一种汽车脚垫双层扣的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配饰技术领域，具体涉及一种汽车脚垫双层扣。


背景技术：

2.汽车脚垫是一种汽车内饰，铺设于车内，可以防止脚底的污物污染车子。厚实的汽车脚垫可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性。绒面类汽车脚垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤。为方便清洗，现有的汽车脚垫为可拆卸安装，安装方式包括依靠摩擦力固定以及采用扣体固定；但是现有的扣体采用一体成型，加工难度大，耗材高。现有的扣体的内圈螺纹是断开且分段的，摩擦力不足，使得扣体的上下连接效果不佳。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种汽车脚垫双层扣，制作更加方便，保证扣体的螺纹能够形成整圈，提高了连接的牢固程度，且承受力更大。
4.本实用新型提供一种的技术方案是：一种汽车脚垫双层扣，包括下扣体和上扣体，所述上扣体包括环形卡舌和由弧形卡舌的上沿径向向外延伸的环形凸沿，所述上扣体的环形卡舌穿过汽车脚垫后与所述下扣体卡接，所述环形卡舌的内壁上设置有多段阶梯凸沿，每段所述阶梯凸沿包括多个由所述弧形卡舌的底部到顶部逐渐升高设置的弧形凸沿块，同一段阶梯凸沿中的多个弧形凸沿块在水平面的投影上形成完整的弧形段，所述环形凸沿的中部固定设置有装饰盖。
5.上述技术方案的有益效果为：设置的环形凸沿和环形卡舌一体成形，使得上扣体的强度更高，承载力更大，方便对汽车脚垫进行稳固连接。设置在环形卡舌内壁的阶梯凸沿能够适配现有的下扣体，使得适用范围更大，更加方便。
6.进一步，所述环形卡舌的上端设置有穿过环形卡舌中心的固定横杆，所述装饰盖与所述固定横杆固定连接。固定横杆能够快速且有效的固定装饰盖。
7.进一步，所述固定横杆上设置有铆接孔，所述装饰盖靠近固定横杆的一侧设置有与所述铆接孔相对应的铆接凸点。
8.进一步，所述环形卡舌内壁上的阶梯凸沿具有四段。
9.进一步，每段所述阶梯凸沿包括三个弧形凸沿块，相邻的弧形凸沿块的垂直间隔相同。
10.进一步，所述环形凸沿与汽车脚垫相接触的一面上设置有多个防滑凸点。防滑凸点能够有效的固定住汽车脚垫，增加汽车脚垫的稳定性。
11.进一步，所述固定横杆呈扁平状，所述固定横杆上对应所述铆接孔设置向外扩展的圆环。圆环能够增加固定横杆的结构强度。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
13.图1为本实用新型一角度的结构示意图；
14.图2为本实用新型另一角度的结构示意图。
15.附图标记：环形卡舌100、环形凸沿110、防滑凸点111、弧形凸沿块120、固定横杆130、装饰盖140。
具体实施方式
16.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
17.需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
18.如图1
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2所示，本实施例提供一种汽车脚垫双层扣，包括下扣体和上扣体，所述上扣体包括环形卡舌100和由弧形卡舌的上沿径向向外延伸的环形凸沿110，所述上扣体的环形卡舌100穿过汽车脚垫后与所述下扣体卡接，所述环形卡舌100的内壁上设置有多段首尾相连的阶梯凸沿，每段所述阶梯凸沿包括多个由所述弧形卡舌的底部到顶部逐渐升高设置的弧形凸沿块120，同一段阶梯凸沿中的多个弧形凸沿块120在水平面的投影上形成完整的弧形段，所述环形凸沿110的中部固定设置有装饰盖140。设置的环形凸沿110和环形卡舌100一体成形，使得上扣体的强度更高，承载力更大，方便对汽车脚垫进行稳固连接。设置在环形卡舌100内壁的阶梯凸沿能够适配现有的下扣体，使得适用范围更大，更加方便。
19.环形卡舌100的上端设置有穿过环形卡舌100中心的固定横杆130，所述装饰盖140与所述固定横杆130固定连接。多段阶梯凸沿在水平面上的投影形成圆环，该圆环对应固定横杆130水平投影的位置断开，固定横杆130能够快速且有效的固定装饰盖140。固定横杆130上设置有铆接孔，所述装饰盖140靠近固定横杆130的一侧设置有与所述铆接孔相对应的铆接凸点。装饰盖140能够封堵住环形卡舌100的空洞，增加上扣体的美观程度。固定横杆130呈扁平状，所述固定横杆130上对应所述铆接孔设置向外扩展的圆环。圆环能够增加固定横杆130的结构强度。
20.环形卡舌100内壁上的阶梯凸沿具有四段。每段所述阶梯凸沿包括三个弧形凸沿块120，相邻的弧形凸沿块120的垂直间隔相同。环形凸沿110与汽车脚垫相接触的一面上设置有多个防滑凸点111。防滑凸点111能够有效的固定住汽车脚垫，增加汽车脚垫的稳定性。
21.在本申请的描述中，需要理解的是，本申请中的术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也
可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、系统和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。


