一种可翻转的刹车油装罐装置的制作方法

1.本实用新型涉及刹车油装罐技术领域，具体为一种可翻转的刹车油装罐装置。


背景技术：

2.刹车装置主要借由多个分别连通组装于刹车油罐与车轮的刹车机构间的刹车油罐，来将充填于液压油桶中的液压油引导至刹车机构中，而刹车油装罐装置便是安装在汽车上的加油装置。
3.现有的可翻转的刹车油装罐装置大多结构复杂，不利于刹车油的正常罐装操作，且固定性较差，不能受到较大的震动，并且内部卡环无法拆卸，因此我们提出了这种可翻转的刹车油装罐装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种可翻转的刹车油装罐装置，以解决背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括上罐体，所述上罐体下方设置有下罐体，所述下罐体顶部设置有套接桶，所述上罐体顶部设置有凸块，所述凸块中部设置有翻转盖，所述凸块一侧设置有连接块，所述连接块上设置有螺母，所述连接块内部设置有滑槽，所述滑槽内部设置有卡块，所述翻转盖靠近卡块的一侧设置有凹槽，所述上罐体靠近连接块的一端设置有第一固定板，所述下罐体靠近第一固定板的一端设置有第二固定板，所述第一固定板与第二固定板之间设置有定位杆，所述套接桶内侧设置有卡环，所述卡环靠近套接桶的一端设置有螺栓，所述上罐体内部设置有定位环。
6.作为本实用新型的优选技术方案，所述下罐体与套接桶固定连接，所述套接桶的外壁尺寸与上罐体的内壁尺寸相匹配，所述上罐体通过套接桶与下罐体套接。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述凸块与上罐体固定连接，所述连接块与上罐体固定连接，所述卡块通过螺母与连接块贯穿连接。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑槽的内壁尺寸与卡块的外壁尺寸相匹配，所述卡块与滑槽滑动连接，所述卡块的外壁尺寸与凹槽内壁尺寸相匹配，所述卡块通过凹槽与翻转盖活动连接。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一固定板与上罐体固定连接，所述第二固定板与下罐体固定连接，所述第一固定板通过定位杆与第二固定板贯穿连接。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述卡环通过螺栓与套接桶贯穿连接，所述定位环的长度与卡环的内壁宽度相匹配，所述定位环与卡环滑动连接，所述螺栓的数量为两组，所述定位环的数量为两组。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种可翻转的刹车油装罐装置，具备以下有益效果：该可翻转的刹车油装罐装置通过设置的第一固定板和第二固定板可与载体稳固的连接，不会因为抖动而出现翻转等情况；由于长时间的磨损，罐体内部的卡环会出现磨损、
不平整的情况，通过罐体内部的螺栓可使卡环可随时拆卸更换。
附图说明
12.图1为本实用新型一种可翻转的刹车油装罐装置整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一种可翻转的刹车油装罐装置内部结构示意图；
14.图3为本实用新型一种可翻转的刹车油装罐装置翻转盖示意图；
15.图4为本实用新型一种可翻转的刹车油装罐装置卡环连接图。
16.图中：1、上罐体；2、下罐体；3、套接桶；4、凸块；5、翻转盖；6、连接块；7、螺母；8、卡块；9、卡块槽；10、凹槽；11、第一固定板；12、第二固定板；13、定位杆；14、定位环；15、螺栓；16、卡环。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4，本实施方案中，一种可翻转的刹车油装罐装置，包括上罐体1，上罐体1下方设置有下罐体2，下罐体2顶部设置有套接桶3，上罐体1顶部设置有凸块4，凸块4中部设置有翻转盖5，凸块4一侧设置有连接块6，连接块6上设置有螺母7，连接块6内部设置有滑槽8，滑槽8内部设置有卡块9，翻转盖5靠近卡块9的一侧设置有凹槽10，上罐体1靠近连接块6的一端设置有第一固定板11，下罐体2靠近第一固定板11的一端设置有第二固定板12，第一固定板11与第二固定板12之间设置有定位杆13，套接桶3内侧设置有卡环14，卡环14靠近套接桶3的一端设置有螺栓15，上罐体1内部设置有定位环16。
