液压辅助驱动桥组件的制作方法

1.本实用新型涉及液压辅助驱动桥组件领域，特别是涉及液压辅助驱动桥组件。


背景技术：

2.液压辅助驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。
3.现有的液压辅助驱动桥组件在安装时，连接处容易出现松动的情况，难以将驱动桥进行快速安装，同时驱动桥底端容易受到撞击的影响，导致驱动桥的内部受损的问题，为此，我们提出了液压辅助驱动桥组件。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供液压辅助驱动桥组件，便捷且高效的对驱动桥进行适配安装。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：液压辅助驱动桥组件，包括驱动桥，所述驱动桥的两侧连接有连接杆，且连接杆的底端安装有防护组件，所述防护组件的顶端安装有安装座，且安装座的内壁一圈安装有卡接杆，所述安装座的前端安装有加固组件。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护组件包括防护架、连接板和固定螺丝，所述防护组件的中部安装有防护架，且防护架的顶端连接有连接板，所述连接板的中部穿设有固定螺丝。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护架通过固定螺丝与连接板构成固定结构，所述防护架与连接板之间为焊接连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护架为半弧形状结构，所述防护架设置有两组。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固组件包括加固架和卡板，且加固组件的底端安装有加固架，所述加固架的内壁连接有卡板。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固架与卡板之间为固定连接，所述卡板关于加固架呈环形分布。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固组件与安装座之间为焊接连接。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、本实用新型通过设置有连接杆，方便将防护组件安装在连接杆的底端，对连接杆进行保护，防止驱动桥的底部受到撞击，导致驱动桥的底部受损的问题，通过防护组件的底端连接有防护架，方便将防护架与连接板通过固定螺丝锁紧在连接杆的底端，方便将其进行快速安装；
14.2、本实用新型通过设置有防护组件，通过防护组件的外壁端安装有安装座，其安
装座的内壁端连接有卡接杆，卡接杆焊接在安装座上，通过加固架的卡板与卡接杆组合安装，方便将连接物件更好的与加固组件进行组接使用。
附图说明
15.图1为本实用新型驱动桥的侧视结构示意图；
16.图2为本实用新型安装座的局部放大结构图；
17.图3为本实用新型驱动桥的前端结构图；
18.图4为本实用新型图3中a处放大结构图。
19.其中：1、驱动桥；2、连接杆；3、防护组件；301、防护架；302、连接板；303、固定螺丝；4、安装座；5、卡接杆；6、加固组件；601、加固架；602、卡板。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1-4所示，本实用新型提供液压辅助驱动桥组件，包括驱动桥1，驱动桥1的两侧连接有连接杆2，且连接杆2的底端安装有防护组件3，防护组件3的顶端安装有安装座4，且安装座4的内壁一圈安装有卡接杆5，安装座4的前端安装有加固组件6。
23.通过驱动桥1的两侧安装有连接杆2，方便将防护组件3安装在连接杆2的底端，对连接杆2进行保护，防止驱动桥1的底部受到撞击，导致驱动桥1的底部受损的问题，通过防护组件3的底端连接有防护架301，方便将防护架301与连接板302通过固定螺丝303锁紧在连接杆2的底端，方便将其进行快速安装，通过防护组件3的外壁端安装有安装座4，其安装座4的内壁端连接有卡接杆5，卡接杆5焊接在安装座4上，通过加固架601的卡板602与卡接杆5组合安装，方便将连接物件更好的与加固组件6进行组接使用。
24.在其他实施例中，防护组件3包括防护架301、连接板302和固定螺丝303，防护组件3的中部安装有防护架301，且防护架301的顶端连接有连接板302，连接板302的中部穿设有固定螺丝303，防护架301通过固定螺丝303与连接板302构成固定结构，防护架301与连接板302之间为焊接连接，防护架301为半弧形状结构，防护架301设置有两组。
25.通过防护组件3的底端连接有防护架301，方便将防护架301与连接板302通过固定螺丝303锁紧在连接杆2的底端，方便将其进行快速安装。
26.在其他实施例中，加固组件6包括加固架601和卡板602，且加固组件6的底端安装有加固架601，加固架601的内壁连接有卡板602，加固架601与卡板602之间为固定连接，卡板602关于加固架601呈环形分布。
27.通过加固架601的卡板602与卡接杆5组合安装，方便将连接物件更好的与加固组件6进行组接使用。
28.在其他实施例中，加固组件6与安装座4之间为焊接连接。
29.通过通过防护组件3的外壁端安装有安装座4，其安装座4的内壁端连接有卡接杆5，卡接杆5焊接在安装座4内壁端。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.液压辅助驱动桥组件，包括驱动桥(1)，其特征在于：所述驱动桥(1)的两侧连接有连接杆(2)，且连接杆(2)的底端安装有防护组件(3)，所述防护组件(3)的顶端安装有安装座(4)，且安装座(4)的内壁一圈安装有卡接杆(5)，所述安装座(4)的前端安装有加固组件(6)。2.根据权利要求1所述的液压辅助驱动桥组件，其特征在于：所述防护组件(3)包括防护架(301)、连接板(302)和固定螺丝(303)，所述防护组件(3)的中部安装有防护架(301)，且防护架(301)的顶端连接有连接板(302)，所述连接板(302)的中部穿设有固定螺丝(303)。3.根据权利要求2所述的液压辅助驱动桥组件，其特征在于：所述防护架(301)通过固定螺丝(303)与连接板(302)构成固定结构，所述防护架(301)与连接板(302)之间为焊接连接。4.根据权利要求2所述的液压辅助驱动桥组件，其特征在于：所述防护架(301)为半弧形状结构，所述防护架(301)设置有两组。5.根据权利要求1所述的液压辅助驱动桥组件，其特征在于：所述加固组件(6)包括加固架(601)和卡板(602)，且加固组件(6)的底端安装有加固架(601)，所述加固架(601)的内壁连接有卡板(602)。6.根据权利要求5所述的液压辅助驱动桥组件，其特征在于：所述加固架(601)与卡板(602)之间为固定连接，所述卡板(602)关于加固架(601)呈环形分布。7.根据权利要求1所述的液压辅助驱动桥组件，其特征在于：所述加固组件(6)与安装座(4)之间为焊接连接。

技术总结
本实用新型公开了液压辅助驱动桥组件，包括驱动桥，所述驱动桥的两侧连接有连接杆，且连接杆的底端安装有防护组件，所述防护组件的顶端安装有安装座，且安装座的内壁一圈安装有卡接杆，通过驱动桥的两侧安装有连接杆，方便将防护组件安装在连接杆的底端，对连接杆进行保护，防止驱动桥的底部受到撞击，导致驱动桥的底部受损的问题，通过防护组件的底端连接有防护架，方便将防护架与连接板通过固定螺丝锁紧在连接杆的底端，方便将其进行快速安装，通过防护组件的外壁端安装有安装座，其安装座的内壁端连接有卡接杆，卡接杆焊接在安装座上，通过加固架的卡板与卡接杆组合安装，方便将连接物件更好的与加固组件进行组接使用。接物件更好的与加固组件进行组接使用。接物件更好的与加固组件进行组接使用。


技术研发人员：蒋忠平
受保护的技术使用者：常州神鼎机车车辆配件有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/6/30