VCU安装支架总成的制作方法

vcu安装支架总成
技术领域
1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种vcu安装支架总成。


背景技术：

2.vcu是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备。vcu通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；通过监测车辆状态(车速、温度等)信息，由vcu判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式；vcu具有整车系统故障诊断保护与存储功能。现有的vcu安装支架一般结构比较复杂，在轻量化要求的前提下如何提升产品支架的结构强度同时满足使用需求，是目前需要解决的问题。
3.因此，为解决以上问题，需要一种vcu安装支架总成，解决上述问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术方案的vcu安装支架总成，通过环状凸筋以及横向加强梁和纵向加强梁提升整体的结构强度，同时可以使受力均匀分散，增加了支架本体的抗弯强度，底部开设的条形散热孔极大的增加了产品安装后的散热效果，提高vcu散热效率，避免散热不足而烧损。
5.一种vcu安装支架总成，包括底部支撑板和设置于底部支撑板上的电池托板；所述底部支撑板周向方向向上弯折形成定位翻边，所述底部支撑板中部向上凸起形成环状凸筋，所述环状凸筋中部开设有条形散热孔。
6.进一步，所述底部支撑板向上凸起形成相互垂直的加强横梁和加强纵梁，环形凸筋搭接于所述加强横梁上。
7.进一步，所述定位翻边沿竖直方向向上延伸形成定位支耳，所述定位支耳上设置有挂钩孔。
8.进一步，所述定位支耳为两个且两个定位支耳相对于条形散热孔对称布置，所述两个定位支耳上均设置有挂钩孔。
9.进一步，所述底部支撑板端部向外延伸并向上弯折形成用于抗弯曲的弯折定位部，所述弯折定位部中间开设有让位缺口。
10.进一步，所述电池托板底部弯折形成托板安装部，所述电池托板截面呈“l”型结构。
11.进一步，所述托板安装部上开设有用于与底部支撑板定位安装的托板定位孔，所述底部支撑板上设置有底板安装孔。
12.本实用新型的有益效果是：本技术方案的vcu安装支架总成，通过环状凸筋以及横向加强梁和纵向加强梁提升整体的结构强度，同时可以使受力均匀分散，增加了支架本体的抗弯强度，底部开设的条形散热孔极大的增加了产品安装后的散热效果，提高vcu散热效率，避免散热不足而烧损。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
14.图1为本实用新型安装示意图；
15.图2为本实用新型整体结构示意图；
16.图3为本实用新型安装侧视图。
具体实施方式
17.图1为本实用新型安装示意图；图2为本实用新型整体结构示意图；图3为本实用新型安装侧视图；如图所示，一种vcu安装支架总成，包括底部支撑板1和设置于底部支撑板1上的电池托板2；所述底部支撑板1周向方向向上弯折形成定位翻边15，所述底部支撑板1中部向上凸起形成环状凸筋13，所述环状凸筋13中部开设有条形散热孔14；本技术方案的vcu安装支架总成，通过环状凸筋以及横向加强梁和纵向加强梁提升整体的结构强度，同时可以使受力均匀分散，增加了支架本体的抗弯强度，底部开设的条形散热孔极大的增加了产品安装后的散热效果，提高vcu散热效率，避免散热不足而烧损。
18.本实施例中，所述底部支撑板向上(即图3中的上下方向)凸起形成相互垂直的加强横梁12和加强纵梁11，环形凸筋13搭接于所述加强横梁12上。通过底部的加强横梁12以及加强纵梁形11成的“十”字型结构，使得底部结构得到加强，环形凸筋搭接于加强横梁上，使得整体结构得到进一步的提升。
19.本实施例中，所述定位翻边15沿竖直方向向上延伸形成定位支耳17，所述定位支耳上设置有挂钩孔18。定位翻边向上继续延伸形成定位支耳17结构，进一步的起到对安装结构的限位作用，通在定位支耳上开设挂钩孔结构，便于提供一个安装点，用于实现对结构的锁止，减小其振动产生的影响。
20.本实施例中，所述定位支耳17为两个且两个定位支耳17相对于条形散热孔14对称布置，所述两个定位支耳17上均设置有挂钩孔18。两个定位支耳17采用对称布置的方式，便于提供一个安装点，实现定位安装，部件安装在底部支撑板后，再通过两侧定位支耳与挂钩实现锁止，进一步的提升产品的稳定性能。
21.本实施例中，所述底部支撑板端部向外延伸并向上弯折形成用于抗弯曲的弯折定位部19，所述弯折定位部中间开设有让位缺口。两个弯折定位部19的设置使得底部支撑板形成波浪形结构，提升产品的抗弯折性能，两个弯折定位部之间形成让位缺口，实现轻量化的效果。
22.本实施例中，所述电池托板2底部弯折形成托板安装部21，所述电池托板截面呈“l”型结构。电池托板沿竖直方向截面呈“l”型结构，底部弯折后形成有效的安装结构，便于配合安装。
23.本实施例中，所述托板安装部上开设有用于与底部支撑板定位安装的托板定位孔，所述底部支撑板上设置有底板安装孔16。托板定位孔通过螺栓实现电池托板和底部支撑板的定位安装，底板安装孔16采用螺栓实现部件之间的连接，便于拆卸更换。
24.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范
围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种vcu安装支架总成，其特征在于：包括底部支撑板和设置于底部支撑板上的电池托板；所述底部支撑板周向方向向上弯折形成定位翻边，所述底部支撑板中部向上凸起形成环状凸筋，所述环状凸筋中部开设有条形散热孔。2.根据权利要求1所述的vcu安装支架总成，其特征在于：所述底部支撑板向上凸起形成相互垂直的加强横梁和加强纵梁，环形凸筋搭接于所述加强横梁上。3.根据权利要求2所述的vcu安装支架总成，其特征在于：所述定位翻边沿竖直方向向上延伸形成定位支耳，所述定位支耳上设置有挂钩孔。4.根据权利要求3所述的vcu安装支架总成，其特征在于：所述定位支耳为两个且两个定位支耳相对于条形散热孔对称布置，所述两个定位支耳上均设置有挂钩孔。5.根据权利要求4所述的vcu安装支架总成，其特征在于：所述底部支撑板端部向外延伸并向上弯折形成用于抗弯曲的弯折定位部，所述弯折定位部中间开设有让位缺口。6.根据权利要求5所述的vcu安装支架总成，其特征在于：所述电池托板底部弯折形成托板安装部，所述电池托板截面呈“l”型结构。7.根据权利要求6所述的vcu安装支架总成，其特征在于：所述托板安装部上开设有用于与底部支撑板定位安装的托板定位孔，所述底部支撑板上设置有底板安装孔。

技术总结
本实用新型公开了一种VCU安装支架总成，包括底部支撑板和设置于底部支撑板上的电池托板；所述底部支撑板周向方向向上弯折形成定位翻边，所述底部支撑板中部向上凸起形成环状凸筋，所述环状凸筋中部开设有条形散热孔，本技术方案的安装支架总成，通过环状凸筋以及横向加强梁和纵向加强梁提升整体的结构强度，同时可以使受力均匀分散，增加了支架本体的抗弯强度，底部开设的条形散热孔极大的增加了产品安装后的散热效果，提高VCU散热效率，避免散热不足而烧损。不足而烧损。不足而烧损。


技术研发人员：张文鑫 黄诚刚
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/10/15