一种车载手机支架及具有其的汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种车载手机支架及具有其的汽车。


背景技术：

2.随着社会的快速发展，手机和汽车是人们日常生活的重要工具；由于手机操作简便，目前很多汽车驾驶员习惯使用手机进行导航，现有多是通过手机支架固定在汽车仪表板上对手机进行定位，手机支架多通过粘贴或后部夹子定位，定位不可靠易脱落；并且手机支架不用时不能收缩，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术不足，本实用新型是提供一种车载手机支架及具有其的汽车，其设置在仪表板上盒体内，不用时可收起，安全可靠。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种车载手机支架，包括：
6.壳体，壳体为上方开口的盒体结构；
7.手机定位架，收起状态位于盒体内，手机定位架的一端通过转轴与壳体铰接相连；
8.盖板，盖板的背面对应手机定位架的另一端设有内板，内板与壳体铰接相连，壳体上设有锁卡扣结构，内板上对应锁卡扣结构设有锁卡；
9.传动结构，用于内板与转轴连动。
10.所述传动结构包括连动板和设在转轴端部的从动齿轮，连动板的一端设有与从动齿轮相配合的齿条结构，连动板的另一端上设有活动孔，内板上设有位于活动孔内的销轴。
11.所述盖板的背面对应手机定位架的另一端设有限位凸起。
12.所述传动结构设在壳体的一侧，壳体的一侧上设有用于罩在传动结构上的外罩，所述外罩的内壁上设有用于对连动板限位的台阶。
13.所述内板和壳体之间通过连接轴铰接相连，连接轴上设有用于盖板开启的扭簧。
14.所述盖板背面的内板为相对设置的一对内板，壳体上对应一内板设有阻尼齿轮，一内板上设有与阻尼齿轮相啮合的弧形齿结构，销轴设在另一内板上。
15.所述活动孔为腰型孔。
16.所述手机定位架处于工作状态时，从动齿轮和连接轴以及销轴的轴线位于同一平面上。
17.所述手机定位架处于收起状态时，销轴位于连接轴的上方。
18.一种汽车，包括仪表板，还包括所述车载手机支架，所述仪表板上设有凹槽，壳体设在凹槽内。
19.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
20.该车载手机支架设置在仪表板上盒体内，使用时按压盒体盖板即可开启手机定位架，不用时反向按压盖板即可自动收起手机定位架，使用操作简便，安全可靠，并且手机定
位架定位可靠，不易晃动，以及不存在脱落风险。
附图说明
21.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
22.图1为本实用新型手机支架结构示意图一。
23.图2为本实用新型手机支架结构示意图二。
24.图3为本实用新型去除外罩结构示意图。
25.图4为本实用新型去除壳体结构示意图一。
26.图5为本实用新型去除壳体结构示意图二。
27.图6为本实用新型外板开启30度时状态示意图。
28.图7为图6去除外罩结构示意图。
29.图8为本实用新型外板开启85度时状态示意图。
30.图9为本实用新型工作状态示意图。
31.图中：
32.1.壳体、2.盖板、201.一内板、202.另一内板、2021.锁卡、3.外罩、4.阻尼齿轮、5.从动齿轮、6.连动板、601.活动孔、7.销轴、8.锁卡扣结构、9.手机定位架、10.扭簧。
具体实施方式
33.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
34.如图1至图9所示，该车载手机支架，包括壳体1、手机定位架9、盖板2以及传动结构；壳体1为上方开口的盒体结构；手机定位架9处于收起状态位于盒体内，手机定位架9的一端通过转轴与壳体铰接相连；盖板2的背面对应手机定位架的另一端设有内板，内板与壳体铰接相连，壳体上设有锁卡扣结构8，内板上对应锁卡扣结构设有锁卡2021；传动结构用于内板与转轴连动。
35.优选的，传动结构包括连动板6和设在转轴端部的从动齿轮5，连动板的一端设有与从动齿轮相配合的齿条结构，连动板的另一端上设有活动孔601，内板上设有位于活动孔内的销轴7。传动结构也可采用其它连动机械结构。
36.盖体2打开翻转过程中会带动内板翻转，内板上的销轴会带动连动板的另一端运动，设在连动板一端上齿条结构会带动从动齿轮旋转，从而带动手机定位架翻转开启；连动开启，结构紧凑，便于布置和安装。
