一种适用于多种车型的组合式护风罩的制作方法

1.本实用新型涉及商用车散热冷却系统技术领域，具体涉及一种适用于多种车型的组合装配式结构的散热护风罩。


背景技术：

2.护风罩是商用车重要零部件之一，安装在汽车发动机散热器与冷却风扇之间。风扇转动后，加快空气流动，护风罩的导流设置，使发动机仓的热空气尽可能的穿过散热器进行热交换，从而对发动机进行冷却降温，保证汽车发动机能在一个温度相对低的环境下工作。
3.现有护风罩材质一般为塑料，通过注塑成型，而每款车型空间结构布置不一，即使同一平台车型也存在各种差异性，故对应的护风罩结构类型不一，一套注塑模整体成型后，只能适用一种结构的护风罩，成本较高，开发周期较长。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种适用于多种车型的组合式护风罩。
6.(二)实用新型内容
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于多种车型的组合式护风罩，包括底座和风圈罩，底座的安装底平面上设置有若干安装凸台，底座还设置有翻边面，翻边面与所述风圈罩之间通过螺栓组件可拆卸连接。
8.优选的，各安装凸台均匀分布在底座的两侧，底座一侧的安装凸台上设置有定位孔，底座另外一侧的安装凸台上设置有腰圆孔。
9.优选的，所述的安装凸台的厚度为d1，底座的厚度为d2，则d1＞d2。
10.优选的，所述的螺栓组件包括多个均匀分布于风圈罩定位四角的螺栓单元，且螺栓单元包括螺栓和方螺母，底座的翻边面上设有与螺栓单元一一对应的多个固定座，且所述风圈罩上设有与固定座一一对应的多个安装孔，螺栓穿过所述安装孔与方螺母螺纹连接。
11.(三)有益效果
12.本实用新型实施例提供的一种适用于多种车型的组合式护风罩，包括底座和风圈罩，底座的安装底平面上设置有若干安装凸台，底座还设置有翻边面，翻边面与风圈罩之间通过螺栓组件可拆卸连接，通过将护风罩设计成可拆卸式的结构，通过更换风圈罩实现对进风量的调节，从而使其能够适用于多种车型，增强其通用性；具体而言，即底座具有通用性，多种车型可借用，只需只需一副注塑模具对风圈罩全新开模，根据车型开发需求进行调整风圈罩的结构，即可满足不同风量大小和方向的散热需求。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型所述的一种适用于多种车型的组合式护风罩的分解结构示意图；
15.图2为本实用新型所述的一种适用于多种车型的组合式护风罩装配后的第一个视角的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型所述的一种适用于多种车型的组合式护风罩装配后的第二个视角的整体结构示意图；
17.图4为本实用新型实施例中所述的一种适用于多种车型的组合式护风罩的底座的第一个视角的结构示意图；
18.图5为本实用新型实施例中所述的一种适用于多种车型的组合式护风罩的底座的第二个视角的结构示意图；
19.图6为本实用新型实施例中所述的五种风圈罩结构下的安装示意图，其中五种安装状态都展示的是侧视图；
20.图7为本实用新型实施例中所述一种适用于多种车型的组合式护风罩的底座和风圈罩安装点的剖视图。
21.附图标记说明：
22.1：底座；
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2：风圈罩；
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3：定位孔；
23.4：腰圆孔；
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5：安装底平面；
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6：固定座；
24.7：固定座；
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8：翻边面；
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9：螺栓；
25.10：方螺母。
具体实施方式
