一种具有通风槽结构的冷藏车厢板的制作方法

本实用新型涉及冷藏车厢板通风结构领域，具体为一种具有通风槽结构的冷藏车厢板。

背景技术：

目前冷藏车厢板主要为注入式发泡结构和普通三明治结构，其中，注入式发泡结构：将夹芯板骨架与内外蒙皮通过胶黏剂压制粘接成型，然后用工装夹具固定，将发泡的浇注料从夹芯板端口浇注，浇注完毕后封闭端口并固定，使浇注料充分发泡并固化成型，卸除工装夹具，通过泡沫料将蒙皮与骨架共同粘接在一起。

传统的车厢板为整体板材压制成的，在使用这种冷藏车厢板时，导致空气流通状况极差，储存冷藏的货物保质期缩短，降低车厢板的实用性，而在将冷藏车厢板组装到冷藏车内时，会使用大量的泡沫胶进行黏合，黏合过程十分繁琐，增加了工作人员的劳动强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有通风槽结构的冷藏车厢板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有通风槽结构的冷藏车厢板，包括车厢板，所述车厢板的上下两端均滑动连接有支撑板，所述车厢板的内侧转动连接有挡板，所述挡板的后侧转动连接有连接轴，所述连接轴的后侧顶端固定连接有弹簧，所述连接轴的后侧顶端中心位置固定连接有牵引绳，所述牵引绳的外侧滑动连接有固定板，且固定板与车厢板固定连接，所述牵引绳的另一端转动连接有蜗轮，且蜗轮与车厢板转动连接，所述蜗轮的外侧啮合有蜗杆，且蜗杆与车厢板转动连接，所述车厢板的外侧和支撑板的外侧均固定连接有固定扣，所述固定扣的外侧滑动连接有撑杆，且撑杆与车厢板和支撑板滑动连接，所述撑杆的中心位置转动连接有固定环，所述固定环的内侧螺旋连接有螺纹轴，所述螺纹轴的外侧固定连接有脚座，且脚座与车厢板和支撑板滑动连接。

优选的，所述挡板的前侧呈弧状设置，且挡板的转动角度为0°到90°。

优选的，所述连接轴呈t状设置，且连接轴为铜合金材质的板材制成的。

优选的，所述固定扣的外侧开设有波纹槽，且固定扣呈倾斜45°设置。

优选的，所述撑杆的个数为两个，且撑杆呈对称设置，所述撑杆的长度为10cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的挡板、连接轴、弹簧和蜗轮，这种设置配合挡板与车厢板的转动连接、连接轴与弹簧和牵引绳的固定连接和蜗轮和蜗杆的啮合，转动蜗杆，带动外侧啮合的蜗轮开始转动，经由牵引绳拉动连接轴进行移动，控制挡板的打开或者闭合，调节通风槽的出风口方向，加快冷藏车内空气的流通，增加车厢板的实用性；

2、本实用新型中，通过设置的固定扣、撑杆、螺纹轴和脚座，这种设置配合固定扣与车厢板和支撑板的固定连接、撑杆与固定扣的滑动连接和螺纹轴与固定环的螺旋连接，将车厢板和支撑板贴合到冷藏车内，取出脚座卡入连接处，转动螺纹轴，经固定环带动外侧的撑杆推动固定扣，对支撑板和车厢板进行固定，操作十分简单，降低工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的a处结构示意图

图3为本实用新型车厢板的主视图；

图4为本实用新型图3的b处结构示意图。

图中：1-车厢板、2-支撑板、3-挡板、4-连接轴、5-弹簧、6-牵引绳、7-固定板、8-蜗轮、9-蜗杆、10-固定扣、11-撑杆、12-固定环、13-螺纹轴、14-脚座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有通风槽结构的冷藏车厢板，包括车厢板1，车厢板1的上下两端均滑动连接有支撑板2，有利于支撑板2辅助保护支撑车厢板1，车厢板1的内侧转动连接有挡板3，挡板3的后侧转动连接有连接轴4，连接轴4的后侧顶端固定连接有弹簧5，有利于弹簧5形变提供弹力推动连接轴4进行移动，连接轴4的后侧顶端中心位置固定连接有牵引绳6，牵引绳6的外侧滑动连接有固定板7，且固定板7与车厢板1固定连接，牵引绳6的另一端转动连接有蜗轮8，且蜗轮8与车厢板1转动连接，蜗轮8的外侧啮合有蜗杆9，且蜗杆9与车厢板1转动连接，有利于转动蜗杆9带动蜗轮8开始转动，车厢板1的外侧和支撑板2的外侧均固定连接有固定扣10，固定扣10的外侧滑动连接有撑杆11，且撑杆11与车厢板1和支撑板2滑动连接，撑杆11的中心位置转动连接有固定环12，固定环12的内侧螺旋连接有螺纹轴13，螺纹轴13的外侧固定连接有脚座14，且脚座14与车厢板1和支撑板2滑动连接，有利于转动螺纹轴13控制固定环12的移动。

