一种便于半挂车卸料的传送装置的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，具体的说，尤其涉及一种便于半挂车卸料的传送装置。


背景技术：

2.现有的厢式半挂车自卸车一般采用液压油缸机构举升厢体，使厢体后翻或侧翻进行卸料，这种自卸车需外部提供举升动力，因而增加车辆自重，厢体及物料重心高，尤其在翻转卸料时，容易倾覆，稳定性差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于半挂车卸料的传送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于半挂车卸料的传送装置，包括车厢，所述车厢内前端设有挡板，所述车厢后端设有后门，所述车厢前部底端设有牵引件，所述牵引件后端设有支腿，所述车厢内部底端设有传送设备，所述传送设备底端设有多个滚轮。
5.优选的，所述传送设备包括传送带、钢丝绳、传送带滚筒，所述挡板一端与传送带固定连接，所述挡板另一端与钢丝绳连接，所述传送带滚筒一端与传送带连接，所述挡板另一端与钢丝绳连接，所述多个滚轮设置在传送带下端。
6.有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的传送设备与挡板的配合，传送带滚筒带动传送带、挡板进行卸料，滚轮可减小传送带与车厢底面的摩擦，便于传送带移动，该实用新型大大提高了装置的适用环境和整体性能，车身稳定性高，不易倾覆。
附图说明
7.图1为本实用新型提出的一种便于半挂车卸料的传送装置的结构示意图。
8.图2为本实用新型提出的一种便于半挂车卸料的传送装置的俯视图。
9.图3为本实用新型提出的一种便于半挂车卸料的传送装置的传送设备结构示意图。
10.附图中：1-牵引件、2-支撑腿、3-车厢、4-传送设备、41-传送带、42-钢丝绳、43-传送带滚筒、5-后门、6-滚轮、7-挡板。
具体实施方式
11.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
12.实施例
13.请参阅说明书附图，本实用新型实施例中，一种便于半挂车卸料的传送装置，包括
车厢3，所述车厢3内前端设有挡板7，所述车厢3后端设有后门5，所述车厢3前部底端设有牵引件1，所述牵引件1后端设有支腿2，所述车厢3内部底端设有传送设备4，所述传送设备4底端设有多个滚轮6。
14.进一步的说，所述传送设备4包括传送带41、钢丝绳42、传送带滚筒43，所述挡板7一端与传送带41固定连接，所述挡板7另一端与钢丝绳42连接，所述传送带滚筒43一端与传送带41连接，所述挡板7另一端与钢丝绳42连接，所述多个滚轮6设置在传送带41下端。
15.本实用新型通过设置的传送设备与挡板的配合，传送带滚筒带动传送带、挡板进行卸料，滚轮可减小传送带与车厢底面的摩擦，便于传送带移动，该实用新型大大提高了装置的适用环境和整体性能，车身稳定性高，不易倾覆。
16.以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。


技术特征：
1.一种便于半挂车卸料的传送装置，其特征在于：包括车厢，所述车厢内前端设有挡板，所述车厢后端设有后门，所述车厢前部底端设有牵引件，所述牵引件后端设有支腿，所述车厢内部底端设有传送设备，所述传送设备底端设有多个滚轮。2.根据权利要求1所述的一种便于半挂车卸料的传送装置，其特征在于：所述传送设备包括传送带、钢丝绳、传送带滚筒，所述挡板一端与传送带固定连接，所述挡板另一端与钢丝绳连接，所述传送带滚筒一端与传送带连接，所述挡板另一端与钢丝绳连接，所述多个滚轮设置在传送带下端。

技术总结
本实用新型公开了一种便于半挂车卸料的传送装置，包括车厢，所述车厢内前端设有挡板，所述车厢后端设有后门，所述车厢前部底端设有牵引件，所述牵引件后端设有支腿，所述车厢内部底端设有传送设备，所述传送设备底端设有多个滚轮；通过设置的传送设备与挡板的配合，传送带滚筒带动传送带、挡板进行卸料，滚轮可减小传送带与车厢底面的摩擦，便于传送带移动，该实用新型大大提高了装置的适用环境和整体性能，车身稳定性高，不易倾覆。不易倾覆。不易倾覆。


技术研发人员：刘恕龙 薛南南
受保护的技术使用者：山东冠军专用车制造有限公司
技术研发日：2021.10.31
技术公布日：2022/5/6