专利名称：汽车司机自卫反劫器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车司机自卫反劫器。
随着社会的发展，汽车的数量不断增加，不少个人已购买了汽车，与此同时也发生了盗车劫车事件，对前者目前已在车锁上研究设计，使锁坚固可靠，而对于劫车目前还没有好办法，这样对于出租汽车司机确实是一个头痛的大难题。
本实用新型的目的是为防止坏人抢劫汽车而设计一种由击限管、棘轮棘爪机构、擒纵杆、擒纵轮、拉线芯、扭簧、拉线套和锁等主要件组成的汽车司机自卫反劫器，使司机能以有效地自卫，保住车辆。
本实用新型内容，在车座靠背下面设有棘轮，棘轮轴上装有扭簧，棘轮位于锁箱里并与装于锁箱里的棘爪啮合，锁箱与击限管固定连接，击限管的左端的保险槽位于可滚动的擒纵轮下面，并顶压着擒纵轮，擒纵轮装于擒纵杆的右端，擒纵杆的左端装着拉线芯的一端，拉线芯的另一端装在供司机使用的脚踏板上，擒纵杆装在车座板的下面，并可相对移动，在锁箱里，位于棘爪右边设有带棘瓜拨块的锁。
本实用新型的优点，汽车司机自卫反劫器，主要由棘轮棘爪机构、扭转弹簧、击限管和拉线芯组成，结构简单，易于制造；安装在汽车司机驾驶室的座位下，脚踏板隐蔽地设于司机的座位前，便于操作，能有效地擒着劫车歹徒，确保司机和车辆的安全。
图1为本实用新型示意图。
图2为图1的左侧视图。
以下结合附图说明本实用新型实施例，在车座靠背17的下面设有棘轮棘爪机构，棘轮轴3上装有扭簧7，棘轮9位于锁箱15里，棘爪10装于锁箱里，锁箱与击限管8固定连接，擒纵轮5压在击限管的左端的保险槽里；击限管为U形；擒纵轮装于擒纵杆4的右端，擒纵杆的左端装着拉线芯2的一端，擒纵杆装于固定在车座板20下面的擒纵座6里，拉线芯的另一端装在脚踏板1上，擒纵杆装在车座板20的下面；在棘瓜的右边装有锁14，锁上装有棘爪拨块11。使用时，先打开锁14，棘瓜拨块11脱离棘瓜10，在棘爪弹簧12的作用下，棘轮棘爪啮合，这时，将处于复位状态(即直立状态)的击限管8按下，并拉出擒纵杆4使擒纵轮压入击限管右端的保险槽内；由于击限管的转动，扭簧扭转蓄能，击限管处于欲复位的状态；扭簧的一端连于扭簧连接板19上，另一端装于棘轮轴上，当司机踩下脚踏器同时，拉线芯拉动擒纵杆，擒纵轮由击限管的保险槽里移出，击限管快速复位并抬击(抬起并顶压)歹徒的大腿；将其身体限制在车座靠背17上，歹徒无法挣脱；解除击限时，只用将钥匙插入锁芯并旋转，棘爪拨块11拨动棘爪，压缩棘爪弹簧12，棘爪脱离棘轮，棘限管即可转动，松开。
权利要求1.一种汽车司机自卫反劫器，其特征在于在车座靠背下面设有棘轮，棘轮轴上装有扭簧，棘轮位于锁箱里并和装于锁箱里的棘爪啮合，锁箱与击限管固定连接，击限管的右端的保险槽位于可滚动的擒纵轮下面，擒纵轮装于擒纵杆的右端，擒纵杆的左端装着拉线芯的一端，拉线芯的另一端装在供司机使用的脚踏板上，擒纵杆装在车座板的下面，在锁箱里，位于棘爪的右边设有带棘爪拨块的锁。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车司机自卫反劫器。在车座靠背下面设棘轮棘爪机构，棘轮轴上装有扭簧，棘轮棘爪位于和击限管相固定的锁箱里，固定在车座板下的擒纵座里装有擒纵杆，擒纵杆右端设有擒纵轮，擒纵轮压在击限管右端的保险槽里，擒纵杆的左端装着拉线芯的一端，其另一端装在脚踏器上。本实用新型结构简单，容易制造，能擒拿劫车歹徒，并保护司机和车辆的安全。
文档编号B60N3/00GK2266537SQ9621413
公开日1997年11月5日 申请日期1996年6月28日 优先权日1996年6月28日
发明者慕源 申请人:慕源