一种便于玻璃安装的汽车天窗的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天窗安装技术领域，尤其涉及一种便于玻璃安装的汽车天窗。


背景技术：

2.汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用suv、轿车等车型上。现有玻璃天窗安装时，将玻璃通过手动与外边框手动定位，在将玻璃与边框对应通过螺钉或卡块进行固定安装，完成后再有通过密封胶密封，安装手动定位使得安装步骤复杂，且安装效率低，同时玻璃的厚度不同，现有的安装手段不便于将不同厚度的玻璃安装，使用灵活性差等，为此我们提出一种便于玻璃安装的汽车天窗。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的一种便于玻璃安装的汽车天窗，解决了现有玻璃与天窗边框安装手动定位，使得安装步骤复杂，且安装效率低，安装的稳定性差，且不便于根据玻璃的厚度调节安装间距等问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种便于玻璃安装的汽车天窗，包括边框和底框，所述边框的底部焊接有底框，所述底框的内壁开设有安装槽，所述边框的一侧转动连接有螺杆，所述螺杆的另一端转动连接有抵块，所述抵块的一侧焊接有滑块，两个所述抵块之间固定连接有连接板，所述连接板的一侧设有支撑机构，所述支撑机构包括支撑杆，所述支撑杆的两端转动连接有移动块。
6.优选的，所述安装槽内安装设有玻璃本体，所述边框的横截面为“u”字形结构。
7.优选的，所述边框的一侧内壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽的内壁滑动连接，所述滑槽与滑块的竖截面为“t”字形结构。
8.优选的，所述边框内开设有螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔的内壁转动连接，所述螺杆的一端焊接有转动块，所述转动块的外圈设有防滑纹，所述转动块的内径大于螺纹孔的最大内径。
9.优选的，所述抵块的一侧粘接有橡胶垫，所述连接板的一侧粘接有缓冲条，所述缓冲条与橡胶垫为软质结构。
10.优选的，背面所述底框的一侧内壁开设有移动槽，所述移动块与移动槽的内壁滑动连接，所述支撑杆的数量为两个，且支撑杆呈“x”字形结构，两个所述支撑杆之间固定连接有缓冲弹簧。
11.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装边框、底框、玻璃本体、安装槽、螺杆、抵块、滑块、滑槽、连接板、移动块、支撑杆和缓冲弹簧等结构，其中通过安装槽对玻璃本体进行放置，通过螺杆的转动使得抵块沿着一侧的滑块和滑槽进行滑
动，通过橡胶垫和缓冲条对玻璃本体的一侧面进行防护，通过连接板将支撑杆沿着两端的移动块滑动，使得同一侧的移动块相互靠近，缓冲弹簧拉伸，为连接板提供支撑力，使得玻璃板的安装更加稳定；该装置结构简单新颖，对玻璃板的安装快速便捷，且根据不同的玻璃厚度调节安装间距，安装稳定性高，安装步骤简单，减少工作量，适合进行市场推广。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种便于玻璃安装的汽车天窗的正视示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种便于玻璃安装的汽车天窗的横截面结构俯视示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种便于玻璃安装的汽车天窗的a处结构放大示意图；
15.图4为本实用新型提出的一种便于玻璃安装的汽车天窗的b处结构放大示意图。
16.图中：1边框、2底框、3玻璃本体、4安装槽、5螺杆、6抵块、7滑块、8滑槽、9连接板、10移动块、11支撑杆、12缓冲弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1
‑
4，一种便于玻璃安装的汽车天窗，包括边框1和底框2，边框1的底部焊接有底框2，底框2的内壁开设有安装槽4，边框1的一侧转动连接有螺杆5，螺杆5的另一端转动连接有抵块6，抵块6的一侧焊接有滑块7，两个抵块6之间固定连接有连接板9，连接板9的一侧设有支撑机构，支撑机构包括支撑杆11，支撑杆11的两端转动连接有移动块10。
