一种可旋转式车库电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种可旋转式车库电桩。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
3.充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。目前的车库电桩在使用时，电桩的方向是固定不便的，使得某些情况下电桩的使用不够方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可旋转式车库电桩，解决了电桩方向无法调整的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可旋转式车库电桩，包括安装板，所述安装板的上端固定连接有凸块，所述凸块的外侧滑动套接有转动座，所述转动座的侧壁开设有环形槽，所述转动座的外侧滑动套接有转动套，所述转动套与安装板固定连接，所述转动座的内部开设有方槽，所述方槽的内部滑动连接有方块，所述方块的底部与转动座接触，所述方块的上端设置有电桩，所述方块的内部开设有两个对称的限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆与转动座滑动连接，所述限位杆靠近转动座的一端固定连接有限位块，所述限位块与转动座接触，所述转动座的外侧固定连接有两个对称的限位座，所述限位座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与限位块固定连接，所述滑块的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆与限位座固定连接。
6.优选的，所述转动座的底部侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有凸块。
7.优选的，所述转动套的内部通过螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的尾端与环形槽卡接。
8.优选的，所述转动座的内部开设有两个对称的通孔，两个所述通孔的内部均滑动连接有限位杆。
9.优选的，所述固定杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑块和限位座接触。
10.优选的，所述转动座的外侧固定套接有转环，所述转环为一种橡胶材质制成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设计转动套和转动座的滑动连接，使得转动座可在转动套内转动，且通过方槽和方块的滑动连接，使得转动座的转动可带动方块转动，从而达到带动电桩转动的效果，使得电桩的适用性更广泛。
13.2、本实用新型通过设计限位杆和限位槽的卡接，可将转动座和方块固定，且通过
限位螺钉的作用可将转动座和转动套固定，从而使得电桩的上下结构可被定位，使得电桩的安装方式更加方便快捷。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的转动座结构示意图；
16.图3为本实用新型图1的a部结构放大图。
17.图中：1、安装板；2、凸块；3、凹槽；4、转动座；5、转动套；6、环形槽；7、限位螺钉；8、方槽；9、方块；10、电桩；11、限位槽；12、限位杆；13、通孔；14、限位块；15、滑块；16、限位座；17、滑槽；18、固定杆；19、弹簧；20、转环。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1、图2、图3，一种可旋转式车库电桩，包括安装板1，安装板1的上端固定连接有凸块2，凸块2的外侧滑动套接有转动座4，转动座4的侧壁开设有环形槽6，转动座4的外侧滑动套接有转动套5，转动套5与安装板1固定连接，转动座4的内部开设有方槽8，方槽8的内部滑动连接有方块9，方块9的底部与转动座4接触，方块9的上端设置有电桩10，方块9的内部开设有两个对称的限位槽11，限位槽11的内部滑动连接有限位杆12，限位杆12与转动座4滑动连接，限位杆12靠近转动座4的一端固定连接有限位块14，限位块14与转动座4接触，转动座4的外侧固定连接有两个对称的限位座16，限位座16的内部开设有滑槽17，滑槽17的内部滑动连接有滑块15，滑块15与限位块14固定连接，滑块15的内部滑动连接有固定杆18，固定杆18与限位座16固定连接。
21.请参阅图1，转动座4的底部侧壁开设有凹槽3，凹槽3的内部滑动连接有凸块2。通过设计凹槽3，使得凸块2可在凹槽3内滑动。
22.请参阅图1，转动套5的内部通过螺纹连接有限位螺钉7，限位螺钉7的尾端与环形槽6卡接。通过设计限位螺钉7，可将转动座4和转动套5固定，且限位螺钉7可在环形槽6内滑动。
