一种车内天窗氛围灯安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及氛围灯安装技术领域，具体涉及一种车内天窗氛围灯安装结构。


背景技术：

2.汽车内顶棚的星空顶氛围灯时起到一种装饰作用的照明灯，通常以红蓝绿为主，主要时为了使车厢在夜晚的时候更加绚丽多彩，营造室内的情调。
3.现阶段的星空顶氛围灯通常天窗前端设置一个开关，在关闭时容易脱落且不美观，同时束线在天窗开合的情况下极容易被拉扯，容易断裂，且不利于检修。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是束线在天窗开合的情况下容易被拉扯造成断裂的问题，且不利于后期检修的问题，同时天窗周围的可用空间小容易造成开关脱落的问题，为此提供一种车内天窗氛围灯安装结构。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种车内天窗氛围灯安装结构，包括窗框，所述窗框内相对的两侧壁通过螺栓固定连接有内槽，所述内槽设置有多个滑道设置有多个滑道且滑道上滑动连接有折叠窗，所述折叠窗的侧面胶连接有第一铜片，所述内槽的滑道上滑动连接有顶棚，所述窗框内位于内槽外一侧通过螺栓固定连接有四个隔板，所述内槽位于隔板的一侧胶连接有密封胶条，所述密封胶条上端相互远离的两侧均胶连接有凸起，所述凸起的上端胶连接有第二铜片。
6.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述顶棚底端胶连接有导光膜，所述导光膜相对的两侧侧面胶连接有灯条，所述灯条为led材料。
7.作为本实用新型的一种优选的技术方案，两个相对的所述隔板之间转动连接有转轴，所述转轴上套接有固定块，所述转轴两端上均套接有扭簧，所述扭簧的一端插接在隔板上。
8.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述凸起具有韧性，所述凸起的一端电性连接有束线，所述束线一侧卡接有线夹。
9.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述第一铜片和第二铜片均为铜箔片构成。
10.本实用新型具有以下优点：通过设置隔板和固定块，配合扭簧，能够使得在顶棚移动的过程中能够减少线束的晃动，同时配合线夹和扯线棒，使得束线能够处于绷直状态，减少了束线因天窗开合造成断裂的问题，同时方便后期检修和维护，且在顶棚一端设置第一铜片，在移动过程中推动第二铜片与第一铜片接触形成闭环电路，同时便于藏住开关，减少开关脱落的问题。
附图说明
11.图1是本实用新型一优选实施例的一种车内天窗氛围灯安装结构的俯视结构示意
图；
12.图2是本实用新型一优选实施例的一种车内天窗氛围灯安装结构的a处放大结构示意图；
13.图3是本实用新型一优选实施例的一种车内天窗氛围灯安装结构的剖视结构示意图
14.图4是本实用新型一优选实施例的一种车内天窗氛围灯安装结构的电路运行示意图。
15.附图标记说明：1、窗框；2、内槽；21、折叠窗；22、顶棚；23、灯条；24、导光膜；25、第一铜片；3、隔板；31、转轴；32、固定块；33、扭簧；4、密封胶条；41、凸起；42、束线；43、第二铜片；44、线夹。
具体实施方式
16.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案，一种车内天窗氛围灯安装结构，包括窗框1，窗框1内相对的两侧壁通过螺栓固定连接有内槽2，内槽2设置有多个滑道且滑道上滑动连接有折叠窗折叠窗21的侧面胶连接有第一铜片25，内槽2的滑道上滑动连接有顶棚22，窗框1内位于内槽2外一侧通过螺栓固定连接有四个隔板3，内槽2位于隔板3的一侧胶连接有密封胶条4，密封胶条4上端相互远离的两侧均胶连接有凸起41，凸起41的上端胶连接有第二铜片43，第一铜片25与第二铜片43相接触，能够形成闭环电路，方便导电。
