一种轮毂装饰盖的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种轮毂装饰盖。


背景技术：

2.轮毂装饰盖是通过卡脚与轮毂中心孔凸台卡紧配合的装饰盖。在轮毂量产过程中，因轮毂表面处理不良引起的返工等，轮毂表面及中心孔等外观面需返工，导致轮毂中心孔凸台的配合尺寸超差(处在下公差附近)；轮毂中心孔凸台的尺寸为关键配合尺寸，容易会出现超差，当轮毂中心孔凸台与轮毂装饰盖配合处出现间隙过大，会导致轮毂装饰盖配合出现上下窜动、轴向转动等，车轮随车辆转动时会出现异响，严重时轮毂装饰盖会松脱飞出的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轮毂装饰盖，以便能够更好适应轮毂中心孔凸台的配合尺寸，提供更好、更安全的配合。
4.本实用新型提供了一种轮毂装饰盖，包括轮毂装饰盖本体，在所述轮毂装饰盖本体上分别设置一组与轮毂中心孔凸台处在上公差配合的弹性卡脚，另一组与轮毂中心孔凸台处在下公差配合的弹性卡脚，每一组卡脚均设置为多个，一组卡脚与另一组卡脚间隔等份分布。
5.可选地，每一组卡脚至少设置三个。
6.可选地，与轮毂中心孔凸台处在上公差配合的卡脚的扣位尺寸与标准的扣位尺寸相同。
7.可选地，轮毂中心孔凸台处在下公差配合的卡脚的扣位尺寸比轮毂中心孔凸台处在上公差配合的卡脚的扣位尺寸小0.2-0.3mm。
8.可选地，卡脚均设置为金属弹性卡脚。
9.可选地，卡脚均设置为塑料弹性卡脚。
10.可选地，设置有抵紧各卡脚内侧的弹性卡簧。
11.可选地，各卡脚内侧设置有卡紧弹性卡簧的卡位。
12.可选地，在卡位下部设置有方便弹性卡簧嵌入卡位内的倒角。
13.本实用新型采用的轮毂装饰盖，由于当因轮毂表面处理不良引起的返工等，轮毂表面及中心孔等外观面需时，导致轮毂中心孔凸台的配合尺寸超差(处在下公差)，处在上公差配合的弹性卡脚与轮毂中心孔凸台的配合将会比较松动，通过处在下公差配合的弹性卡脚与处在下公差附近的轮毂中心孔凸台进行配合，能够为轮毂装饰盖提供更好、更安全的配合效果。同时，通过每一组卡脚均设置为多个，一组卡脚与另一组卡脚间隔等份分布，使每一组的弹性卡脚与轮毂中心孔凸台之间具有更好的抱紧配合关系，使得轮毂装饰盖不容易松动脱飞。
附图说明
14.图1为本实用新型一实施例提供的轮毂装饰盖的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例提供的与轮毂中心孔凸台处在下公差配合的卡脚的扣位示意图；
16.图3为本实用新型实施例提供的与轮毂中心孔凸台处在上公差配合的卡脚的扣位示意图；
17.图4为本实用新型实施例提供的车轮毂主视图的截面示意图；
18.图5为图4中a部的局部放大示意图；
19.图6为本实用新型另一实施例提供的轮毂装饰盖的结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
21.图1为本实用新型实施例提供的一种轮毂装饰盖的结构示意图，如图1所示，包括轮毂装饰盖本体1，在所述轮毂装饰盖本体1上分别设置一组与轮毂中心孔凸台4处在上公差配合的弹性卡脚3，另一组与轮毂中心孔凸台4处在下公差配合的弹性卡脚2，轮毂装饰盖本体1安装在车轮毂5的轮毂中心孔凸台4内，如图4和图5所示。
