一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅小桌板技术领域，具体涉及一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构。


背景技术：

2.现有的汽车座椅小桌板，上盖板和下盖板组装的方式主要有两种：一、上盖板/下盖板设置螺孔，通过拧螺丝进行固定，但该方式加工效率低，需要消耗较多劳动力，且螺丝的头部裸露影响小桌板的整体感观体验；二、上盖板和下盖板采用卡接的方式组装在一起，其加工效率高，小桌板表面省去了螺孔，避免影响整体感观体验，是市面大多采纳的组装方式，但其组装后，若出现较大的晃动或冲击后，卡接位置容易松动脱落，从而导致上盖板和下盖板出现分离的现象，导致造成小桌板质量缺陷。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构。
4.本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，包括下盖板本体、盖设于下盖板本体的上盖板本体，所述下盖板本体凸伸有扣位，所述扣位开设有扣孔，所述上盖板本体凸伸有与扣孔扣接配合的卡扣，所述下盖板本体还凸伸有压紧件，所述压紧件压紧于所述卡扣远离所述扣位的一侧。
5.优选的，所述压紧件的端部呈钩状，且所述压紧件的端部压紧于所述卡扣远离所述扣位的一侧。
6.优选的，所述下盖板本体凸伸有定位凸块，所述上盖板本体凸伸有第一定位槽体，所述第一定位槽体的两侧开设有定位插槽，所述定位凸块插设于定位插槽并伸入所述第一定位槽体中。
7.优选的，所述定位凸块呈
“├”
型，所述定位凸块的两侧端插设于所述第一定位槽体的定位插槽；所述定位凸块的凸出端伸入第一定位槽体并抵靠于第一定位槽体的槽壁。
8.优选的，所述下盖板本体还凸伸有定位柱，所述上盖板本体还凸伸有第二定位槽体，所述定位柱插设于第二定位槽体。
9.优选的，所述上下盖板安装机构还包括设置于所述上盖板本体和下盖板本体之间并与所述上盖板本体连接的增强骨架。
10.优选的，所述上盖板本体还凸伸有安装柱，所述安装柱开设有螺孔，所述增强骨架开设有安装孔，所述上下盖板安装机构还包括螺丝，所述螺丝贯穿所述安装孔并螺纹连接于螺孔。
11.本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，下盖板本体凸伸有扣位，扣位开设有扣孔，上盖板本体凸伸有与扣孔扣接配合的卡扣，下盖板本体还凸伸有压紧件，压紧件压紧于卡扣远离扣位的一侧；组装时，上盖板本体
的卡扣扣合于扣位的扣孔后，压紧件压紧于卡扣远离扣位的一侧，限制了卡扣的活动，有效避免在较大的晃动或冲击后卡扣松动并从扣孔中脱落而导致上盖板本体和下盖板本体出现分离的现象，有效避免该问题造成小桌板质量缺陷。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图；
13.图2是本实用新型的分解示意图；
14.图3是图2中a的放大示意图；
15.图4是本实用新型的另一视角的分解示意图；
16.图5是图4中b的放大示意图；
17.图6是本实用新型的部分结构示意图；
18.附图标记为：1、下盖板本体；2、上盖板本体；3、扣位；4、扣孔；5、卡扣；6、压紧件；7、定位凸块；8、第一定位槽体；9、定位插槽；10、定位柱；11、第二定位槽体；12、增强骨架；13、安装柱；14、螺孔；15、螺丝。
具体实施方式
19.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
20.如图1-6所示，一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，包括下盖板本体1、盖设于下盖板本体1的上盖板本体2，所述下盖板本体1凸伸有扣位3，所述扣位3开设有扣孔4，所述上盖板本体2凸伸有与扣孔4扣接配合的卡扣5，所述下盖板本体1还凸伸有压紧件6，所述压紧件6压紧于所述卡扣5远离所述扣位3的一侧。
21.该汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，下盖板本体1凸伸有扣位3，扣位3开设有扣孔4，上盖板本体2凸伸有与扣孔4扣接配合的卡扣5，下盖板本体1还凸伸有压紧件6，压紧件6压紧于卡扣5远离扣位3的一侧；组装时，上盖板本体2的卡扣5扣合于扣位3的扣孔4后，压紧件6压紧于卡扣5远离扣位3的一侧，限制了卡扣5的活动，有效避免在较大的晃动或冲击后卡扣5松动并从扣孔4中脱落而导致上盖板本体2和下盖板本体1出现分离的现象，有效避免该问题造成小桌板质量缺陷，提高了上盖板本体2和下盖板本体1的连接稳固性。
22.在本实施例中，所述压紧件6的端部呈钩状，且所述压紧件6的端部压紧于所述卡扣5远离所述扣位3的一侧。
