一种侧翻卸料的平板自卸半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种侧翻卸料的平板自卸半挂车。


背景技术：

2.现有技术公开了申请号为cn202021353911.x的一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，包括底板，所述底板的底部固定安装有活动轮，所述底板顶部的中间固定安装有运输箱，所述底板的顶部且位于运输箱的底部开设有固定槽，所述固定槽左右两侧壁相对的一侧之间固定安装有固定轴，所述固定轴的外表面活动安装有活动块。该侧翻卸料的平板自卸半挂车，通过设置有固定轴、活动块和连接块，使得运输箱不会前后偏移，使得运输箱具有很好的稳定性，在需要安装牵引块时，将牵引块置于两个固定杆之间，再将螺栓经由顶部固定杆内部的第一通槽依次穿过牵引块内部的第二通槽和底部固定杆的第一通槽，最后将螺帽与螺栓螺纹连接至紧固，即可完成牵引块的安装。
3.上述专利不足之处在于，通过螺栓螺帽完成牵引块安装的效果不足，由于半挂车行驶的过程中产生颠簸、转弯、倒车等情况都会导致螺栓螺帽松动，久而久之导致螺帽松落，且在颠簸时也会导致螺栓螺帽变形的情况，从而使得螺栓螺帽不易拆卸。
4.因此，我们设计了一种侧翻卸料的平板自卸半挂车来解决以上问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种侧翻卸料的平板自卸半挂车。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，包括底板，所述底板上安装有输送箱，所述底板的一端安装有u型连接块，所述u型连接块上安装有牵引块，所述u型连接块的上方设有限位块，所述限位块的下端固定连接有插杆，所述插杆贯穿u型连接块和牵引块设置，所述插杆的外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与限位块的底部、u型连接块的上端相抵，所述插杆上套设有被限位的第二弹簧。
8.优选地，所述第二弹簧的上端与u型连接块的底部相抵，所述插杆的外部套设有与其滑动连接的套环，所述套环的上端与第二弹簧的底部相抵，所述插杆上安装有螺母，所述螺母与套环的底部相抵，所述螺母的底部安装有两个限位机构。
9.优选地，所述插杆的外部部分设有螺纹，所述螺母与螺纹啮合连接。
10.优选地，所述限位机构包括固定在螺母底部的竖块，所述竖块上贯穿设有与其滑动连接的插销，所述插杆上设有销槽，所述插销插入销槽，所述插销与竖块之间固定连接有第三弹簧。
11.优选地，所述第三弹簧套在插销的外部且不与其相抵，所述第三弹簧处于拉伸状态。
12.优选地，两个所述竖块相对设置，且两个所述竖块通过焊接与螺母的底部相连接。
13.优选地，所述u型连接块上贯穿设有相对的两个第一通孔，所述牵引块上贯穿设有第二通孔，所述插杆贯穿第一通孔和第二通孔设置。
14.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
15.1、安装简单且快捷，通过插销与销槽的配合，可以对竖块进行限位，使其不易转动，从而实现螺母不易转动，进而可以保证u型连接块和牵引块连接的稳定性。
16.2、设置第一弹簧和第二弹簧，当底板移动的过程中产生振动传递至u型连接块上时，通过第一弹簧和第二弹簧可以对震动进行削弱处理，且不会使作用力直接作用在限位块和插杆上，实现对限位块和插杆的保护。
17.综上所述，本实用新型保证u型连接块与牵引块稳定的连接在一起的情况下，同时可以对插杆等进行缓冲，使其不会损坏，增加其使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为图1中a处结构放大图；
20.图3为限位机构的结构示意图。
21.图中：1底板、2输送箱、3车轮、4u型连接块、5牵引块、6第一通孔、7第二通孔、8限位块、9第一弹簧、10第二弹簧、11套环、12螺母、13竖块、14插杆、15插销、16第三弹簧、17销槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-3，一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，包括底板1，底板1的底部安装有车轮3；底板1上安装有输送箱2，底板1的一端安装有u型连接块4，u型连接块4上安装有牵引块5，u型连接块4的上方设有限位块8，限位块8的下端固定连接有插杆14，插杆14贯穿u型连接块4和牵引块5设置，u型连接块4上贯穿设有相对的两个第一通孔6，牵引块5上贯穿设有第二通孔7，插杆14贯穿第一通孔6和第二通孔7设置。
24.插杆14的外部套设有第一弹簧9，第一弹簧9的两端分别与限位块8的底部、u型连接块4的上端相抵，插杆14上套设有被限位的第二弹簧10，第二弹簧10的上端与u型连接块4的底部相抵，插杆14的外部套设有与其滑动连接的套环11，套环11的上端与第二弹簧10的底部相抵，插杆14上安装有螺母12，其中，插杆14的外部部分设有螺纹，螺母12与螺纹啮合连接；螺母12与套环11的底部相抵。