26.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
27.如图1至图5所示，一种适用于多种车型的组合式护风罩，包括底座1和风圈罩2，底座1的安装底平面5上设置有若干安装凸台7，底座1上设置有翻边面8，翻边面8与风圈罩2之间通过螺栓组件可拆卸连接。
28.如图7所示，螺栓组件包括若干螺栓单元，各螺栓单元均匀分布，螺栓单元包括螺栓9、方螺母10、底座的翻边面上设有与螺栓单元一一对应的多个固定座6，且风圈罩2上设有与固定座6一一对应的多个安装孔，螺栓穿过安装孔与方螺母螺纹连接，固定座6设置在翻边面8上，安装孔设置在风圈罩2上，螺栓9穿过安装孔，螺栓9与方螺母10螺纹连接，从而通过此种结构实现底座1和风圈罩2的可拆卸式固定，在需要适配不同车型时，底座1可以保留，拆卸下重新开模制成的风圈罩2，即可以实现对新车型的适配。
29.作为优选，为了便于外接散热器的安装，各安装凸台7均匀分布在底座1的两侧，底座1一侧的安装凸台7上设置有定位孔3，底座1另外一侧的安装凸台7上设置有腰圆孔4。
30.作为优选，为了提高安装结构强度，安装凸台7的厚度应该设置的比底座1的厚度大。
31.如图6所示，其工作过程原理如下：这种组装式护风罩，底座1和风圈罩2的安装点相互保持不变，底座1具有通用性，多种车型可借用，只需一副注塑模具，风圈罩2全新开模，风圈罩2的结构可根据车型开发需求进行调整，满足不同风量大小和方向的散热需求；
32.如状态一：左侧的底座1结构一直保持不变。当进风量偏上时，风圈罩2的风圈中心可调整到h1位置；
33.如状态二：当进风量偏下时，风圈罩2的风圈中心可调整到h2位置；
34.如状态二：若所需风机较大，需要较大风圈时，风圈直径可调整较大值直径d1；
35.如状态三：若所需风机较小，需要较小风圈时，风圈直径可调整较小直径d2；
36.当所需进风行程较大时，调整风圈罩，进风行程可由状态二中l1位置调整到状态四中l2位置。
37.除此之外，当进风角度有倾斜，需要风圈罩偏移时，可设计成状态五中的特殊结构。
38.与现有技术相比，该适用于多种车型的组合式护风罩可根据车型开发需求进行调整，满足不同风量大小和方向的散热需求，实用性更强。
39.上述所述实例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的具体实施方式并不受上述实例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种适用于多种车型的组合式护风罩，包括底座(1)和风圈罩(2)，其特征在于，所述底座(1)的安装底平面(5)上设置有若干安装凸台(7)，所述底座(1)还设置有翻边面(8)，所述翻边面(8)与所述风圈罩(2)之间通过螺栓组件可拆卸连接。2.如权利要求1所述的适用于多种车型的组合式护风罩，其特征在于，所述螺栓组件包括多个均匀分布于风圈罩(2)定位四角的螺栓单元，且所述螺栓单元包括螺栓(9)和方螺母(10)，所述底座(1)的翻边面(8)上设有与所述螺栓单元一一对应的多个固定座(6)，且所述风圈罩(2)上设有与所述固定座(6)一一对应的多个安装孔，所述螺栓(9)穿过所述安装孔与所述方螺母(10)螺纹连接。3.如权利要求1所述的适用于多种车型的组合式护风罩，其特征在于，各安装凸台(7)均匀分布在底座(1)的两侧，所述底座(1)一侧的安装凸台(7)上设置有定位孔(3)，所述底座(1)另外一侧的安装凸台(7)上设置有腰圆孔(4)。4.如权利要求1所述的适用于多种车型的组合式护风罩，其特征在于，所述安装凸台(7)的厚度为d1，所述底座(1)的厚度为d2，则d1＞d2。

技术总结
本实用新型涉及商用车散热冷却装置技术技术领域，公开了一种适用于多种车型的组合式护风罩，包括底座和风圈罩，底座的安装底平面上设置有若干安装凸台，底座上设置有翻边面，翻边面与风圈罩之间通过螺栓组件可拆卸连接，适用于多种车型的组合式护风罩可根据车型开发需求进行调整，满足不同风量大小和方向的散热需求，实用性更强。实用性更强。实用性更强。


技术研发人员：杨霄 席杰 孔双详 胡怀东
受保护的技术使用者：湖北银轮机械有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2022/5/25