技术特征：
1.一种汽车脚垫双层扣，其特征在于，包括下扣体和上扣体，所述上扣体包括环形卡舌(100)和由弧形卡舌的上沿径向向外延伸的环形凸沿(110)，所述上扣体的环形卡舌(100)穿过汽车脚垫后与所述下扣体卡接，所述环形卡舌(100)的内壁上设置有多段阶梯凸沿，每段所述阶梯凸沿包括多个由所述弧形卡舌的底部到顶部逐渐升高设置的弧形凸沿块(120)，同一段阶梯凸沿中的多个弧形凸沿块(120)在水平面的投影上形成完整的弧形段，所述环形凸沿(110)的中部固定设置有装饰盖(140)。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫双层扣，其特征在于，所述环形卡舌(100)的上端设置有穿过环形卡舌(100)中心的固定横杆(130)，所述装饰盖(140)与所述固定横杆(130)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车脚垫双层扣，其特征在于，所述固定横杆(130)上设置有铆接孔，所述装饰盖(140)靠近固定横杆(130)的一侧设置有与所述铆接孔相对应的铆接凸点。4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫双层扣，其特征在于，所述环形卡舌(100)内壁上的阶梯凸沿具有四段。5.根据权利要求4所述的一种汽车脚垫双层扣，其特征在于，每段所述阶梯凸沿包括三个弧形凸沿块(120)，相邻的弧形凸沿块(120)的垂直间隔相同。6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫双层扣，其特征在于，所述环形凸沿(110)与汽车脚垫相接触的一面上设置有多个防滑凸点(111)。7.根据权利要求3所述的一种汽车脚垫双层扣，其特征在于，所述固定横杆(130)呈扁平状，所述固定横杆(130)上对应所述铆接孔设置向外扩展的圆环。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车脚垫双层扣，包括下扣体和上扣体，所述上扣体包括环形卡舌和由弧形卡舌的上沿径向向外延伸的环形凸沿，所述上扣体的环形卡舌穿过汽车脚垫后与所述下扣体卡接，所述环形卡舌的内壁上设置有多段阶梯凸沿，每段所述阶梯凸沿包括多个由所述弧形卡舌的底部到顶部逐渐升高设置的弧形凸沿块，所述环形凸沿的中部固定设置有装饰盖。设置的环形凸沿和环形卡舌一体成形，使得上扣体的强度更高，承载力更大，方便对汽车脚垫进行稳固连接。设置在环形卡舌内壁的阶梯凸沿能够适配现有的下扣体，使得适用范围更大，更加方便。更加方便。更加方便。


技术研发人员：罗金元
受保护的技术使用者：石狮市励新创艺五金有限公司
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/11/2