25.螺母12的底部安装有两个限位机构，限位机构包括固定在螺母12底部的竖块13，两个竖块13相对设置，且两个竖块13通过焊接与螺母12的底部相连接，可以增加其之间连接的稳固性；竖块13上贯穿设有与其滑动连接的插销15，插杆14上设有销槽17，插销15插入销槽17，插销15与竖块13之间固定连接有第三弹簧16，第三弹簧16套在插销15的外部且不与其相抵，第三弹簧16处于拉伸状态，如此可以对插销15产生一个拉力，使得插销15紧紧的与销槽17相抵。
26.本实用新型使用时，将牵引块5安装在u型连接块4内，然后将第一弹簧9套在插杆
14的外部，接着将插杆14贯穿第一通孔6和第二通孔7设置，直至第一弹簧9与限位块8、u型连接块4相抵，然后将第二弹簧10套在插杆14的外部，接着安装螺母12，此时需要手动拉动插销15，使其与插杆14的外部相抵，接着旋转螺母12，直至插销15与销槽17正相对，在第三弹簧16的作用下，插销15插入销槽17内，此时的第一弹簧9和第二弹簧10处于压缩状态，实现与牵引块5的安装。
27.上述操作安装简单且快捷，通过插销15与销槽17的配合，可以对竖块13进行限位，使其不易转动，从而实现螺母12不易转动，进而可以保证u型连接块4和牵引块5连接的稳定性；
28.同时，设置第一弹簧9和第二弹簧10，当底板1移动的过程中产生振动传递至u型连接块4上时，通过第一弹簧9和第二弹簧10可以对震动进行削弱处理，且不会使作用力直接作用在限位块8和插杆14上，实现对限位块8和插杆14的保护。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，包括底板(1)，所述底板(1)上安装有输送箱(2)，其特征在于，所述底板(1)的一端安装有u型连接块(4)，所述u型连接块(4)上安装有牵引块(5)，所述u型连接块(4)的上方设有限位块(8)，所述限位块(8)的下端固定连接有插杆(14)，所述插杆(14)贯穿u型连接块(4)和牵引块(5)设置，所述插杆(14)的外部套设有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的两端分别与限位块(8)的底部、u型连接块(4)的上端相抵，所述插杆(14)上套设有被限位的第二弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，其特征在于，所述第二弹簧(10)的上端与u型连接块(4)的底部相抵，所述插杆(14)的外部套设有与其滑动连接的套环(11)，所述套环(11)的上端与第二弹簧(10)的底部相抵，所述插杆(14)上安装有螺母(12)，所述螺母(12)与套环(11)的底部相抵，所述螺母(12)的底部安装有两个限位机构。3.根据权利要求2所述的一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，其特征在于，所述插杆(14)的外部部分设有螺纹，所述螺母(12)与螺纹啮合连接。4.根据权利要求2所述的一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，其特征在于，所述限位机构包括固定在螺母(12)底部的竖块(13)，所述竖块(13)上贯穿设有与其滑动连接的插销(15)，所述插杆(14)上设有销槽(17)，所述插销(15)插入销槽(17)，所述插销(15)与竖块(13)之间固定连接有第三弹簧(16)。5.根据权利要求4所述的一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，其特征在于，所述第三弹簧(16)套在插销(15)的外部且不与其相抵，所述第三弹簧(16)处于拉伸状态。6.根据权利要求4所述的一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，其特征在于，两个所述竖块(13)相对设置，且两个所述竖块(13)通过焊接与螺母(12)的底部相连接。7.根据权利要求1所述的一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，其特征在于，所述u型连接块(4)上贯穿设有相对的两个第一通孔(6)，所述牵引块(5)上贯穿设有第二通孔(7)，所述插杆(14)贯穿第一通孔(6)和第二通孔(7)设置。

技术总结
本实用新型公开了一种侧翻卸料的平板自卸半挂车，包括底板，所述底板上安装有输送箱，所述底板的一端安装有U型连接块，所述U型连接块上安装有牵引块，所述U型连接块的上方设有限位块，所述限位块的下端固定连接有插杆，所述插杆贯穿U型连接块和牵引块设置，所述插杆的外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与限位块的底部、U型连接块的上端相抵，所述插杆上套设有被限位的第二弹簧。本实用新型保证U型连接块与牵引块稳定的连接在一起的情况下，同时可以对插杆等进行缓冲，使其不会损坏，增加其使用寿命。增加其使用寿命。增加其使用寿命。


技术研发人员：丁庆柱
受保护的技术使用者：山东金运马汽车制造有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/3/22