挡板3的前侧呈弧状设置，且挡板3的转动角度为0°到90°，便于挡板3转动改变出风口；连接轴4呈t状设置，且连接轴4为铜合金材质的板材制成的，便于连接轴4在车厢板1内滑动，铜合金材质可以有效的防止连接轴4锈蚀；固定扣10的外侧开设有波纹槽，且固定扣10呈倾斜45°设置，便于固定扣10上的波纹槽增加摩擦，更好的定位撑杆11；撑杆11的个数为两个，且撑杆11呈对称设置，撑杆11的长度为10cm，便于撑杆11同时向外侧打开，支撑车厢板1和支撑板2。

工作流程：工作人员分别取车厢板1和支撑板2，先将一块支撑板2插入冷藏车的底部，再取出两块车厢板1分别贴合到冷藏车的左右两侧，最后在将一块支撑板2拼装在车厢板1的顶端，取出对应数量的脚座14，卡入固定扣10，形成的夹角连接处，顺时针转动螺纹轴13，螺纹轴13转动，带动外侧的固定环12开始转动，固定环12外侧的撑杆11开始逐渐向外侧打开，撑杆11支撑在固定扣10上，分别支撑固定车厢板1和支撑板2贴合到冷藏车内侧，根据冷藏车内部储存货物的数量，转动车厢板1上的蜗杆9，蜗杆9转动带动外侧啮合的蜗轮8开始转动，蜗轮8转动将牵引绳6缠绕收纳到蜗轮8上，牵引绳6穿过固定板7拉动连接轴4上升，连接轴4挤压弹簧5压缩形变，从而带动转动连接的挡板3在车厢板1的内侧转动，调节出风口的方向，对内部货物进行通风，运输完成后，反向转动螺纹轴13，螺纹轴13控制固定环12下降，带动撑杆11逐渐闭合，脱离固定扣10，解除对车厢板1和支撑板2的固定，安装和拆卸都十分简单。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有通风槽结构的冷藏车厢板，包括车厢板（1），其特征在于：所述车厢板（1）的上下两端均滑动连接有支撑板（2），所述车厢板（1）的内侧转动连接有挡板（3），所述挡板（3）的后侧转动连接有连接轴（4），所述连接轴（4）的后侧顶端固定连接有弹簧（5），所述连接轴（4）的后侧顶端中心位置固定连接有牵引绳（6），所述牵引绳（6）的外侧滑动连接有固定板（7），且固定板（7）与车厢板（1）固定连接，所述牵引绳（6）的另一端转动连接有蜗轮（8），且蜗轮（8）与车厢板（1）转动连接，所述蜗轮（8）的外侧啮合有蜗杆（9），且蜗杆（9）与车厢板（1）转动连接，所述车厢板（1）的外侧和支撑板（2）的外侧均固定连接有固定扣（10），所述固定扣（10）的外侧滑动连接有撑杆（11），且撑杆（11）与车厢板（1）和支撑板（2）滑动连接，所述撑杆（11）的中心位置转动连接有固定环（12），所述固定环（12）的内侧螺旋连接有螺纹轴（13），所述螺纹轴（13）的外侧固定连接有脚座（14），且脚座（14）与车厢板（1）和支撑板（2）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有通风槽结构的冷藏车厢板，其特征在于：所述挡板（3）的前侧呈弧状设置，且挡板（3）的转动角度为0°到90°。

3.根据权利要求1所述的一种具有通风槽结构的冷藏车厢板，其特征在于：所述连接轴（4）呈t状设置，且连接轴（4）为铜合金材质的板材制成的。

4.根据权利要求1所述的一种具有通风槽结构的冷藏车厢板，其特征在于：所述固定扣（10）的外侧开设有波纹槽，且固定扣（10）呈倾斜45°设置。

5.根据权利要求1所述的一种具有通风槽结构的冷藏车厢板，其特征在于：所述撑杆（11）的个数为两个，且撑杆（11）呈对称设置，所述撑杆（11）的长度为10cm。

技术总结
本实用新型涉及冷藏车厢板通风结构领域，尤其为一种具有通风槽结构的冷藏车厢板，包括车厢板，所述车厢板的上下两端均滑动连接有支撑板，所述车厢板的内侧转动连接有挡板，所述挡板的后侧转动连接有连接轴，所述连接轴的后侧顶端固定连接有弹簧，所述连接轴的后侧顶端中心位置固定连接有牵引绳，本实用新型中，通过设置的挡板、连接轴、弹簧和蜗轮，这种设置配合挡板与车厢板的转动连接、连接轴与弹簧和牵引绳的固定连接和蜗轮和蜗杆的啮合，转动蜗杆，带动外侧啮合的蜗轮开始转动，经由牵引绳拉动连接轴进行移动，控制挡板的打开或者闭合，调节通风槽的出风口方向，加快冷藏车内空气的流通，增加车厢板的实用性。

技术研发人员：冯朝明;仲崇松
受保护的技术使用者：河北御捷马专用车制造有限公司
技术研发日：2020.09.21
技术公布日：2021.05.28