37.传动结构设在壳体的一侧，壳体的一侧上设有用于罩在传动结构上的外罩3，外罩的内壁上设有用于对连动板限位的台阶，通过台阶限位支撑连动板下部，运行稳定可靠。
38.锁卡扣结构8为按压锁止和解锁的按压式自锁扣结构，按压式自锁扣结构可采用垃圾桶锁扣结构；开启时只需按钮盖板即可实现解锁，将盖板盖在壳体开口处即可实现锁止，操作简便。
39.盖板包括盖板本体和设在盖板本体上表面蒙皮，内板与盖板本体为一体结构，结构可靠；盖板的背面对应手机定位架的另一端设有限位凸起，手机定位架放下收起状态时，通过限位凸起压紧定位，手机定位架不易晃动产生异响。
40.内板和壳体之间通过连接轴铰接相连，连接轴上设有用于盖板开启的扭簧10，盖板解锁后自动弹起，操作简便。
41.盖板背面的内板为相对设置的一对内板，一对内板靠盖板的两侧设置，结构稳定可靠；壳体上对应一内板201设有阻尼齿轮4，一内板上设有与阻尼齿轮相啮合的弧形齿结构，提升开启品质。
42.手机定位架处于收起状态时，销轴位于连接轴的上方，内板上的锁卡位于连接轴的下方，结构紧凑。
43.销轴7设在另一内板202上，活动孔601为腰型孔。盖板开启到最大角度时，手机定位架处于工作状态时，从动齿轮和连接轴以及销轴的轴线位于同一平面上，形成连动杆死点位置，即从而形成手机定位架的死点位置，手机定位架向后不能转动，稳定可靠。
44.该车载手机支架设置在仪表板上；具体为，仪表板上设有凹槽，手机支架的壳体安装在凹槽内，不占用空间；并且壳体内可形成储物空间。
45.本实用新型车载手机支架设置在仪表板上盒体内，使用时按压盒体盖板即可开启手机定位架，不用时反向按压盖板即可自动收起手机定位架，使用操作简便，安全可靠，并且手机定位架定位可靠，不易晃动，以及不存在脱落风险。
46.上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
47.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车载手机支架，其特征在于：包括：壳体，壳体为上方开口的盒体结构；手机定位架，收起状态位于盒体内，手机定位架的一端通过转轴与壳体铰接相连；盖板，盖板的背面对应手机定位架的另一端设有内板，内板与壳体铰接相连，壳体上设有锁卡扣结构，内板上对应锁卡扣结构设有锁卡；传动结构，用于内板与转轴连动。2.如权利要求1所述车载手机支架，其特征在于：所述传动结构包括连动板和设在转轴端部的从动齿轮，连动板的一端设有与从动齿轮相配合的齿条结构，连动板的另一端上设有活动孔，内板上设有位于活动孔内的销轴。3.如权利要求1所述车载手机支架，其特征在于：所述盖板的背面对应手机定位架的另一端设有限位凸起。4.如权利要求1所述车载手机支架，其特征在于：所述传动结构设在壳体的一侧，壳体的一侧上设有用于罩在传动结构上的外罩，所述外罩的内壁上设有用于对连动板限位的台阶。5.如权利要求2所述车载手机支架，其特征在于：所述内板和壳体之间通过连接轴铰接相连，连接轴上设有用于盖板开启的扭簧。6.如权利要求2所述车载手机支架，其特征在于：所述盖板背面的内板为相对设置的一对内板，壳体上对应一内板设有阻尼齿轮，一内板上设有与阻尼齿轮相啮合的弧形齿结构，销轴设在另一内板上。7.如权利要求2所述车载手机支架，其特征在于：所述活动孔为腰型孔。8.如权利要求5所述车载手机支架，其特征在于：所述手机定位架处于工作状态时，从动齿轮和连接轴以及销轴的轴线位于同一平面上。9.如权利要求5所述车载手机支架，其特征在于：所述手机定位架处于收起状态时，销轴位于连接轴的上方。10.一种汽车，包括仪表板，其特征在于：还包括如权利要求1至9任一项所述车载手机支架，所述仪表板上设有凹槽，壳体设在凹槽内。

技术总结
本实用新型公开了一种车载手机支架及具有其的汽车，包括壳体、手机定位架、盖板以及传动结构；壳体为上方开口的盒体结构；手机定位架处于收起状态位于盒体内，手机定位架的一端通过转轴与壳体铰接相连；盖板的背面对应手机定位架的另一端设有内板，内板与壳体铰接相连，壳体上设有锁卡扣结构，内板上对应锁卡扣结构设有锁卡；传动结构用于内板与转轴连动。该车载手机支架设置在仪表板上盒体内，使用时按压盒体盖板即可开启手机定位架，不用时反向按压盖板即可自动收起手机定位架，使用操作简便，安全可靠，并且手机定位架定位可靠，不易晃动，以及不存在脱落风险。以及不存在脱落风险。以及不存在脱落风险。


技术研发人员：凌涛 黄奇 黄智中
受保护的技术使用者：芜湖宇创汽车科技有限公司
技术研发日：2021.05.20
技术公布日：2021/12/7