一种风窗流水槽的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及风窗流水槽的结构领域，具体是一种风窗流水槽的连接结构。


背景技术：

2.风窗流水槽的连接结构主要有装配式和焊接式。装配式风窗流水槽在前围板侧以及风窗流水槽两端，均会出现装配缝隙，有漏水风险；传统的焊接式风窗流水槽，虽然密封性好，但是悬臂过长，刚度弱，且结构复杂，焊接精度低等缺陷。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决现有风窗流水槽结构刚度弱的问题，提供了一种风窗流水槽的连接结构。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种风窗流水槽的连接结构，包括中部沿长度方向向下凹设的呈板体结构的前围板流水槽，焊接于前围板流水槽中部上表面的雨刮电机安装支架和雨刮电机右安装支架，并排焊接于前围板流水槽前侧下表面的两个机舱装饰板安装组件，
5.所述前围板流水槽中部下表面沿长度方向焊接有纵截面呈u型的流水槽加强梁。
6.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述流水槽加强梁两端分别向外延伸有与前围板流水槽下表面焊接连接的连接耳。
7.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述前围板流水槽前侧下表面设有若干凸焊植钉。
8.本实用新型所述的风窗流水槽的连接结构，流水槽加强梁、机舱装饰板安装组件、雨刮电机安装支架、雨刮电机右安装支架均与前围板流水槽焊接在一起。具有结构简单，成本低，配合度高等特点，减少了匹配时人力物力的投入，降低了匹配成本。流水槽加强梁为u型结构，焊接后，与前围板流水槽形成封闭截面，结构受力均匀、稳定性强，对局部结构以及白车身弯曲、扭转刚度提升具有很大作用。有效解决了风窗流水槽刚度弱、容易漏雨的问题。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1为本实用新型所述风窗流水槽的连接结构的结构示意图。
11.图2为所述前围板流水槽与流水槽加强梁的连接示意图。
12.图中：1
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流水槽加强梁，2
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机舱装饰板安装组件，3
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凸焊植钉，4
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前围板流水槽，5
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雨刮电机安装支架，6
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雨刮电机右安装支架，11
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连接耳。
具体实施方式
13.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
14.需要说明的是，本实施例中的方向“前”如图2所示的左侧，方向“左”如图1所示的右侧。
15.参见图1，本实施例提供了一种风窗流水槽的连接结构，包括中部沿长度方向向下凹设的呈板体结构的前围板流水槽4，焊接于前围板流水槽4中部上表面的雨刮电机安装支架5和雨刮电机右安装支架6，并排焊接于前围板流水槽4前侧下表面的两个机舱装饰板安装组件2，
16.所述前围板流水槽4中部下表面沿长度方向焊接有纵截面呈u型的流水槽加强梁1。
17.在本实施例中，所述流水槽加强梁1、机舱装饰板安装组件2、雨刮电机安装支架5、雨刮电机右安装支架6与前围板流水槽4之间均通过点焊方式连接在一起。具体的，所述流水槽加强梁1的左右两侧下方分别焊接于左纵梁总成、右纵梁总成上，流水槽加强梁1与前围板流水槽4焊接形成封闭截面，具有配合度高、稳定性强、刚度好等特点。所述机舱装饰板安装组件2对机舱装饰板进行安装固定。雨刮电机安装支架5和雨刮电机右安装支架6对雨刮电机进行安装。
18.进一步的，所述前围板流水槽4前侧下表面设有若干凸焊植钉3。所述凸焊植钉3对机舱线束进行固定。
19.更进一步的，为了提升流水槽加强梁1的焊接稳定性，所述流水槽加强梁1两端分别向外延伸有与前围板流水槽4下表面焊接连接的连接耳11。
20.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种风窗流水槽的连接结构，其特征在于，包括中部沿长度方向向下凹设的呈板体结构的前围板流水槽（4），焊接于前围板流水槽（4）中部上表面的雨刮电机安装支架（5）和雨刮电机右安装支架（6），并排焊接于前围板流水槽（4）前侧下表面的两个机舱装饰板安装组件（2），所述前围板流水槽（4）中部下表面沿长度方向焊接有纵截面呈u型的流水槽加强梁（1）。2.根据权利要求1所述的一种风窗流水槽的连接结构，其特征在于，所述流水槽加强梁（1）两端分别向外延伸有与前围板流水槽（4）下表面焊接连接的连接耳（11）。3.根据权利要求1或2所述的一种风窗流水槽的连接结构，其特征在于，所述前围板流水槽（4）前侧下表面设有若干凸焊植钉（3）。

技术总结
本实用新型涉及风窗流水槽的结构领域，具体是一种风窗流水槽的连接结构。包括中部沿长度方向向下凹设的呈板体结构的前围板流水槽，焊接于前围板流水槽中部上表面的雨刮电机安装支架和雨刮电机右安装支架，并排焊接于前围板流水槽前侧下表面的两个机舱装饰板安装组件，所述前围板流水槽中部下表面沿长度方向焊接有纵截面呈U型的流水槽加强梁。本实用新型所述的风窗流水槽的连接结构，具有结构简单，成本低，配合度高等特点，减少了匹配时人力物力的投入，降低了匹配成本。流水槽加强梁为U型结构，焊接后，与前围板流水槽形成封闭截面，结构受力均匀、稳定性强，对局部结构以及白车身弯曲、扭转刚度提升具有很大作用。扭转刚度提升具有很大作用。扭转刚度提升具有很大作用。


技术研发人员：马碧虎 刘勇 陈正垒 任丹
受保护的技术使用者：大运汽车股份有限公司
技术研发日：2021.03.28
技术公布日：2021/12/7