23.请参阅图1、图3，转动座4的内部开设有两个对称的通孔13，两个通孔13的内部均滑动连接有限位杆12。通过设计通孔13，使得限位杆12可在通孔13内滑动。
24.请参阅图1、图3，固定杆18的外侧设置有弹簧19，弹簧19的两端分别与滑块15和限位座16接触。通过设计弹簧19，使得弹簧19的作用力可作用于滑块15。
25.请参阅图1、图2，转动座4的外侧固定套接有转环20，转环20为一种橡胶材质制成。通过设计转环20，使得转环20可带动转动座4转动。
26.本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要对电桩10进行安装式，向外侧两个限位块14，限位块14带动限位杆12向转动座4外移动，限位块14还会带动滑块15移动，滑块
15会挤压弹簧19，然后将方块9放入方槽8内，松开限位块14，通过被压缩弹簧19的伸缩作用，会给滑块15一个向电桩10方向的反作用力，使得滑块15会向电桩10方向移动，滑块15会带动限位块14移动，限位块14带动限位杆12移动，使得限位杆12插入限位槽11内，可将转动座4和方块9固定，且通过限位螺钉7的作用可将转动座4和转动套5固定，从而使得电桩10的上下结构可被定位，使得电桩10的安装方式更加方便快捷。当需要对电桩10的方向进行调整时，转动转环20，转环20带动转动座4转动，转动座4会在凸块2上滑动，使得转动座4会与转动套5发生相对转动，转动座4会带动方块9转动，从而达到带动电桩10转动的效果，使得电桩10的方向便于进行调整，适用性更加广泛。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种可旋转式车库电桩，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上端固定连接有凸块(2)，所述凸块(2)的外侧滑动套接有转动座(4)，所述转动座(4)的侧壁开设有环形槽(6)，所述转动座(4)的外侧滑动套接有转动套(5)，所述转动套(5)与安装板(1)固定连接，所述转动座(4)的内部开设有方槽(8)，所述方槽(8)的内部滑动连接有方块(9)，所述方块(9)的底部与转动座(4)接触，所述方块(9)的上端设置有电桩(10)，所述方块(9)的内部开设有两个对称的限位槽(11)，所述限位槽(11)的内部滑动连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)与转动座(4)滑动连接，所述限位杆(12)靠近转动座(4)的一端固定连接有限位块(14)，所述限位块(14)与转动座(4)接触，所述转动座(4)的外侧固定连接有两个对称的限位座(16)，所述限位座(16)的内部开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)与限位块(14)固定连接，所述滑块(15)的内部滑动连接有固定杆(18)，所述固定杆(18)与限位座(16)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可旋转式车库电桩，其特征在于：所述转动座(4)的底部侧壁开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部滑动连接有凸块(2)。3.根据权利要求1所述的一种可旋转式车库电桩，其特征在于：所述转动套(5)的内部通过螺纹连接有限位螺钉(7)，所述限位螺钉(7)的尾端与环形槽(6)卡接。4.根据权利要求1所述的一种可旋转式车库电桩，其特征在于：所述转动座(4)的内部开设有两个对称的通孔(13)，两个所述通孔(13)的内部均滑动连接有限位杆(12)。5.根据权利要求1所述的一种可旋转式车库电桩，其特征在于：所述固定杆(18)的外侧设置有弹簧(19)，所述弹簧(19)的两端分别与滑块(15) 和限位座(16)接触。6.根据权利要求1所述的一种可旋转式车库电桩，其特征在于：所述转动座(4)的外侧固定套接有转环(20)。

技术总结
本实用新型公开了一种可旋转式车库电桩，包括安装板，所述安装板的上端固定连接有凸块，所述凸块的外侧滑动套接有转动座，所述转动座的侧壁开设有环形槽，所述转动座的外侧滑动套接有转动套，所述转动套与安装板固定连接，所述转动座的内部开设有方槽，所述方槽的内部滑动连接有方块，所述方块的底部与转动座接触，所述方块的上端设置有电桩，所述方块的内部开设有两个对称的限位槽。本实用新型通过设计转动套和转动座的滑动连接，使得转动座可在转动套内转动，且通过方槽和方块的滑动连接，使得转动座的转动可带动方块转动，从而达到带动电桩转动的效果，使得电桩的适用性更广泛。泛。泛。


技术研发人员：高玮 周若愚 陈友惠 庞学杰 邢力仁 符海洲
受保护的技术使用者：海南车库电桩科技有限公司
技术研发日：2020.12.07
技术公布日：2021/11/21