一种电动车门板的防水结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车配件技术领域，特指一种电动车门板的防水结构。


背景技术：

2.随着人们环保意识的提升，以及对车辆性价比的需求，人们在选择短途使用的车辆时，通常会选用双轮、三轮或者四轮的电动车。其中四轮电动车和通过汽油驱动的汽车在短途使用体验上相差不多，故现今越来越多的人开始选择电动车作为出行工具。
3.常规的车门内侧通常会设置检修口，检修口会设置一个挡板，以封闭检修口，但是挡板通常只是简单的固定在检修口上，如中国专利申请号为 201721856001.1的一种不易变形的甲醇制氢电动车车门，但是其在下雨或者车被水冲洗到，同时四轮电动车的车窗打开时，积水容易通过车窗玻璃周围的缝隙流入到门板内部，之后积水可能通过检修口与挡板之间的缝隙进入到车体内。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种电动车门板的防水结构。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种电动车门板的防水结构，包括
7.门板，其内成型有空腔，并且其内侧开设有检修口，检修口连通所述空腔；以及
8.挡板，其设置在所述检修口上，用于封闭所述检修口；
9.其中，所述检修口的下端设置有凹槽，所述挡板的下端设置有挡水条，挡水条设置在所述凹槽内，并贴合所述凹槽的内壁；并且所述挡水条的上表面引导水流向所述空腔内。
10.优选地，所述挡水条的两端分别贴合所述凹槽的两内侧壁，挡水条的底面贴合所述凹槽的底面。
11.优选地，所述凹槽远离挡板的一端的高度低于靠近挡板的一端的高度。
12.优选地，所述挡水条的上端设置有台阶部，所述台阶部的下表面贴合所述凹槽周侧的检修口的上表面。
13.优选地，所述挡水条的上表面呈向下凹陷的弧形。
14.优选地，所述检修口的边缘均向着检修口内延伸，当所述挡板设置在所述检修口时，所述挡板抵靠在所述检修口的边缘，所述检修口的边缘限制所述挡板朝着空腔内移动。
15.优选地，所述挡水条为弧形条，弧形的挡水条与所述凹槽之间形成用于挡水条变形的变形腔。
16.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
17.1、本实用新型通过挡水条封闭凹槽，防止积水从凹槽流出门板而进入车体内。挡水条的上表面则引导水流向所述空腔内。从而当水通过车窗玻璃的缝隙进入空腔内时，挡板挡住水流，然后水流沿着挡板的内侧向下流动，流向挡水条，挡水条挡住水流，防止水流进入凹槽，同时使水流积存在挡水条的上表面，然后水流的上表面引导积水流向空腔的下
端，最后积水从空腔的下端排出即可。
18.2、本实用新型挡水条与凹槽之间会层形成一个变形区域，以便挡水条变形，进而当安装者在检修口安装或拆除挡板时，挡板可通过挡水条的变形改变自身的大小，最终方便挡板在检修口的拆装。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图。
20.图2为本实用新型的结构示意剖视图。
21.图3为图2的a处放大图。
22.图4为本实用新型的内侧结构示意图。
23.附图标记：1、门板；2、空腔；3、检修口；4、挡板；5、凹槽；6、挡水条；7、台阶部；8、变形区域。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
25.一种电动车门板1的防水结构，包括门板1与挡板4。门板1内成型有空腔2，用于安装车门的零部件以及提供零部件的运动空间，如车窗玻璃的升降，以及其驱动件的安装与运动。门板1的内侧还开设有检修口3，检修口3连通空腔2，从而方便修理人员从检修口3伸入工具对空腔2内的零部件进行操作。挡板4则设置在检修口3上，从而封闭检修口3，保护空腔2内的零部件以及使用者。
26.其中，检修口3的下端设置有凹槽5，所述挡板4的下端设置有挡水条6，挡水条6设置在所述凹槽5内，并贴合所述凹槽5的内壁，从而通过挡水条6 封闭凹槽5，防止积水从凹槽5流出门板1而进入车体内。挡水条6的上表面则引导水流向所述空腔2内。从而当水通过车窗玻璃的缝隙进入空腔2内时，挡板4挡住水流，然后水流沿着挡板4的内侧向下流动，流向挡水条6，挡水条6挡住水流，防止水流进入凹槽5，同时使水流积存在挡水条6的上表面，然后水流的上表面引导积水流向空腔2的下端，最后积水从空腔2的下端排出即可。
