一种水陆两用履带的制作方法

1.本实用新型涉及履带技术领域，尤其涉及一种水陆两用履带。


背景技术：

2.现有的船体有两种行进装置：第一种依靠螺旋桨提供动力，只能在水中行走，在陆地上需要靠拖车运输，而且对于浅水、沙滩、沼泽、滩涂等区域无法进行作业；第二种就是在原有基础上增加履带装置，可以实现在浅水、沙滩、沼泽和滩涂等区域工作，但是这种履带装置抓地力差，特别是满载情况下在沼泽、滩涂等区域工作爬坡时，易出现打滑，爬坡困难，甚至爬不上坡，而且在水中工作时还是依靠螺旋桨推动，增加了船体的体积、质量和能耗，对于其续航能力和环保都是不利的。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中存在的缺点，本实用新型提供一种水陆两用履带。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种水陆两用履带，包括输送带以及设置在所述输送带两端的传动轮，所述输送带上还设置有链接块和行走块，所述链接块等距离设置在所述输送带内表面，所述行走块设置在所述输送带外表面，所述输送带和地面接触侧为弧形结构。
5.优选的，所述传动轮包括传动轴、两个固定圆盘、传动杆，所述传动轴穿过所述两个固定圆盘中心位置，所述两个固定圆盘之间沿周向均匀设置有数个所述传动杆，所述链接块啮合在相邻两个所述传动杆之间。所述链接块和所述传动杆相啮合的传动方式，能够带动所述输送带和所述行走块转动，实现所述输送带的行走功能。
6.优选的，所述行走块间隔设置在所述输送带外表面和所述链接块对应的位置处，所述链接块、所述输送带、所述行走块通过螺钉连接。所述行走块间隔设置，在实现行走块抓地行走功能的同时，减少了所述行走块的使用数量，从而减轻了整体重量，经济环保。螺钉连接方式，方便安装、拆卸及更换。
7.优选的，所述行走块为柱状体结构，所述行走块端部两侧设置有斜角。有助于水陆两用履带的转弯、掉头，避免扭力过大对履带造成损坏。
8.有益效果：
9.本实用新型提供一种水陆两用履带，与现有技术相比，该水陆两用履带既可以实现在浅水、沙滩、沼泽和滩涂等区域的行走作业，且在水中工作时代替螺旋桨为船体提供动力，使船体去掉螺旋桨也能在水中正常行走，减小了船体的体积、质量和能耗，更利于其续航能力和环保。
附图说明
10.图1为本实用新型提出的一种具体实施例的主视图；
11.图2为本实用新型提出的一种具体实施例链接块和行走块局部放大示意图；
12.图3为本实用新型提出的一种具体实施例传动轮结构示意图；
13.图中：1-输送带；2-传动轮；21-传动轴；22-固定圆盘；23-传动杆；3-链接块；4-行走块；5-螺钉。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.参照图1-图3，本实用新型提供一种水陆两用履带，包括输送带1以及设置在输送带1两端的传动轮2，输送带1上还设置有链接块3和行走块4，链接块3等距离设置在输送带1内表面，行走块4设置在输送带1外表面，输送带1和地面接触侧为弧形结构。
16.传动轮2包括传动轴21、两个固定圆盘22、传动杆23，传动轴21穿过两个固定圆盘22中心位置，两个固定圆盘22之间沿周向均匀设置有数个传动杆23，链接块3啮合在相邻两个传动杆23之间。
17.行走块4间隔设置在输送带1外表面和链接块3对应的位置处，链接块3、输送带1、行走块4通过螺钉5连接。行走块4为柱状体结构，行走块4端部两侧设置有斜角。行走块4的结构还可以根据船体大小、运载能力以及作业地面的软硬程度采用其他的不同形式，如三角形结构。
18.具体实施例一：
19.如图1、图3所示，当水陆两用履带在浅水、沙滩、沼泽和滩涂等区域作业时，传动轴21带动传动杆23运动，链接块3啮合在相邻两个传动杆23之间，从而带动输送带1以及行走块4运动，实现水陆两用履带的行走功能。当水陆两用履带在水中作业时，行走块4可以代替螺旋桨为船体提供动力，使船体去掉螺旋桨也可以在水中正常行走，减小了船体的体积和能耗，节能环保。
20.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种水陆两用履带，包括输送带以及设置在所述输送带两端的传动轮，其特征在于：所述输送带上还设置有链接块和行走块，所述链接块等距离设置在所述输送带内表面，所述行走块设置在所述输送带外表面，所述输送带和地面接触侧为弧形结构。2.根据权利要求1所述的一种水陆两用履带，其特征在于：所述传动轮包括传动轴、两个固定圆盘、传动杆，所述传动轴穿过所述两个固定圆盘中心位置，所述两个固定圆盘之间沿周向均匀设置有数个所述传动杆，所述链接块啮合在相邻两个所述传动杆之间。3.根据权利要求1所述的一种水陆两用履带，其特征在于：所述行走块间隔设置在所述输送带外表面和所述链接块对应的位置处，所述链接块、所述输送带、所述行走块通过螺钉连接。4.根据权利要求1所述的一种水陆两用履带，其特征在于：所述行走块为柱状体结构，所述行走块端部两侧设置有斜角。

技术总结
本实用新型公开了一种水陆两用履带，包括输送带以及设置在输送带两端的传动轮，输送带上还设置有链接块和行走块，链接块等距离设置在输送带内表面，行走块设置在输送带外表面，输送带和地面接触侧为弧形结构。与现有技术相比，该水陆两用履带既可以实现在浅水、沙滩、沼泽和滩涂等区域的行走作业，且在水中工作时代替螺旋桨为船体提供动力，使船体去掉螺旋桨也能在水中正常行走，减小了船体的体积、质量和能耗，更利于其续航能力和环保。更利于其续航能力和环保。更利于其续航能力和环保。


技术研发人员：王朋 王建
受保护的技术使用者：青岛瑞龙科技有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/7/14