23.采用上述技术方案，以便于卡扣5能顺利伸入扣位3和压紧件6之间，然后卡扣5扣合于扣孔4、压紧件6的端部压紧于卡扣5远离扣位3的一侧，便于组装。
24.在本实施例中，所述下盖板本体1凸伸有定位凸块7，所述上盖板本体2凸伸有第一定位槽体8，所述第一定位槽体8的两侧开设有定位插槽9，所述定位凸块7插设于定位插槽9并伸入所述第一定位槽体8中。
25.采用上述技术方案，定位凸块7插设于定位插槽9并伸入所述第一定位槽体8中，以便上盖板本体2和下盖板本体1进行定位，定位完成后再压合，即可使卡扣5扣合于扣位3的扣孔4，便于组装。
26.进一步的，所述定位凸块7呈
“├”
型，所述定位凸块7的两侧端插设于所述第一定
位槽体8的定位插槽9；所述定位凸块7的凸出端伸入第一定位槽体8并抵靠于第一定位槽体8的槽壁。
27.采用上述技术方案，有利于提高定位精准性，提高组装效率。
28.在本实施例中，所述下盖板本体1还凸伸有定位柱10，所述上盖板本体2还凸伸有第二定位槽体11，所述定位柱10插设于第二定位槽体11。
29.采用上述技术方案，更有利于上盖板本体2和下盖板本体1进行定位，定位完成后再压合，即可使卡扣5扣合于扣位3的扣孔4，便于组装。
30.在本实施例中，所述上下盖板安装机构还包括设置于所述上盖板本体2和下盖板本体1之间并与所述上盖板本体2连接的增强骨架12。
31.采用上述技术方案，有利于提高汽车座椅小桌板的整体承重强度，避免上盖板本体2盛放物件后出现凹陷的现象。
32.在本实施例中，所述上盖板本体2还凸伸有安装柱13，所述安装柱13开设有螺孔14，所述增强骨架12开设有安装孔，所述上下盖板安装机构还包括螺丝15，所述螺丝15贯穿所述安装孔并螺纹连接于螺孔14。
33.采用上述技术方案，有利于提高增强骨架12和上盖板本体2的连接稳固性。
34.上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，其特征在于：包括下盖板本体、盖设于下盖板本体的上盖板本体，所述下盖板本体凸伸有扣位，所述扣位开设有扣孔，所述上盖板本体凸伸有与扣孔扣接配合的卡扣，所述下盖板本体还凸伸有压紧件，所述压紧件压紧于所述卡扣远离所述扣位的一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，其特征在于：所述压紧件的端部呈钩状，且所述压紧件的端部压紧于所述卡扣远离所述扣位的一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，其特征在于：所述下盖板本体凸伸有定位凸块，所述上盖板本体凸伸有第一定位槽体，所述第一定位槽体的两侧开设有定位插槽，所述定位凸块插设于定位插槽并伸入所述第一定位槽体中。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，其特征在于：所述定位凸块呈
“├”
型，所述定位凸块的两侧端插设于所述第一定位槽体的定位插槽；所述定位凸块的凸出端伸入第一定位槽体并抵靠于第一定位槽体的槽壁。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，其特征在于：所述下盖板本体还凸伸有定位柱，所述上盖板本体还凸伸有第二定位槽体，所述定位柱插设于第二定位槽体。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，其特征在于：所述上下盖板安装机构还包括设置于所述上盖板本体和下盖板本体之间并与所述上盖板本体连接的增强骨架。7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，其特征在于：所述上盖板本体还凸伸有安装柱，所述安装柱开设有螺孔，所述增强骨架开设有安装孔，所述上下盖板安装机构还包括螺丝，所述螺丝贯穿所述安装孔并螺纹连接于螺孔。

技术总结
本实用新型涉及汽车座椅小桌板技术领域，具体涉及一种汽车座椅小桌板的上下盖板安装机构，包括下盖板本体、盖设于下盖板本体的上盖板本体，所述下盖板本体凸伸有扣位，所述扣位开设有扣孔，所述上盖板本体凸伸有与扣孔扣接配合的卡扣，所述下盖板本体还凸伸有压紧件，所述压紧件压紧于所述卡扣远离所述扣位的一侧；组装时，上盖板本体的卡扣扣合于扣位的扣孔后，压紧件压紧于卡扣远离扣位的一侧，限制了卡扣的活动，有效避免在较大的晃动或冲击后卡扣松动并从扣孔中脱落而导致上盖板本体和下盖板本体出现分离的现象，有效避免该问题造成小桌板质量缺陷。造成小桌板质量缺陷。造成小桌板质量缺陷。


技术研发人员：胡爱清 向潮
受保护的技术使用者：东莞秦汉汽车模具技术有限公司
技术研发日：2022.06.08
技术公布日：2022/8/26