一种汽车换挡面板上的防尘结构的制作方法

1.本发明涉及汽车换挡操纵总成的技术领域，更具体地说涉及一种汽车换挡面板上的防尘结构。


背景技术：

2.目前汽车上换挡手球的总成结构由换挡杆和手球体组成，换挡杆穿过汽车换挡面板的换挡槽和变速操纵机构相连接，对于自动挡的汽车，换挡杆可以在换挡面板的换挡槽内进行上、下移动进行换挡，其各挡位分为停车挡、后退挡、空档和前进挡，为了避免车内的灰尘杂质通过换挡面板的换挡槽进入变速操纵机构，需要对换挡面板的换挡槽进行设计防尘结构。


技术实现要素：

3.本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车换挡面板上的防尘结构，其采用环形的橡胶密封带对汽车换挡面板上的换挡槽进行密封防尘，具有良好的防尘效果。
4.为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
5.一种汽车换挡面板上的防尘结构，包括换挡面板，换挡面板上成型有竖向的换挡槽，换挡面板的下端面上成型有与换挡槽相连的矩形凹台，换挡槽前、后侧的矩形凹台侧壁上成型有圆弧形的定位凹槽，所述换挡面板的矩形凹台内插接有两根横向的压轴，压轴的两端插接在定位凹槽内；所述矩形凹台两侧的换挡面板下端面上固定有纵向的固定条，固定条的前、后端成型有三角形的耳板，耳板上插接有横向的导向轴，所述的压轴和导向轴上套设有环形的橡胶密封带，橡胶密封带的上行带覆盖换挡面板上的换挡槽并压靠在矩形凹台的底面上；
6.所述换挡面板的换挡槽内插接有换挡杆，换挡杆包括上杆体和下杆体，上杆体和下杆体分布在换挡面板的上、下侧，所述上杆体的下端穿过橡胶密封带的上行带成型有横向的上连轴，下杆体的上端位于橡胶密封带的下侧并成型有横向的下连轴，橡胶密封带的两侧设有连杆，连杆的两端分别与上连轴和下连轴相固接。
7.优选的，所述换挡杆上的上杆体和下杆体均采用圆杆，上杆体的中心轴线和下杆体的中心轴线相重合。
8.优选的，所述上杆体上成型有横向并呈圆柱形的连接头，所述橡胶密封带的上行带上成型有与连接头相对的槽孔，连接头插接在橡胶密封带的槽孔内，连接头的两端面上成型有插槽，橡胶密封带插接固定在连接头的插槽内。
9.优选的，所述上杆体上的连接头插接在换挡面板的换挡槽内，连接头的两端面抵靠在换挡槽的两侧壁上。
10.优选的，所述换挡面板上换挡槽的槽宽小于矩形凹台的宽度，矩形凹台的宽度等于橡胶密封带的宽度，所述固定条的内侧壁上成型有压条，压条抵靠在橡胶密封带的上行
带上。
11.优选的，所述换挡面板上定位凹槽的圆弧半径等于压轴的半径，压轴的两端抵靠在定位凹槽的侧端面上。
12.优选的，所述换挡面板下端的外侧壁上成型有环形的切槽，切槽的侧壁上成型有卡扣槽。
13.本发明的有益效果在于：其采用环形的橡胶密封带对汽车换挡面板上的换挡槽进行密封防尘，具有良好的防尘效果。
附图说明
14.图1为本发明立体的结构示意图；
15.图2为本发明另一角度的立体结构示意图；
16.图3为本发明俯视的结构示意图；
17.图4为本发明半剖的结构示意图。
18.图中：1、换挡面板；11、换挡槽；12、矩形凹台；13、定位凹槽；14、切槽；2、压轴；3、固定条；31、耳板；32、压条；4、导向轴；5、橡胶密封带；6、换挡杆；61、上杆体；611、上连轴；612、连接头；62、下杆体；63、连杆。
具体实施方式
19.实施例：见图1至4所示，一种汽车换挡面板上的防尘结构，包括换挡面板1，换挡面板1上成型有竖向的换挡槽11，换挡面板1的下端面上成型有与换挡槽11相连的矩形凹台12，换挡槽11前、后侧的矩形凹台12侧壁上成型有圆弧形的定位凹槽13，所述换挡面板1的矩形凹台12内插接有两根横向的压轴2，压轴2的两端插接在定位凹槽13内；所述矩形凹台12两侧的换挡面板1下端面上固定有纵向的固定条3，固定条3的前、后端成型有三角形的耳板31，耳板31上插接有横向的导向轴4，所述的压轴2和导向轴4上套设有环形的橡胶密封带5，橡胶密封带5的上行带覆盖换挡面板1上的换挡槽11并压靠在矩形凹台12的底面上；
20.所述换挡面板1的换挡槽11内插接有换挡杆6，换挡杆6包括上杆体61和下杆体62，上杆体61和下杆体62分布在换挡面板1的上、下侧，所述上杆体61的下端穿过橡胶密封带5的上行带成型有横向的上连轴611，下杆体62的上端位于橡胶密封带5的下侧并成型有横向的下连轴611，橡胶密封带5的两侧设有连杆63，连杆63的两端分别与上连轴611和下连轴611相固接。
21.所述换挡杆6上的上杆体61和下杆体62均采用圆杆，上杆体61的中心轴线和下杆体62的中心轴线相重合。
22.所述上杆体61上成型有横向并呈圆柱形的连接头612，所述橡胶密封带5的上行带上成型有与连接头612相对的槽孔，连接头612插接在橡胶密封带5的槽孔内，连接头612的两端面上成型有插槽，橡胶密封带5插接固定在连接头612的插槽内。
23.所述上杆体61上的连接头612插接在换挡面板1的换挡槽11内，连接头612的两端面抵靠在换挡槽11的两侧壁上。
24.所述换挡面板1上换挡槽11的槽宽小于矩形凹台12的宽度，矩形凹台12的宽度等于橡胶密封带5的宽度，所述固定条3的内侧壁上成型有压条32，压条32抵靠在橡胶密封带5
的上行带上。
25.所述换挡面板1上定位凹槽13的圆弧半径等于压轴2的半径，压轴2的两端抵靠在定位凹槽13的侧端面上。
26.所述换挡面板1下端的外侧壁上成型有环形的切槽14，切槽14的侧壁上成型有卡扣槽。
27.工作原理：本发明为汽车换挡面板上的防尘结构，其在汽车换挡面板1上换挡槽11的下侧设有覆盖换挡槽11的橡胶密封带5，在换挡杆6操纵移动时，橡胶密封带5可以相对的进行移动，同时橡胶密封带5本身具有一定的弹性拉伸作用，从而换挡杆6移动或停止时，具能对换挡面板1上的换挡槽11进行密封，实现有效防尘。
28.所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。


