专利名称：一种将振动转化为滚动的平稳机构的制作方法
技术领域：
一种将振动转变为滚动的平稳机构，属于车辆上用的减振装置。
目前车辆上通用的减振装置，都是以弹簧和油压减震器组合使用的，需要在性能及舒适性间折衷协调，且只能是在某一方向上减振，对其它方向不利于车身运动的振动及转动则不能清除，CN871087277A虽提供了一种“液压自控式多功能减震系统”可根据道路的状况及轮胎波动的大小来调节车体的离地间隙，保持车体平衡，但其结构复杂，造价也高。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、可以使车辆在不平坦的道路、弯道、斜坡行驶时将各种振动转化为滚动并使车体保持平稳的机构。
本实用新型的目的是这样实现的一种将振动转化为滚动的平稳机构，由平稳架、中心球、球带及万向滚动器底轨组成，其中中心球和套在其外面的球带组成万向滚动器，平稳架通过紧固螺栓的端面与中心球固定，球带装在万向滚动器底轨内。
本实用新型结构简单、成本低，车辆在各种路面上行驶时车身均能保持平稳，达到了减振的目的。
以下结合附图给出本实用新型的一个实施例对其做进一步描述
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的A－A剖面图。
一种将振动转化为滚动的平稳机构，由平稳架［1］、球带［2］、中心球［3］、紧固螺栓［4］及万向滚动器底轨［5］组成，其中中心球［3］与套在其外面的球带［2］组成万向滚动器，平稳架［1］通过紧固螺栓［4］的端面将中心球［3］固定，球带［2］装在万向滚动器底轨［5］内。
球带［2］由球带套［7］、2片轴瓦［8］、钢珠［9］及钢珠架［10］组成，其中钢珠［9］装钢珠架［10］上，置于2片轴瓦［8］与球带套［7］组成的空腔内，球带［2］通过小钢珠［9］可以在中心球［3］外的任何方向滚动。
万向滚动器底轨［5］两端各有一个弹簧缓冲片［6］。
将本实用新型的万向滚动器底轨［5］安装在车辆前、后桥与中梁的中点处，平稳架与车底板连接，当车辆行驶时，万向滚动器底轨与车胎一起运动，当路面不平坦时，由于万向滚动器的球带［2］可在中心球［3］上任何方向转动，又当车辆起制动时，由于有弹簧缓冲片的作用，可使球带［2］得一个缓冲力，保持平稳架平稳，即车箱平稳，本实用新型也可做为其它交通运输工具的减振装置。
权利要求1.一种将振动转化为滚动的平稳机构，由平稳架、中心球、球带及万向滚动器底轨组成，其特征在于中心球和套在中心球外面的球带组成万向滚动器，平稳架通过紧固螺栓的端面将中心球固定，球带装在万向滚动器底轨内。
2.根据权利要求1所述的平稳机构，其特征在于球带由球带套、2个轴瓦、钢珠及钢珠架组成，钢珠装在钢珠架上，置于2片轴瓦及球带套组成的空腔内。
3.根据权利要求1所述的平稳机构，其特征在于万向滚动器底轨内两侧各有一个弹簧缓冲片。
专利摘要一种将振动转变为滚动的平稳机构，属于车辆上用的减振装置，它可以使车辆在不平坦的道路、弯道及斜坡上行驶时将各种振动转化为滚动并使车辆保持平稳，它由平稳架、万向滚动器及底轨组成，将底轨安装在车辆前、后桥与中梁的中点处，平稳架与车底板连接，万向滚动器可以在任何方向上转动以保持平稳架平稳，即车箱平稳，则达到了减振的目的，本实用新型也可用于其它交通工具的减振系统。
文档编号B60G99/00GK2114586SQ91232808
公开日1992年9月2日 申请日期1991年12月24日 优先权日1991年12月24日
发明者李永生 申请人:李永生