一种用于车载增程器的辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种用于车载增程器的辅助装置。


背景技术：

2.目前，对于加装有增程发电控制系统(简称“增程器”)的汽车，往往会配备一个辅助仪表，用于实时显示发动机及发电机的工作状态。剩余油量等数据，还能够实现对增程器的启停控制。
3.现有的辅助仪表需要在不破坏原汽车仪表盘的情况进行安装，同时又要实现辅助显示的功能，故需要制作成一定的体积，这势必会占用过多车内的空间。
4.此外，现有的辅助仪表在与外部移动终端建立连接时，如蓝牙连接，可能需要由多个终端中选择一个，然后进行蓝牙配置来建立连接，操作繁琐。


技术实现要素：

5.为解决上述问题，本实用新型提出了一种用于车载增程器的辅助装置。
6.本实用新型的主要内容包括：
7.一种用于车载增程器的辅助装置，包括壳体以及设置在壳体内的主控板；所述主控板包括微处理芯片以及通讯模块；所述通讯模块包括快速连接单元以及远程连接单元，外部移动终端通过所述快速连接单元与所述微处理芯片实现快速连接；外部监控中心通过所述远程连接单元与所述微处理芯片连接；所述壳体上设置有显示屏、若干手动按键以及第一接口和第二接口，所述显示屏、手动按键与所述微处理芯片连接，所述微处理芯片通过所述第一接口与汽车的增程发电控制系统gcu连接，同时通过所述第二接口与汽车的中控屏连接。
8.优选的，所述快速连接单元包括快速连接芯片、nfc单元以及蓝牙单元。
9.优选的，所述远程连接单元为nb
‑
iot通讯模组。
10.优选的，所述第一接口包括四针连接器和六针连接器，所述四针连接器与汽车的增程发电控制系统gcu连接，所述六针连接器与高压配电箱内的继电器连接。
11.优选的，所述第二接口为usb接头。
12.优选的，所述壳体上还设置有指示灯，所述指示灯与所述微处理芯片连接。
13.优选的，所述指示灯为led灯。
14.本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出了一种用于车载增程器的辅助装置，通过第一接口实现与增程发电控制系统的连接，通过第二接口与汽车现有的中控屏连接，将相关的参数借助中控屏进行显示，降低了对辅助装置的显示屏的尺寸要求；同时，通过快速连接单元能够实现与外部移动终端的快速连接，减少了繁琐的配置。
附图说明
15.图1为本实用新型辅助装置的整体示意图；
16.图2为本实用新型的功能框图。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。
18.请参照图1和图2。本实用新型提出了一种用于车载增程器的辅助装置，包括壳体1以及设置在壳体1内的主控板；所述主控板包括微处理芯片以及通讯模块，所述壳体1上设置有若干个手动按钮13、显示屏10、指示灯14以及第一接口11、第二接口12，其中，本辅助装置通过所述第一接口11与汽车的增程发电控制系统gcu连接，所述微处理芯片控制多个所述手动按钮13实现多种模式的切换，本实施例中能够实现包括自动、纯电、长程、充电、热机以及手动六个模式的切换，同时还能够根据增程发电控制系统gcu的状态，控制所述指示灯14的闪烁频率以及亮灭；并将包括发动机的油位信息、发动机温度、故障代码等发动机的状态数据在所述显示屏10上显示，同时汽车的增程发电控制系统gcu的数据还包括gcu故障码、gcu通讯状态以及其他gcu实际标定参数等有时也需要进行显示，若均显示在本辅助装置的显示屏10上，则显示屏10会很拥挤，不利于驾驶员等人员查看，或者增大显示屏10的尺寸，这势必会占据较多的车内空间，本实用新型通过第二接口12实现与已安装的汽车中控屏进行连接，将汽车中控屏作为所述显示屏10的扩展屏幕，无需改变现有显示屏的大小即可获得更大的显示区域。
19.更进一步地，所述第一接口11包括四针连接器和六针连接器，所述四针连接器与汽车的增程发电控制系统gcu连接，所述六针连接器与高压配电箱内的继电器连接。而所述第二接口12为usb接头。所述指示灯14为led灯。
20.同时，所述通讯模块包括快速连接单元以及远程连接单元，外部移动终端通过所述快速连接单元与所述微处理芯片实现快速连接；其中，所述快速连接单元包括快速连接芯片、nfc单元以及蓝牙单元，外部移动终端在靠近本辅助装置一定区域内，打开蓝牙后，即可实现与本辅助装置的快速连接，避免了繁琐的蓝牙配置。
21.而外部监控中心通过所述远程连接单元与所述微处理芯片连接；所述远程连接单元为nb
‑
iot通讯模组，即利用能耗小的网络实现与外部监控中心的通信，在样车实验、批量管理车辆，如大批量监管网约车等领域能够实时获取到每辆车的运行数据。
22.优选的，所述第一接口包括四针连接器和六针连接器，所述四针连接器与汽车的增程发电控制系统gcu连接，所述六针连接器与高压配电箱内的继电器连接。
23.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种用于车载增程器的辅助装置，其特征在于，包括壳体以及设置在壳体内的主控板；所述主控板包括微处理芯片以及通讯模块；所述通讯模块包括快速连接单元以及远程连接单元，外部移动终端通过所述快速连接单元与所述微处理芯片实现快速连接；外部监控中心通过所述远程连接单元与所述微处理芯片连接；所述壳体上设置有显示屏、若干手动按键以及第一接口和第二接口，所述显示屏、手动按键与所述微处理芯片连接，所述微处理芯片通过所述第一接口与汽车的增程发电控制系统gcu连接，同时通过所述第二接口与汽车的中控屏连接。2.根据权利要求1所述的一种用于车载增程器的辅助装置，其特征在于，所述快速连接单元包括快速连接芯片、nfc单元以及蓝牙单元。3.根据权利要求1所述的一种用于车载增程器的辅助装置，其特征在于，所述远程连接单元为nb
‑
iot通讯模组。4.根据权利要求1所述的一种用于车载增程器的辅助装置，其特征在于，所述第一接口包括四针连接器和六针连接器，所述四针连接器与汽车的增程发电控制系统gcu连接，所述六针连接器与高压配电箱内的继电器连接。5.根据权利要求1所述的一种用于车载增程器的辅助装置，其特征在于，所述第二接口为usb接头。6.根据权利要求1所述的一种用于车载增程器的辅助装置，其特征在于，所述壳体上还设置有指示灯，所述指示灯与所述微处理芯片连接。7.根据权利要求6所述的一种用于车载增程器的辅助装置，其特征在于，所述指示灯为led灯。

技术总结
本实用新型提出了一种用于车载增程器的辅助装置，包括主控板以及壳体，所述主控板包括微处理芯片以及快速连接单元，所述壳体上设置有第一接口和第二接口，本实用新型通过第一接口实现与增程发电控制系统的连接，通过第二接口与汽车现有的中控屏连接，将相关的参数借助中控屏进行显示，降低了对辅助装置的显示屏的尺寸要求；同时，通过快速连接单元能够实现与外部移动终端的快速连接，减少了繁琐的配置。置。置。


技术研发人员：陈香玲 徐美娟 余建华 梅永强
受保护的技术使用者：苏州达思灵新能源科技有限公司
技术研发日：2021.06.24
技术公布日：2021/11/30