22.通过设置两组与轮毂中心孔凸台4处在上公差配合的弹性卡脚3和与轮毂中心孔凸台4处在下公差配合的弹性卡脚2，以此包容轮毂中心孔的加工误差；将每一组的卡脚设置成三个，总共六个卡脚，使每组卡脚间隔等份分布，使得每组卡脚能够受力更均匀更好地与轮毂中心孔凸台4配合卡紧，与轮毂中心孔凸台4处在上公差配合的卡脚3的扣位3-1尺寸与标准的扣位尺寸相同，而与轮毂中心孔凸台4处在下公差配合的卡脚2的扣位2-1尺寸与比轮毂中心孔凸台4处在上公差配合的卡脚3的扣位3-1尺寸小0.2-0.3mm，如图2和图3所示。当轮毂中心孔凸台4的尺寸超上公差(+0.2-0.3mm内)，导致与轮毂中心孔凸台4处在下公差配合的卡脚2的扣位2-1尺寸配合不良，但与轮毂中心孔凸台4处在上公差配合的卡脚3的扣位3-1尺寸能包容并消除此加工误差，使得装饰盖轮毂装饰盖与车轮毂达到配合良好的效果。当轮毂中心孔凸台4尺寸超下公差(-0.2-0.3mm内)，导致与比轮毂中心孔凸台4处在上公差配合的卡脚3的扣位3-1尺寸配合不良，但与轮毂中心孔凸台4处在下公差配合的卡脚2的扣位2-1尺寸能包容并消除此加工误差，使得轮毂装饰盖始终能与车轮毂达到配合良好的效果，从而能够更好适应轮毂中心孔凸台4的配合尺寸，提供更好、更安全的配合效果。
23.通过将卡脚均设置为金属弹性卡脚，使得卡脚强度更佳、使用寿命更长，方便安装与拆卸。
24.通过将卡脚均设置为塑料弹性卡脚，使得装饰盖经济性更好、卡脚具有更好的弹性，达到更好的使用效果。
25.通过设置弹性卡簧6抵紧各卡脚内侧，使得各卡脚与轮毂中心孔凸台4配合的更好，保持稳定地固定在车轮毂上，使塑料轮毂装饰盖既能保持经济性又拥有金属弹性卡脚的长使用寿命。且弹性卡簧6通过卡位下部的倒角嵌入卡位7内，不仅方便安装，同时可以保
持弹性卡簧6安装后的稳定性，如图6所示。
26.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种轮毂装饰盖，包括轮毂装饰盖本体(1)，其特征在于，在所述轮毂装饰盖本体(1)上分别设置一组与轮毂中心孔凸台(4)处在上公差配合的弹性卡脚(3)，另一组与轮毂中心孔凸台(4)处在下公差配合的弹性卡脚(2)，每一组卡脚均设置为多个，一组卡脚与另一组卡脚间隔等份分布。2.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖，其特征在于，每一组卡脚至少设置三个。3.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖，其特征在于，与轮毂中心孔凸台(4)处在上公差配合的卡脚(3)的扣位(3-1)尺寸与标准的扣位尺寸相同。4.根据权利要求3所述的轮毂装饰盖，其特征在于，与轮毂中心孔凸台(4)处在下公差配合的卡脚(2)的扣位(2-1)尺寸与比轮毂中心孔凸台(4)处在上公差配合的卡脚(3)的扣位(3-1)尺寸小0.2-0.3mm。5.根据权利要求1-4任一项所述的轮毂装饰盖，其特征在于，卡脚均设置为金属弹性卡脚。6.根据权利要求1-4任一项所述的轮毂装饰盖，其特征在于，卡脚均设置为塑料弹性卡脚。7.根据权利要求1-4任一项所述的轮毂装饰盖，其特征在于，设置有抵紧各卡脚内侧的弹性卡簧(6)。8.根据权利要求7所述的轮毂装饰盖，其特征在于，各卡脚内侧设置有卡紧弹性卡簧(6)的卡位(7)。9.根据权利要求8所述的轮毂装饰盖，其特征在于，在卡位(7)下部设置有方便弹性卡簧(6)嵌入卡位(7)内的倒角。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂装饰盖，包括轮毂装饰盖本体，在轮毂装饰盖本体上分别设置一组与轮毂中心孔凸台处在上公差配合的弹性卡脚，另一组与轮毂中心孔凸台处在下公差配合的弹性卡脚，每一组卡脚均设置为多个，一组卡脚与另一组卡脚间隔等份分布。本实用新型所述的轮毂装饰盖通过处在下公差配合的弹性卡脚与处在下公差附近的轮毂中心孔凸台进行配合，能够为轮毂装饰盖提供更好、更安全的配合效果，同时，通过每一组卡脚均设置为多个，一组卡脚与另一组卡脚间隔等份分布，使每一组的弹性卡脚与轮毂中心孔凸台之间具有更好的抱紧配合关系，使得轮毂装饰盖不容易松动脱飞。使得轮毂装饰盖不容易松动脱飞。使得轮毂装饰盖不容易松动脱飞。


技术研发人员：吴福如
受保护的技术使用者：鹤山市晟泰精密模具有限公司
技术研发日：2021.07.14
技术公布日：2022/2/7