一种用于厢式货车的折叠踏梯的制作方法

1.本实用新型涉及踏梯的技术领域，特别是涉及一种用于厢式货车的折叠踏梯。


背景技术：

2.众所周知，用于厢式货车的折叠踏梯是一种用于箱式货车的攀登辅助工具；现有的箱式货车踏梯一般采用固定焊接式踏板，固定焊接式踏板向外延展，增加了箱式货车的整体宽度，操作人员在进行装卸货过程中，易被踏板划伤，有一定的使用局限性。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种减少向外延展，减少车身整体宽度，避免对卸货人员造成干涉的用于厢式货车的折叠踏梯。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括踏板、安装块和弹片，所述安装块上设置有安装槽，所述踏板可转动设置于安装槽内，所述安装槽的左端内壁上设置有安装板，所述弹片固定安装于安装板上，所述安装槽的右端内壁处设置有放置槽，所述弹片右部放置于放置槽内，所述安装块上设置有两组螺栓孔。
7.优选的，所述弹片通过螺栓与安装板可拆卸连接。
8.优选的，所述踏板上设置有两组椭形减重孔。
9.优选的，所述踏板上设置有菱形防滑凸起。
10.优选的，所述安装块和踏板均为一体铸造成型。
11.优选的，所述两组螺栓孔上均设置有环形内陷槽。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于厢式货车的折叠踏梯，具备以下有益效果：该用于厢式货车的折叠踏梯，将安装块通过外部螺栓安装于箱式货车上，在使用时，通过舒展踏板，使踏板与安装块呈90度夹角，以便于操作人员上下攀爬，在进行货车装卸货过程中，通过折叠踏板，在弹片的作用下，踏板被限位，使踏板与安装块平行，减少向外延展，减少车身整体宽度，避免对卸货人员造成干涉。
附图说明
14.图1是本实用新型的立体结构示意图；
15.图2是本实用新型的右视结构示意图；
16.图3是本实用新型的仰视结构示意图；
17.图4是本实用新型的图3中a
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a处剖面结构示意图；
18.附图中标记：1、踏板；2、安装块；3、弹片；4、安装槽；5、安装板；6、放置槽；7、螺栓孔；8、椭形减重孔；9、菱形防滑凸起；10、环形内陷槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型的一种用于厢式货车的折叠踏梯，包括踏板1、安装块2和弹片3，安装块2上设置有安装槽4，踏板1可转动设置于安装槽4内，安装槽4的左端内壁上设置有安装板5，弹片3固定安装于安装板5上，安装槽4的右端内壁处设置有放置槽6，弹片3右部放置于放置槽6内，安装块2上设置有两组螺栓孔7；将安装块2通过外部螺栓安装于箱式货车上，在使用时，通过舒展踏板1，使踏板1与安装块2呈90度夹角，以便于操作人员上下攀爬，在进行货车装卸货过程中，通过折叠踏板1，在弹片3的作用下，踏板1被限位，使踏板1与安装块2平行，减少向外延展，减少车身整体宽度，避免对卸货人员造成干涉。
21.本实用新型的一种用于厢式货车的折叠踏梯，弹片3通过螺栓与安装板5可拆卸连接；弹片3与安装板5通过螺栓可拆卸连接，可便于对弹片3进行组装，当弹片3出现弹性疲劳时，可便于对其进行更换；踏板1上设置有两组椭形减重孔8；通过两组椭形减重孔8的设置，可减小踏板1的整体重量，节省材料用量，使操作人员在掰动踏板1时手可以伸入至椭形减重孔8内，使操作人员更好着力，便于操作人员进行攀爬着力；踏板1上设置有菱形防滑凸起9；通过菱形防滑凸起9的设置，可增大摩擦系数，起到一定防滑作用；安装块2和踏板1均为一体铸造成型；安装块2和踏板1均为一体铸造成型，其结构更为合理，可承重较大的踩踏力，提高承重极限；两组螺栓孔7上均设置有环形内陷槽10；通过螺栓孔7上环形内陷槽10设置，可使外部安装螺栓安装时陷入至环形内陷槽10内，避免安装螺栓自安装块2顶部凸出而对攀爬人员造成干涉。
22.在使用时，将安装块2通过外部螺栓安装于箱式货车上，在使用时，通过舒展踏板1，使踏板1与安装块2呈90度夹角，以便于操作人员上下攀爬，在进行货车装卸货过程中，通过折叠踏板1，在弹片3的作用下，踏板1被限位，使踏板1与安装块2平行，减少向外延展，减少车身整体宽度，避免对卸货人员造成干涉；弹片3与安装板5通过螺栓可拆卸连接，可便于对弹片3进行组装，当弹片3出现弹性疲劳时，可便于对其进行更换；通过两组椭形减重孔8的设置，可减小踏板1的整体重量，节省材料用量，使操作人员在掰动踏板1时手可以伸入至椭形减重孔8内，使操作人员更好着力，便于操作人员进行攀爬着力；通过菱形防滑凸起9的设置，可增大摩擦系数，起到一定防滑作用；安装块2和踏板1均为一体铸造成型，其结构更为合理，可承重较大的踩踏力，提高承重极限；通过螺栓孔7上环形内陷槽10设置，可使外部安装螺栓安装时陷入至环形内陷槽10内，避免安装螺栓自安装块2顶部凸出而对攀爬人员造成干涉。
23.此折叠踏梯也可用于厢式货车和专用集装箱，钢构厂房等，用于辅助攀爬，不限于此。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于厢式货车的折叠踏梯，其特征在于，包括踏板(1)、安装块(2)和弹片(3)，所述安装块(2)上设置有安装槽(4)，所述踏板(1)可转动设置于安装槽(4)内，所述安装槽(4)的左端内壁上设置有安装板(5)，所述弹片(3)固定安装于安装板(5)上，所述安装槽(4)的右端内壁处设置有放置槽(6)，所述弹片(3)右部放置于放置槽(6)内，所述安装块(2)上设置有两组螺栓孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于厢式货车的折叠踏梯，其特征在于，所述弹片(3)通过螺栓与安装板(5)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种用于厢式货车的折叠踏梯，其特征在于，所述踏板(1)上设置有两组椭形减重孔(8)。4.根据权利要求3所述的一种用于厢式货车的折叠踏梯，其特征在于，所述踏板(1)上设置有菱形防滑凸起(9)。5.根据权利要求4所述的一种用于厢式货车的折叠踏梯，其特征在于，所述安装块(2)和踏板(1)均为一体铸造成型。6.根据权利要求5所述的一种用于厢式货车的折叠踏梯，其特征在于，所述两组螺栓孔(7)上均设置有环形内陷槽(10)。

技术总结
本实用新型涉及踏梯的技术领域，特别是涉及一种用于厢式货车的折叠踏梯；其可减少向外延展，减少车身整体宽度，避免对卸货人员造成干涉；包括踏板、安装块和弹片，所述安装块上设置有安装槽，所述踏板可转动设置于安装槽内，所述安装槽的左端内壁上设置有安装板，所述弹片固定安装于安装板上，所述安装槽的右端内壁处设置有放置槽，所述弹片右部放置于放置槽内，所述安装块上设置有两组螺栓孔。所述安装块上设置有两组螺栓孔。所述安装块上设置有两组螺栓孔。


技术研发人员：马金龙
受保护的技术使用者：沧州天马机械股份有限公司
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2021/12/14