一种车载人体检测联动装置的制作方法

1.本实用新型用于对汽车内部人员的检测，涉及到车辆锁止后检测是否有滞留人员的联动装置。


背景技术：

2.目前多次出现私家车、幼儿园校车由于疏忽把儿童滞留在车内造成窒息死亡，因此开发一款车载人体检测联动装置，就显得十分必要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车内人员检测的装置，当车辆熄火锁车后检测到车内有人滞留，联动车载中控器与车窗控制器、声音模块，控制车载喇叭报警和打开车窗。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种车载人体检测联动装置，包括电源模块、处理器模块、人体红外感应模块、车载中控器、车窗控制器、声音模块，所述的电源模块给处理器模块供电，所述的处理器模块通过can总线与车载中控器进行通信并接收人体红外感应模块的信号，所述的人体红外感应模块通过热释电效应检测人体释放的红外线，获取感应信号经过电路放大后再转换成数字脉冲信号输出给处理器模块，所述的车载中控器是车辆内部控制单元，可根据can总线与车窗控制器和声音模块进行通信，所述的车窗控制器可以控制车窗的升降，所述的声音模块控制车载喇叭报警。
6.上述的车载人体检测联动装置，其中所述的电源模块其输入电压为汽车电池电压，通过ldo芯片降压和稳压后给处理器模块供电。
7.上述的车载人体检测联动装置，其中所述的处理器模块处理人体红外感应模块发送的信号，内置标准的can通信芯片，通过can总线与车载中控器进行通信。
8.上述的车载人体检测联动装置，其中所述的人体红外感应模块内置感应探头，通过热释电效应检测人体释放的红外线，经过滤波处理输出一个稳定的脉冲信号。
9.上述的车载人体检测联动装置，其中所述的车载中控器根据处理器模块的信号与车窗控制器和声音模块通过can总线进行通信。
10.上述的车载人体检测联动装置，其中所述的车窗控制器模块控制车窗的升降。
11.上述的车载人体检测联动装置，其中所述的声音模块控制车载喇叭报警。
12.本实用新型采用模块化设计方案，具有设计简单、可适应性强的优点。本实用新型可有效检测到车内人员活动，当检测有人员滞留触发声音报警提醒司机和开窗通风避免窒息身亡。
附图说明
13.图1是本实用新型车载人体检测联动装置的电路结构图。
14.图2是本实用新型车载人体检测联动装置的工作原理图。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体工作原理图仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.请参阅图1和图2所示，一种车载人体检测联动装置，包括电源模块1、处理器模块2、人体红外感应模块3、车载中控器4、车窗控制器5、声音模块 6，所述的电源模块1给处理器模块2供电，所述的处理器模块2通过can总线与车载中控器4进行通信并采集人体红外感应模块3的信号，所述的人体红外感应模块3检测人体释放的红外线，信号经电路放大后再转换成数字脉冲信号输出给处理器模块2，所述的车载中控器4为车辆内部控制单元可通过can 总线与车窗控制器5、声音模块通信6，所述的车窗控制器5可控制车窗的升降，所述的声音模块6控制车载喇叭发生报警。
17.所述的电源模块1其输入电压为汽车电池电压，通过ldo芯片lm1117 降压和稳压后给处理器模块供电。
18.所述的处理器模块2采用stm32f103c8t6芯片及外围电路作为微处理器，可处理人体红外感应模块3发送的数字脉冲信号，模块内置标准can通信芯片，通过can总线与车载中控器4进行通信。
19.所述的人体红外感应模块3根据热释电效应原理，检测人体释放的红外线，信号通过滤波和放大处理输出稳定的脉冲信号。
20.所述的车载中控器模块4为车辆内部中央控制单元，通过can总线接收处理器模块2的信号，并联动车窗控制器5和声音模块6。
21.所述的车窗控制器模块5为车辆内部车窗控制器，可根据can总线信号控制4扇车窗的升降。
22.所述的声音模块6为车辆内部喇叭控制装置，可根据can总线信号控制喇叭报警。


技术特征：
1.一种车载人体检测联动装置，其特征包括电源模块(1)、处理器模块(2)、人体红外感应模块(3)、车载中控器(4)、车窗控制器(5)、声音模块(6)，所述的电源模块(1)给处理器模块(2)供电，所述的处理器模块(2)通过can总线与车载中控器(4)进行通信，并采集人体红外感应模块(3)的信号，所述的人体红外感应模块(3)通过热释电效应检测人体释放的红外线，获取感应信号经过电路放大后再转换成数字脉冲信号输出给处理器模块(2)，所述的车载中控器(4)为车辆内部控制单元可通过can总线与车窗控制器(5)、声音模块(6)进行通信，所述的车窗控制器(5)可控制车窗的升降，所述的声音模块(6)控制车载喇叭报警。2.根据权利要求1所述的车载人体检测联动装置，其特征在于：所述的电源模块(1)其输入电压为汽车电池电压，通过ldo芯片lm1117降压和稳压后给处理器模块(2)供电。3.根据权利要求1所述的车载人体检测联动装置，其特征在于：所述的处理器模块(2)采用stm32f103c8t6芯片及外围电路作为微处理器，可处理人体红外感应模块(3)发送的数字脉冲信号，模块内置标准can通信芯片，通过can总线与车载中控器(4)进行通信。4.根据权利要求1所述的车载人体检测联动装置，其特征在于：所述的人体红外感应模块(3)根据热释电效应原理，检测人体释放的红外线，经过滤波处理和信号放大输出稳定的脉冲信号。5.根据权利要求1所述的车载人体检测联动装置，其特征在于：所述的车载中控器模块为车辆内部控制单元，通过can总线接收处理器模块(2)的信号，并联动车窗控制器(5)和声音模块(6)。6.根据权利要求1所述的车载人体检测联动装置，其特征在于：所述的车窗控制器模块为车辆内部车窗控制器，可根据can总线信号控制4扇车窗的升降。7.根据权利要求1所述的车载人体检测联动装置，其特征在于：所述的声音模块(6)为车辆内部喇叭控制装置，可根据can总线信号控制喇叭报警。

技术总结
本实用新型公开了一种车载人体检测联动装置，包括电源模块、处理器模块、人体红外感应模块、车载中控器、车窗控制器、声音模块，电源模块给处理器模块供电，处理器模块通过CAN总线与车载中控器进行通信并接收人体红外感应模块的信号，人体红外感应模块通过热释电效应检测人体释放的红外线，获取感应信号经过电路放大后再转换成数字脉冲信号输出给处理器模块，车载中控器是车辆内部控制单元，可根据CAN总线信号与车窗控制器、声音模块进行通信，车窗控制器可以控制车窗的升降，声音模块控制车载喇叭报警。本实用新型可有效检测到车内人员活动，当检测有人员滞留触发声音报警来提醒司机并开窗通风避免窒息身亡。机并开窗通风避免窒息身亡。机并开窗通风避免窒息身亡。


技术研发人员：林传敬 尚伟 詹俊
受保护的技术使用者：武汉境明瑞吉信息科技有限公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/11/16