技术特征：
1.一种汽车换挡面板上的防尘结构，包括换挡面板(1)，换挡面板(1)上成型有竖向的换挡槽(11)，其特征在于：换挡面板(1)的下端面上成型有与换挡槽(11)相连的矩形凹台(12)，换挡槽(11)前、后侧的矩形凹台(12)侧壁上成型有圆弧形的定位凹槽(13)，所述换挡面板(1)的矩形凹台(12)内插接有两根横向的压轴(2)，压轴(2)的两端插接在定位凹槽(13)内；所述矩形凹台(12)两侧的换挡面板(1)下端面上固定有纵向的固定条(3)，固定条(3)的前、后端成型有三角形的耳板(31)，耳板(31)上插接有横向的导向轴(4)，所述的压轴(2)和导向轴(4)上套设有环形的橡胶密封带(5)，橡胶密封带(5)的上行带覆盖换挡面板(1)上的换挡槽(11)并压靠在矩形凹台(12)的底面上；所述换挡面板(1)的换挡槽(11)内插接有换挡杆(6)，换挡杆(6)包括上杆体(61)和下杆体(62)，上杆体(61)和下杆体(62)分布在换挡面板(1)的上、下侧，所述上杆体(61)的下端穿过橡胶密封带(5)的上行带成型有横向的上连轴(611)，下杆体(62)的上端位于橡胶密封带(5)的下侧并成型有横向的下连轴(611)，橡胶密封带(5)的两侧设有连杆(63)，连杆(63)的两端分别与上连轴(611)和下连轴(611)相固接。2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡面板上的防尘结构，其特征在于：所述换挡杆(6)上的上杆体(61)和下杆体(62)均采用圆杆，上杆体(61)的中心轴线和下杆体(62)的中心轴线相重合。3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡面板上的防尘结构，其特征在于：所述上杆体(61)上成型有横向并呈圆柱形的连接头(612)，所述橡胶密封带(5)的上行带上成型有与连接头(612)相对的槽孔，连接头(612)插接在橡胶密封带(5)的槽孔内，连接头(612)的两端面上成型有插槽，橡胶密封带(5)插接固定在连接头(612)的插槽内。4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡面板上的防尘结构，其特征在于：所述上杆体(61)上的连接头(612)插接在换挡面板(1)的换挡槽(11)内，连接头(612)的两端面抵靠在换挡槽(11)的两侧壁上。5.根据权利要求1所述的一种汽车换挡面板上的防尘结构，其特征在于：所述换挡面板(1)上换挡槽(11)的槽宽小于矩形凹台(12)的宽度，矩形凹台(12)的宽度等于橡胶密封带(5)的宽度，所述固定条(3)的内侧壁上成型有压条(32)，压条(32)抵靠在橡胶密封带(5)的上行带上。6.根据权利要求5所述的一种汽车换挡面板上的防尘结构，其特征在于：所述换挡面板(1)上定位凹槽(13)的圆弧半径等于压轴(2)的半径，压轴(2)的两端抵靠在定位凹槽(13)的侧端面上。7.根据权利要求1所述的一种汽车换挡面板上的防尘结构，其特征在于：所述换挡面板(1)下端的外侧壁上成型有环形的切槽(14)，切槽(14)的侧壁上成型有卡扣槽。

技术总结
本发明公开了一种汽车换挡面板上的防尘结构，包括换挡面板，换挡面板上成型有竖向的换挡槽，换挡面板的下端面上成型有与换挡槽相连的矩形凹台，换挡槽前、后侧的矩形凹台侧壁上成型有圆弧形的定位凹槽，所述换挡面板的矩形凹台内插接有两根横向的压轴，压轴的两端插接在定位凹槽内；所述矩形凹台两侧的换挡面板下端面上固定有纵向的固定条，固定条的前、后端成型有三角形的耳板，耳板上插接有横向的导向轴，所述的压轴和导向轴上套设有环形的橡胶密封带，橡胶密封带的上行带覆盖换挡面板上的换挡槽并压靠在矩形凹台的底面上。本发明采用环形的橡胶密封带对汽车换挡面板上的换挡槽进行密封防尘，具有良好的防尘效果。具有良好的防尘效果。具有良好的防尘效果。


技术研发人员：闫红卫
受保护的技术使用者：闫红卫
技术研发日：2021.11.27
技术公布日：2022/3/1