27.进一步地，挡水条6的两端分别贴合所述凹槽5的两内侧壁，挡水条6 的底面贴合所述凹槽5的底面。从而进一步提高挡水条6与凹槽5之间的封闭性，即使水从挡水条6与凹槽5内侧之间的缝隙进入凹槽5内，凹槽5的底部与外侧也被挡水条6贴合封闭，进而进一步提高检修口3与挡板4之间的防水性。
28.凹槽5远离挡板4的一端的高度低于靠近挡板4的一端的高度，即凹槽5 的内侧的高度低于外侧的高度，从而当水在凹槽5内侧积存，乃至满溢后，凹槽5的外侧的内壁仍然能够挡住积水，防止积水满溢后朝着凹槽5的外侧流至车体内，进而进一步提高防水性。
29.所述挡水条6的上端设置有台阶部7，所述台阶部7的下表面贴合所述凹槽5周侧的检修口3的上表面。从而通过台阶部7对挡板4位置的限制，使挡板4设置在检修口3上时更加稳定。同时台阶部7贴合检修口3也能进一步提高挡板4与检修口3之间的密封性以及防水性。
30.挡水条6的上表面可以为倾斜的平面，也可以为弧面，本实施例优选为挡水条6的上表面呈向下凹陷的弧形，从而使积水能够更加平缓的从挡水条6 的上表面流动至空腔2
内。
31.检修口3的边缘则均向着检修口3内延伸，当所述挡板4设置在所述检修口3时，所述挡板4抵靠在所述检修口3的边缘，所述检修口3的边缘限制所述挡板4朝着空腔2内移动，防止挡板4陷入空腔2内，从而使挡板4 安装在检修口3时能更加稳定。
32.进一步地，所述挡水条6优选为弧形条，即上下表面均为弧形，从而挡水条6与凹槽5之间会层形成一个变形腔，以便挡水条6变形伸展，进而当安装者在检修口3安装或拆除挡板4时，挡板4可通过挡水条6的变形改变挡板4自身的大小，最终方便挡板4在检修口3的拆装。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种电动车门板的防水结构，包括门板(1)，其内成型有空腔(2)，并且其内侧开设有检修口(3)，检修口(3)连通所述空腔(2)；以及挡板(4)，其设置在所述检修口(3)上，用于封闭所述检修口(3)；其特征在于，所述检修口(3)的下端设置有凹槽(5)，所述挡板(4)的下端设置有挡水条(6)，挡水条(6)设置在所述凹槽(5)内，并贴合所述凹槽(5)的内壁；所述挡水条(6)的上表面引导水流向所述空腔(2)内。2.根据权利要求1所述的一种电动车门板的防水结构，其特征在于：所述挡水条(6)的两端分别贴合所述凹槽(5)的两内侧壁，挡水条(6)的底面贴合所述凹槽(5)的底面。3.根据权利要求2所述的一种电动车门板的防水结构，其特征在于：所述凹槽(5)远离挡板(4)的一端的高度低于靠近挡板(4)的一端的高度。4.根据权利要求2所述的一种电动车门板的防水结构，其特征在于：所述挡水条(6)的上端设置有台阶部(7)，所述台阶部(7)的下表面贴合所述凹槽(5)周侧的检修口(3)的上表面。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动车门板的防水结构，其特征在于：所述挡水条(6)的上表面呈向下凹陷的弧形。6.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动车门板的防水结构，其特征在于：所述检修口(3)的边缘均向着检修口(3)内延伸，当所述挡板(4)设置在所述检修口(3)时，所述挡板(4)抵靠在所述检修口(3)的边缘，所述检修口(3)的边缘限制所述挡板(4)朝着空腔(2)内移动。7.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动车门板的防水结构，其特征在于：所述挡水条(6)为弧形条，弧形的挡水条(6)与所述凹槽(5)之间形成用于挡水条(6)变形的变形腔。

技术总结
本实用新型属于电动车配件技术领域，具体涉及一种电动车门板的防水结构，包括门板，其内成型有空腔，并且其内侧开设有检修口，检修口连通所述空腔；以及挡板，其设置在所述检修口上，用于封闭所述检修口；其中，所述检修口的下端设置有凹槽，所述挡板的下端设置有挡水条，挡水条设置在所述凹槽内，并贴合所述凹槽的内壁；并且所述挡水条的上表面引导水流向所述空腔内。从而通过挡水条封闭凹槽，防止积水从凹槽流出门板而进入车体内。挡水条的上表面则引导水流向所述空腔内，最后使积水从空腔的下端排出即可。下端排出即可。下端排出即可。


技术研发人员：王冬兵
受保护的技术使用者：优米新能源（江苏）有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/4/6