20.两个相对的隔板3之间转动连接有转轴31，转轴31上套接有固定块32，转轴31两端上均套接有扭簧33，扭簧33的一端插接在隔板3上，固定块32上缠绕束线42，能够收卷束线42方便维护，同时能够便于观察，顶棚22底端胶连接有导光膜24，导光膜24相对的两侧侧面胶连接有灯条23，灯条23为led材料，在关闭顶棚22，束线42形成闭环电路时，能够给车内增添色彩，第一铜片25和第二铜片43均为铜箔片构成，两个铜片接触后形成闭环电路，方便导电，凸起41具有韧性，凸起41的一端电性连接有束线42，束线42一侧卡接有线夹44，方便对束线42进行夹持，便于后期检测和维修。
21.具体的，使用本实用新型时，将顶棚22安装在窗框1内的滑道上，方便卡住顶棚22，在顶棚22底端一侧焊接第一铜片25，通过束线42电性连接，在关上顶棚22的时候，第一铜片
25与第二铜片43接触，实现闭环，同时在密封胶条4上设置凸起41，在关闭顶棚22的同时折叠窗21挤压凸起41，能够使得接触点更加紧密，当顶棚22完全闭合时，第一铜片25与第二铜片43连接，便于导电，由于束线42的关系，束线42的另一端连接lde灯，能够形成闭环电路，移动顶棚22，束线42受力会伸缩，在隔板3上通过转轴31和固定块32，配合扭簧33，能够在顶棚22移动时保持对束线42的收卷，减少对束线42的损坏，同时在需要维修时，能够比较方便的进行维护。
22.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
23.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种车内天窗氛围灯安装结构，包括窗框(1)，其特征在于，所述窗框(1)内相对的两侧壁通过螺栓固定连接有内槽(2)，所述内槽(2)设置有多个滑道且滑道上滑动连接有折叠窗(21)，所述折叠窗(21)的侧面胶连接有第一铜片(25)，所述内槽(2)的滑道上滑动连接有顶棚(22)，所述窗框(1)内位于内槽(2)外一侧通过螺栓固定连接有四个隔板(3)，所述内槽(2)位于隔板(3)的一侧胶连接有密封胶条(4)，所述密封胶条(4)上端相互远离的两侧均胶连接有凸起(41)，所述凸起(41)的上端胶连接有第二铜片(43)。2.如权利要求1所述的一种车内天窗氛围灯安装结构，其特征在于，所述顶棚(22)底端胶连接有导光膜(24)，所述导光膜(24)相对的两侧侧面胶连接有灯条(23)，所述灯条(23)为led材料。3.如权利要求1所述的一种车内天窗氛围灯安装结构，其特征在于，两个相对的所述隔板(3)之间转动连接有转轴(31)，所述转轴(31)上套接有固定块(32)，所述转轴(31)两端上均套接有扭簧(33)，所述扭簧(33)的一端插接在隔板(3)上。4.如权利要求1所述的一种车内天窗氛围灯安装结构，其特征在于，所述凸起(41)具有韧性，所述凸起(41)的一端电性连接有束线(42)，所述束线(42)一侧卡接有线夹(44)。5.如权利要求1所述的一种车内天窗氛围灯安装结构，其特征在于，所述第一铜片(25)和第二铜片(43)均为铜箔片构成。

技术总结
一种车内天窗氛围灯安装结构，包括窗框，所述窗框内相对的两侧壁通过螺栓固定连接有内槽，所述内槽设置有多个滑道设置有多个滑道且滑道上滑动连接有折叠窗，所述折叠窗的侧面胶连接有第一铜片，所述内槽的滑道上滑动连接有顶棚，所述窗框内位于内槽外一侧通过螺栓固定连接有四个隔板，通过设置绕线盘和回力弹簧，能够使得在顶棚移动的过程中能够减少线束的晃动，同时配合线夹和扯线棒，使得束线能够处于绷直状态，减少了束线因天窗开合造成断裂的问题，同时方便后期检修和维护，且在顶棚一端设置第一铜片，在移动过程中推动垫片与第二铜片接触形成闭环电路，同时便于藏住开关，减少开关脱落的问题。少开关脱落的问题。少开关脱落的问题。


技术研发人员：张清
受保护的技术使用者：广州市睿星汽车配件有限公司
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021/10/18