一种汽车后视镜改变气流的结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种改变气流的结构，具体涉及一种结构简单，增加气流分流结构，使气流在流动过程有序往外引导，降低噪声的发生，来改变气流对后视镜的影响的汽车后视镜改变气流的结构。


背景技术：

2.一般汽车后视镜光滑的外观造型，汽车在高速行驶过程中气流会被后视镜的阻挡分流，通过装饰盖和护罩后在后视镜后面形成一定的混流，有时会导致风啸声产生，而且也会影响到后视镜整体的抖动。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单，增加气流分流结构，使气流在流动过程有序往外引导，降低噪声的发生，来改变气流对后视镜的影响的汽车后视镜改变气流的结构。
4.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车后视镜改变气流的结构，该结构位于汽车后视镜壳体上与汽车接近的一侧；所述汽车后视镜改变气流的结构包括：后视镜壳体、后视镜壳体上设置的改变气流的若干道凸起，
5.若干道凸起中，从上到下的凸起的宽度依次递增，
6.若干道凸起中，从上到下的凸起的高度依次递增，
7.若干道凸起中，从上到下的凸起的长度依次递增。
8.在本实用新型的具体实施例子中，凸起包括2
‑
6道。
9.在本实用新型的具体实施例子中，凸起中最下面的一个的长度为最上面一个长度的1.5
‑
3倍。
10.在本实用新型的具体实施例子中，凸起的纵切面为腰型凸起。
11.在本实用新型的具体实施例子中，凸起的横切面为“n”型的凸起。
12.在本实用新型的具体实施例子中，最上面的一条凸起的宽度范围为：0.5
‑
1.5mm，最下面的一条凸起的宽度范围为：2.5
‑
4.5mm。
13.在本实用新型的具体实施例子中，最上面的一条凸起的高度范围为：0.5
‑
1.0mm，最下面的一条凸起的高度范围为：2.0
‑
3.5mm。
14.在本实用新型的具体实施例子中，若干道凸起换成若干道凹槽。
15.本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的汽车后视镜改变气流的结构，通过的外观造型结构设计，增加气流分流结构，使气流在流动过程有序往外引导，降低噪声的发生，改变气流对后视镜的影响。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图之一。
17.图2为本实用新型的整体结构示意图之二。
18.图3为图2的a
‑
a视图。
19.下面是本实用新型中标号对应的名称：
20.后视镜壳体1、凸起2。
具体实施方式
21.下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
22.图1为本实用新型的整体结构示意图之一。图2为本实用新型的整体结构示意图之二。图3为图2的a
‑
a视图。如上述图所示：本实用新型提供的一种汽车后视镜改变气流的结构，该结构位于汽车后视镜壳体上与汽车接近的一侧；该汽车后视镜改变气流的结构包括：后视镜壳体1、后视镜壳体1上设置的改变气流的若干道凸起2，在本实用新型的具体过程中，若干道凸起从上到下的凸起的宽度依次递增，从上到下的凸起的高度依次递增，从上到下的凸起的长度依次递增。本实用新型中的凸起2包括2
‑
6道，图中给出的实施例子为3道。
23.在具体的实施过程中，在本实用新型具体的实施过程中，凸起2中最下面的一个的长度为最上面一个长度的1.5
‑
3倍，以上参数可以根据具体的需求选其他的参数。
24.凸起的纵切面为腰型孔凸起，凸起的横切面为“n”型的凸起。
25.在具体的实施过程中，最上面的一条凸起的宽度范围为：0.5
‑
1.5mm，最下面的一条凸起的宽度范围为：2.5
‑
4.5mm。最上面的一条凸起的高度范围为：0.5
‑
1.0mm，最下面的一条凸起的高度范围为：2.0
‑
3.5mm。以上参数可以根据具体的需求选其他的参数。
26.在具体的实施过程中，本实用新型中的若干道凸起还可以换成若干道凹槽，也可以达到相同的效果。换成凹槽后，相应地，本说明书中的凸起的高度范围换成深度范围。
27.在具体的实施过程中，本实用新型在后视镜壳体1由三根长度渐变的凸起特征构成，由于气流通过后视镜与车门过道的会产生噪声，此特征引导气流往外分流降低尾部涡流，这样可以使到降噪的作用。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车后视镜改变气流的结构，该结构位于汽车后视镜壳体上与汽车接近的一侧；其特征在于：所述汽车后视镜改变气流的结构包括：后视镜壳体、后视镜壳体上设置的改变气流的若干道凸起，若干道凸起中，从上到下的凸起的宽度依次递增，若干道凸起中，从上到下的凸起的高度依次递增，若干道凸起中，从上到下的凸起的长度依次递增。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜改变气流的结构，其特征在于：凸起包括2
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6道。3.根据权利要求1或2所述的汽车后视镜改变气流的结构，其特征在于：凸起中最下面的一个的长度为最上面一个长度的1.5
‑
3倍。4.根据权利要求1或2所述的汽车后视镜改变气流的结构，其特征在于：凸起的纵切面为腰型凸起。5.根据权利要求1或2所述的汽车后视镜改变气流的结构，其特征在于：凸起的横切面为“n”型的凸起。6.根据权利要求1所述的汽车后视镜改变气流的结构，其特征在于：最上面的一条凸起的宽度范围为：0.5
‑
1.5mm，最下面的一条凸起的宽度范围为：2.5
‑
4.5mm。7.根据权利要求1所述的汽车后视镜改变气流的结构，其特征在于：最上面的一条凸起的高度范围为：0.5
‑
1.0mm，最下面的一条凸起的高度范围为：2.0
‑
3.5mm。8.根据权利要求1所述的汽车后视镜改变气流的结构，其特征在于：若干道凸起换成若干道凹槽。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车后视镜改变气流的结构，该结构位于汽车后视镜壳体上与汽车接近的一侧；所述汽车后视镜改变气流的结构包括：后视镜壳体、后视镜壳体上设置的改变气流的若干道凸起，若干道凸起中，从上到下的凸起的宽度依次递增，若干道凸起中，从上到下的凸起的高度依次递增，若干道凸起中，从上到下的凸起的长度依次递增，凸起一般包括2


技术研发人员：颜丽娇 田春艳 奚志华 徐明
受保护的技术使用者：上海干巷车镜实业有限公司
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/12/17