一种用于汽车后桥中的减震结构的制作方法

本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种用于汽车后桥的减震结构。

背景技术：

随着人们生活水平的逐渐提高，汽车在人们的生活工作也越来越多的被使用，汽车种类较多，按照用途进行分类，汽车包括轿车、客车和货车，汽车在很多行业中都被广泛的进行应用，汽车已经成为现代人日常生活中必不可少的交通工具，随着汽车行业的快速发展，汽车后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，人们为了追究舒适性能对汽车后桥中的减震需求越来越高，但目前市面上汽车中的汽车后桥结构大多数都是采用一个减震弹簧结构来用于减少车辆的缓冲，这样往往无法起到很好的缓冲减震的效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有双重缓冲减震效果的汽车后桥减震结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车后桥的减震结构，该汽车后桥包括汽车后桥壳体、汽车后桥桥管以及安装于汽车后桥桥管上的减震弹簧，其特征在于，所述的汽车后桥桥管上设置有供减震弹簧安装的橡胶件，所述的橡胶件内设置有用于二次减震效果的缓冲元件，所述的橡胶件下方开设有供缓冲元件安装的安装槽一，所述的缓冲元件一端抵靠于橡胶件且另一端抵靠于汽车后桥桥管。

在上述一种用于汽车后桥的减震结构中，所述的橡胶件与汽车后桥桥管通过固定螺栓相连接，所述的橡胶件上设置有供固定螺栓固定连接的凸起部。

在上述一种用于汽车后桥的减震结构中，所述的汽车后桥桥管与橡胶件接触面处开设有供缓冲元件安装的安装槽二，所述安装槽二内设置有用于固定缓冲元件的固定环，安装槽二的宽度大于安装槽一的宽度。

在上述一种用于汽车后桥的减震结构中，所述的缓冲元件为弹簧。

与现有技术相比，本用于汽车后桥的减震结构有一个减震弹簧和在减震弹簧底部橡胶件内的一个缓冲元件，具有一个双重缓冲减震效果，该结构结构简单，减震效果更加好使其汽车更具有舒适性。

附图说明

图1是本用于汽车后桥减震结构的结构示意图。

图2是本用于汽车后桥减震结构的局部结构示意图。

图中，1、汽车后桥壳体；2、汽车后桥桥管；3、减震弹簧；4、橡胶件；5、缓冲元件；6、凸起部；7、安装槽一；8、安装槽二；9、固定环；10、固定螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1图2所示，本用于汽车后桥的减震结构，该汽车后桥包括汽车后桥壳体1、汽车后桥桥管2以及安装于汽车后桥桥管2上的减震弹簧3，汽车后桥桥管2上设置有供减震弹簧3安装的橡胶件4，橡胶件4内设置有用于二次减震效果的缓冲元件5，橡胶件4下方开设有供缓冲元件5安装的安装槽一7，缓冲元件5一端抵靠于橡胶件4且另一端抵靠于汽车后桥桥管2，通过减震弹簧3进行第一次缓冲减震，在通过其橡胶件4内缓冲元件5进行二次缓冲减震，其橡胶件4本身又是具有缓冲减震的效果，使得汽车中的舒适性大大提高并且达到最佳减震效果。

优先的，橡胶件4与汽车后桥桥管2通过固定螺栓10相连接，橡胶件4上设置有供固定螺栓10固定连接的凸起部6。

优先的，汽车后桥桥管2与橡胶件4接触面处开设有供缓冲元件5安装的安装槽二8，安装槽二8内设置有用于固定缓冲元件5的固定环9，安装槽二8的宽度大于安装槽一7的宽度。

优先的，缓冲元件5为弹簧。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

1.一种用于汽车后桥的减震结构，该汽车后桥包括汽车后桥壳体（1）、汽车后桥桥管（2）以及安装于汽车后桥桥管（2）上的减震弹簧（3），其特征在于，所述的汽车后桥桥管（2）上设置有供减震弹簧（3）安装的橡胶件（4），所述的橡胶件（4）内设置有用于二次减震效果的缓冲元件（5），所述的橡胶件（4）下方开设有供缓冲元件（5）安装的安装槽一（7），所述的缓冲元件（5）一端抵靠于橡胶件（4）且另一端抵靠于汽车后桥桥管（2）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后桥的减震结构，其特征在于，所述的橡胶件（4）与汽车后桥桥管（2）通过固定螺栓（10）相连接，所述的橡胶件（4）上设置有供固定螺栓（10）固定连接的凸起部（6）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车后桥的减震结构，其特征在于，所述的汽车后桥桥管（2）与橡胶件（4）接触面处开设有供缓冲元件（5）安装的安装槽二（8），所述安装槽二（8）内设置有用于固定缓冲元件（5）的固定环（9）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车后桥的减震结构，其特征在于，所述的缓冲元件（5）为弹簧。

技术总结
本实用新型提供了一种用于汽车后桥中的减震结构，属于汽车制造领域。它解决了缓冲减震效果不好的问题。本用于汽车后桥的减震结构，该汽车后桥包括汽车后桥壳体、汽车后桥桥管以及安装于汽车后桥桥管上的减震弹簧，汽车后桥桥管上设置有供减震弹簧安装的橡胶件，橡胶件内设置有用于二次减震效果的缓冲元件，橡胶件下方开设有供缓冲元件安装的安装槽一，缓冲元件一端抵靠于橡胶件且另一端抵靠于汽车后桥桥管。本实用新型具有结构简单、具有双层缓冲减震的优点。

技术研发人员：林智;林明德;江波
受保护的技术使用者：台州恒跃新能源科技有限公司
技术研发日：2020.09.30
技术公布日：2021.06.01