一种集成化热管理模块的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车的热管理模块，特别是涉及一种汽车的集成化热管理模块。


背景技术：

2.热管理系统对于整车的安全性、驾乘员的舒适性至关重要，特别对于新能源汽车，热管理系统重要等级更高。目前市场上大多新能源汽车，需要对电池、电驱、电控这三电系统和驾驶舱在不同的工况下进行准确的热管理，且大多采用分散控制，即对三电系统分别采用不同的冷却液流道，每个板块都需要单独使用一组水阀和水阀驱动器进行热管理流道控制，这需要较多的冷却液回路管道，对整个热管理系统布置空间要求也更高，既增加了制造和安装成本，又不利于整个热管理模块的精准控制。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可节省布置空间、减少水阀及水阀驱动器数量的集成化热管理模块。
4.本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种集成化热管理模块，多通道水阀、水阀驱动器、第一换热器、第二换热器、第一电子水泵、第二电子水泵以及控制器集成安装在集成水路板上，所述控制器控制水阀驱动器、第一电子水泵和第二电子水泵，所述水阀驱动器调节多通道水阀的阀芯的转动角度。
5.进一步的，所述多通道水阀和水阀驱动器分别控制电池、电驱、电控系统的水阀和水阀驱动器。
6.进一步的，所述集成水路板上设置有多条冷却水道，且所述多条冷却水道连通多通道水阀与电池、电驱、电控系统以及驾驶舱之间的冷却液回路。
7.进一步的，所述多条冷却水道以多通道水阀为中心向集成水路板四周扩散布置。
8.进一步的，所述多通道水阀、水阀驱动器、第一换热器、第二换热器、第一电子水泵、第二电子水泵以及控制器通过螺钉固定在集成水路板上。
9.进一步的，所述多通道水阀竖直安装在集成水路板上。所述第一换热器对电池模块进行冷却。所述第二换热器利用电驱、电控系统余热对电池或乘员舱进行加热。
10.本实用新型的有益效果是：将分别控制电池、电驱、电控系统的水阀和水阀驱动器集成为一个多通道水阀和一个水阀驱动器，可减少水阀及水阀驱动器的使用数量，缩短冷却水道，节省布置空间、装配节拍和制造成本。
附图说明
11.图1是本实用新型的立体图。
12.图2是本实用新型另一个角度的立体图。
13.图3是本实用新型的控制框图。
具体实施方式
14.如图1-3所示，本实用新型的集成化热管理模块将分别控制电池、电驱、电控系统的水阀和水阀驱动器集成设计为一个多通道水阀1和一个水阀驱动器 2，并将多通道水阀1、水阀驱动器2、第一换热器3、第二换热器4、第一电子水泵5、第二电子水泵6以及控制器7集成安装在集成水路板8上。
15.集成水路板8上设置有多条冷却水道9，用于连通多通道水阀1与电池、电驱、电控系统以及驾驶舱之间的冷却液回路，且水阀驱动器2可调节多通道水阀1的阀芯的角度，以满足不同工况下对电池、电驱、电控系统和驾驶舱的热量调节需求；本实用新型以多通道水阀1为中心，多条冷却水道9向集成水路板8四周扩散布置；多通道水阀1、水阀驱动器2、第一换热器3、第二换热器 4、第一电子水泵5、第二电子水泵6以及控制器7可通过螺钉或其他方式固定在集成水路板8上，优选通过螺钉安装；多通道水阀1竖直安装在集成水路板8 上；第一换热器3是一个蒸发器，与空调系统中冷媒进行热交换，对电池模块进行冷却；第二换热器4是一个冷凝器，与空调系统中冷媒进行热交换，利用电驱、电控系统余热对电池或乘员舱进行加热。
16.工作时，控制器7分别向水阀驱动器2、第一电子水泵5和第二电子水泵6 输入控制信号，根据整车不同的使用工况，水阀驱动器2调节多通道水阀1转动不同角度，从而实现不同冷却回路之间的串并联。
17.本实用新型的集成化热管理模块还可与空调歧管集成模块配合安装，以达到减少冷媒回路管道的目的。


技术特征：
1.一种集成化热管理模块，其特征在于：多通道水阀(1)、水阀驱动器(2)、第一换热器(3)、第二换热器(4)、第一电子水泵(5)、第二电子水泵(6)以及控制器(7)集成安装在集成水路板(8)上，所述控制器(7)控制水阀驱动器(2)、第一电子水泵(5)和第二电子水泵(6)，所述水阀驱动器(2)调节多通道水阀(1)的阀芯的转动角度。2.如权利要求1所述的一种集成化热管理模块，其特征在于：所述多通道水阀(1)和水阀驱动器(2)分别控制电池、电驱、电控系统的水阀和水阀驱动器。3.如权利要求1所述的一种集成化热管理模块，其特征在于：所述集成水路板(8)上设置有多条冷却水道(9)，且所述多条冷却水道(9)连通多通道水阀(1)与电池、电驱、电控系统以及驾驶舱之间的冷却液回路。4.如权利要求3所述的一种集成化热管理模块，其特征在于：所述多条冷却水道(9)以多通道水阀(1)为中心向集成水路板(8)四周扩散布置。5.如权利要求1所述的一种集成化热管理模块，其特征在于：所述多通道水阀(1)、水阀驱动器(2)、第一换热器(3)、第二换热器(4)、第一电子水泵(5)、第二电子水泵(6)以及控制器(7)通过螺钉固定在集成水路板(8)上。6.如权利要求1所述的一种集成化热管理模块，其特征在于：所述多通道水阀(1)竖直安装在集成水路板(8)上。7.如权利要求1所述的一种集成化热管理模块，其特征在于：所述第一换热器(3)对电池模块进行冷却。8.如权利要求1所述的一种集成化热管理模块，其特征在于：所述第二换热器(4)利用电驱、电控系统余热对电池或乘员舱进行加热。

技术总结
本实用新型提供一种可节省布置空间、减少水阀及水阀驱动器数量的集成化热管理模块。一种集成化热管理模块，多通道水阀、水阀驱动器、第一换热器、第二换热器、第一电子水泵、第二电子水泵以及控制器集成安装在集成水路板上，所述控制器控制水阀驱动器、第一电子水泵和第二电子水泵，所述水阀驱动器调节多通道水阀的阀芯的转动角度。本实用新型将分别控制电池、电驱、电控系统的水阀和水阀驱动器集成为一个多通道水阀和一个水阀驱动器，可减少水阀及水阀驱动器的使用数量，缩短冷却水道，节省布置空间、装配节拍和制造成本。装配节拍和制造成本。装配节拍和制造成本。


技术研发人员：江坤 曹威 唐俊 屈怀利 杨曦 李华东
受保护的技术使用者：成都万友滤机有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/10