19.本实施例中，安装槽4内安装设有玻璃本体3，边框1的横截面为“u”字形结构。
20.本实施例中，边框1的一侧内壁开设有滑槽8，滑块7与滑槽8的内壁滑动连接，滑槽8与滑块7的竖截面为“t”字形结构。
21.本实施例中，边框1内开设有螺纹孔，螺杆5与螺纹孔的内壁转动连接，螺杆5的一端焊接有转动块，转动块的外圈设有防滑纹，转动块的内径大于螺纹孔的最大内径。
22.本实施例中，抵块6的一侧粘接有橡胶垫，连接板9的一侧粘接有缓冲条，缓冲条与橡胶垫为软质结构。
23.本实施例中，背面底框2的一侧内壁开设有移动槽，移动块10与移动槽的内壁滑动连接，支撑杆11的数量为两个，且支撑杆11呈“x”字形结构，两个支撑杆11之间固定连接有缓冲弹簧12。
24.本实施例中，首先将玻璃本体3沿着边框1的内壁u形槽推动，使得玻璃本体3的底部内壁与底框2的底部此相抵触，此时将转动块转动，转动块转动使得螺杆5沿着螺纹孔移动，使得抵块6沿着一侧滑块7和滑槽8向下滑动，抵块6和连接板9对玻璃本体3的一侧背面抵触，通过橡胶垫和连接条对玻璃本体3的一侧进行防护，当抵块6对玻璃本体3的一侧相互靠近时，支撑杆11的两端通过移动块10与移动槽滑动，此时支撑杆11之间的角度打开，通过缓冲弹簧12的拉伸对支撑杆11进行支撑，使得支撑杆11对连接板9进行支撑，提高玻璃本体3的安装的稳定性。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于玻璃安装的汽车天窗，包括边框(1)和底框(2)，其特征在于，所述边框(1)的底部焊接有底框(2)，所述底框(2)的内壁开设有安装槽(4)，所述边框(1)的一侧转动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的另一端转动连接有抵块(6)，所述抵块(6)的一侧焊接有滑块(7)，两个所述抵块(6)之间固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的一侧设有支撑机构，所述支撑机构包括支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的两端转动连接有移动块(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于玻璃安装的汽车天窗，其特征在于，所述安装槽(4)内安装设有玻璃本体(3)，所述边框(1)的横截面为“u”字形结构。3.根据权利要求1所述的一种便于玻璃安装的汽车天窗，其特征在于，所述边框(1)的一侧内壁开设有滑槽(8)，所述滑块(7)与滑槽(8)的内壁滑动连接，所述滑槽(8)与滑块(7)的竖截面为“t”字形结构。4.根据权利要求1所述的一种便于玻璃安装的汽车天窗，其特征在于，所述边框(1)内开设有螺纹孔，所述螺杆(5)与螺纹孔的内壁转动连接，所述螺杆(5)的一端焊接有转动块，所述转动块的外圈设有防滑纹，所述转动块的内径大于螺纹孔的最大内径。5.根据权利要求1所述的一种便于玻璃安装的汽车天窗，其特征在于，所述抵块(6)的一侧粘接有橡胶垫，所述连接板(9)的一侧粘接有缓冲条，所述缓冲条与橡胶垫为软质结构。6.根据权利要求1所述的一种便于玻璃安装的汽车天窗，其特征在于，背面所述底框(2)的一侧内壁开设有移动槽，所述移动块(10)与移动槽的内壁滑动连接，所述支撑杆(11)的数量为两个，且支撑杆(11)呈“x”字形结构，两个所述支撑杆(11)之间固定连接有缓冲弹簧(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种便于玻璃安装的汽车天窗，涉及汽车天窗安装技术领域，针对现有玻璃与天窗边框安装手动定位，使得安装步骤复杂，且安装效率低，安装的稳定性差，且不便于根据玻璃的厚度调节安装间距等问题，现提出如下方案，包括边框和底框，所述边框的底部焊接有底框，所述底框的内壁开设有安装槽，所述边框的一侧转动连接有螺杆，所述螺杆的另一端转动连接有抵块，所述抵块的一侧焊接有滑块，两个所述抵块之间固定连接有连接板。本实用新型结构简单新颖，对玻璃板的安装快速便捷，且根据不同的玻璃厚度调节安装间距，安装稳定性高，安装步骤简单，减少工作量，适合进行市场推广。适合进行市场推广。适合进行市场推广。


技术研发人员：王琪
受保护的技术使用者：兴宏盛汽车配件（天津）有限公司
技术研发日：2021.01.14
技术公布日：2021/12/3