19.本实施例中，下罐体2与套接桶3固定连接，套接桶3的外壁尺寸与上罐体1的内壁尺寸相匹配，上罐体1通过套接桶3与下罐体2套接，使得上罐体1和下罐体2可随意活动；凸块4与上罐体1固定连接，所述连接块6与上罐体1固定连接，卡块9通过螺母7与连接块6贯穿连接，使得罐体连接更加稳固；滑槽8的内壁尺寸与卡块9的外壁尺寸相匹配，卡块9与滑槽8滑动连接，卡块9的外壁尺寸与凹槽10内壁尺寸相匹配，卡块9通过凹槽10与翻转盖5活动连接，使得翻转盖5可通过卡块9控制开关；第一固定板11与上罐体1固定连接，第二固定板12与下罐体2固定连接，第一固定板11通过定位杆13与第二固定板12贯穿连接，通过固定板使得罐体连接更加稳定，不会出现翻转等情况；卡环14通过螺栓15与套接桶3贯穿连接，定位环16的长度与卡环14的内壁宽度相匹配，定位环16与卡环14滑动连接，螺栓15的数量为两组，定位环16的数量为两组，通过卡环14和定位环16，使得罐体可以控制在可控的范围内。
20.需要说明的是，本实用新型为一种可翻转的刹车油装罐装置，通过第一固定板11和第二固定板12，使上罐体1与下罐体2牢固的固定在载体上，通过螺母7，使卡块9在与其适配的滑槽8内滑动，通过卡块9卡入凹槽10来控制翻转盖5的翻转，通过螺栓15使卡环14与套接桶3稳固连接，通过卡环14，使与定位环16连接的上罐体1在上下活动时在可控范围内，同时定位杆13的长度，与卡环14和定位环16的长度适配，使得罐体在活动时也不会影响到固定板的连接。
21.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可翻转的刹车油装罐装置，其特征在于：包括上罐体（1），所述上罐体（1）下方设置有下罐体（2），所述下罐体（2）顶部设置有套接桶（3），所述上罐体（1）顶部设置有凸块（4），所述凸块（4）中部设置有翻转盖（5），所述凸块（4）一侧设置有连接块（6），所述连接块（6）上设置有螺母（7），所述连接块（6）内部设置有滑槽（8），所述滑槽（8）内部设置有卡块（9），所述翻转盖（5）靠近卡块（9）的一侧设置有凹槽（10），所述上罐体（1）靠近连接块（6）的一端设置有第一固定板（11），所述下罐体（2）靠近第一固定板（11）的一端设置有第二固定板（12），所述第一固定板（11）与第二固定板（12）之间设置有定位杆（13），所述套接桶（3）内侧设置有卡环（14），所述卡环（14）靠近套接桶（3）的一端设置有螺栓（15），所述上罐体（1）内部设置有定位环（16）。2.根据权利要求1所述的一种可翻转的刹车油装罐装置，其特征在于：所述下罐体（2）与套接桶（3）固定连接，所述套接桶（3）的外壁尺寸与上罐体（1）的内壁尺寸相匹配，所述上罐体（1）通过套接桶（3）与下罐体（2）套接。3.根据权利要求1所述的一种可翻转的刹车油装罐装置，其特征在于：所述凸块（4）与上罐体（1）固定连接，所述连接块（6）与上罐体（1）固定连接，所述卡块（9）通过螺母（7）与连接块（6）贯穿连接。4.根据权利要求1所述的一种可翻转的刹车油装罐装置，其特征在于：所述滑槽（8）的内壁尺寸与卡块（9）的外壁尺寸相匹配，所述卡块（9）与滑槽（8）滑动连接，所述卡块（9）的外壁尺寸与凹槽（10）内壁尺寸相匹配，所述卡块（9）通过凹槽（10）与翻转盖（5）活动连接。5.根据权利要求1所述的一种可翻转的刹车油装罐装置，其特征在于：所述第一固定板（11）与上罐体（1）固定连接，所述第二固定板（12）与下罐体（2）固定连接，所述第一固定板（11）通过定位杆（13）与第二固定板（12）贯穿连接。6.根据权利要求1所述的一种可翻转的刹车油装罐装置，其特征在于：所述卡环（14）通过螺栓（15）与套接桶（3）贯穿连接，所述定位环（16）的长度与卡环（14）的内壁宽度相匹配，所述定位环（16）与卡环（14）滑动连接，所述螺栓（15）的数量为两组，所述定位环（16）的数量为两组。

技术总结
本实用新型公开了一种可翻转的刹车油装罐装置，包括上罐体，上罐体下方设置有下罐体，下罐体顶部设置有套接桶，上罐体顶部设置有凸块，凸块中部设置有翻转盖，凸块一侧设置有连接块，连接块上设置有螺母，连接块内部设置有卡块槽，卡块槽内部设置有卡块，翻转盖靠近卡块的一侧设置有凹槽，上罐体靠近连接块的一端设置有第一固定板，下罐体靠近第一固定板的一端设置有第二固定板，第一固定板与第二固定板之间设置有定位杆，套接桶内侧设置有卡环，卡环靠近套接桶的一端设置有螺栓，上罐体内部设置有定位环。本实用新型的一种可翻转的刹车油装罐装置，可通过螺母控制翻转盖，且卡环可以拆卸，实用且方便。实用且方便。实用且方便。


技术研发人员：郭江涛
受保护的技术使用者：方牌信息科技（天津）有限公司
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/11/9