来限制本实用新型的范围；

如图1-2、4所示的汽车油箱连接结构，包括托架，托架100通过螺栓固定于汽车的车架200上，托架100用于固定油箱300，其中托架100由竖杆110与横杆120构成，且竖杆110一端与横杆120一端一体成型呈l型结构，竖杆110另一端开设有安装孔111，托架100的安装孔111穿过一个螺栓，通过螺栓固定到汽车的车架200上，横杆120另一端开设有开口孔121，开口孔121与油箱300采用螺栓连接。

如图2所示，竖杆110上的安装孔111有四个。四个安装孔111呈矩形布置，使得托架100更加牢固的固定在车架200上。

如图1所示，竖杆110与横杆120的连接处圆弧过渡，使得托架100不易发生断裂。

如图3所示，竖杆110与横杆120的截面形状为外卷边槽形，且竖杆110与横杆120的截面凸起部分的宽度为40cm，所述竖杆110与横杆120的截面凸起部分的高度为37cm，在使得支架具有优良的强度的同时也不占用车内空间，采用这种规格的托架100，配合所有宽度、长度的油箱300；进而不用因为油箱300的不同配备专用的托架100，达到节省成本的目的。

如图1-2所示，竖杆110上开设有连接孔112，连接孔112为一个长圆孔和一个直径大于长圆孔的圆形孔组成，连接孔112与油箱300螺栓连接，采用钥匙形的连接孔112，使得可以根据油箱300的不同进行调节，使得本实用新型的托架100能对应各自大小的油箱300。

如图4所示，横杆120开设有开口孔121一端一体成型有突出片122，突出片122两侧一体成型有加固片123，用于增加突出片122强度，开口孔121设置在突出片122上，使得开口孔121下侧有空隙，使得在安装时，方便操作人员安装螺栓，将托架100与油箱300连接。

安装孔111直径为11cm，开口孔121直径为11cm，使得托架100专门配置m10的螺栓便于托架100的通用化使用。

安装时，将车架200直接运输到安装油箱300位置，然用螺栓将托架100固定在车架200上，然后将油箱300与连接孔112和开口孔121采用螺栓连接即可完成安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车油箱连接结构，包括托架，所述托架固定于汽车的车架上，所述托架上用于固定油箱，其特征在于，所述托架由竖杆与横杆构成，所述竖杆一端与横杆一端相互连接呈l型结构，所述竖杆另一端开设有安装孔，所述托架通过安装孔安装到汽车的车架上，所述横杆另一端开设有开口孔，所述开口孔与油箱连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱连接结构，其特征在于，所述竖杆上的安装孔有四个，四个所述安装孔呈矩形布置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱连接结构，其特征在于，所述竖杆与横杆的连接处设为圆弧过渡。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱连接结构，其特征在于，所述竖杆与横杆的截面形状为外卷边槽形。

5.根据权利要求4所述的一种汽车油箱连接结构，其特征在于，所述竖杆与横杆的截面凸起部分的宽度为40cm，所述竖杆与横杆的截面凸起部分的高度为37cm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油箱连接结构，其特征在于，所述竖杆上开设有连接孔，所述连接孔为一个长圆孔和一个直径大于长圆孔的圆形孔组成，所述连接孔与油箱连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车油箱连接结构，其特征在于，所述横杆开设有开口孔一端设有突出片，所述突出片两侧设有加固片，所述开口孔设置在突出片上。

8.根据权利要求1所述的一种汽车油箱连接结构，其特征在于，所述安装孔直径为11cm，所述开口孔直径为11cm。

技术总结
本实用新型提供的一种汽车油箱连接结构，包括托架，所述托架固定于汽车的车架上，所述托架上用于固定油箱，所述托架由竖杆与横杆构成，所述竖杆一端与横杆一端相互连接呈L型结构，所述竖杆另一端开设有安装孔，所述托架通过安装孔安装到汽车的车架上，所述横杆另一端开设有开口孔，所述开口孔与油箱连接；采用安装孔通过螺栓将托架安装到汽车的车架上，进而无需焊接工装，只需在车架开设圆孔即可，同时托架无需安装到车架后，在运送到组装处，然后在组装处进行组装，避免了托架固定在车架后进行运输容易造成托架损坏的问题。

技术研发人员：梁勇
受保护的技术使用者：上海龙创汽车设计股份有限公司
技术研发日：2020.08.18
技术公布日：2021.04.02