专利名称：四轮助力车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及四轮助力自行车，是对2-3轮自行车的一种改进，可由一个人或两个人蹬踏驱动，并可配置汽油发动机和/或电动机助力装置，适合载客及运输少量的货物。
目前使用的各类自行车、助力车的每个车轮与车架之间大多为刚性连接，少量有非独立式悬架连接，其减振效果还有待改进。
本实用新型的目的是提供一种减振效果好、乘坐更为舒适的四轮助力车。
本实用新型采用的技术方案是四轮助力车由车架、车轮、驱动装置和转向机构构成。它的车架与车轮之间采用前后独立悬架装置，前悬架采用双叉式，后悬架采用全拖动式；转向机构采用齿轮齿条结构转向机；驱动装置是以人力驱动为主，辅助以汽油机助力装置和/或电力驱动装置。
本实用新型具有如下优点1、因采用现代轿车悬挂机构，减振效果好，乘坐舒适；2、因采用轿车转向机构，转弯时达到车轮与地面垂直做纯滚动，操纵稳定简单。
3、与普通脚踏车相比，具有载重大，减振好的特点；可任意附加一种或两种助力装置，达到速度快、省力的效果；4、相对机动车，具有体积小，重量轻，价格低、制作容易、维修方便、操纵简单、养车费用低，节约能源，减少污染的优点。
以下结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的结构。
图1为本实用新型的立体结构示意图；图2为本实用新型的侧面视图；图3为本实用新型的俯视图；图4为本实用新型的前面视图；图5为本实用新型的后面视图；图6为本实用新型车架、车轮的结构示意图7为本实用新型转向机构的结构示意图；图8为汽油机助力装置结构示意图；图9为电力助力装置示意图。
图中有车架1，人力驱动机构2，前悬挂架3，电力助力装置4，汽油机助力装置5，转向装置6，坐椅7，护栏8、后悬挂架9，变速器10，车轮11，折叠棚12，制动轮13，轴承座14，半轴左15，挡泥板16，后弹簧减振器总成17，半轴右18，拖动臂19，下控制臂20，上控臂21，前弹簧减振器总成22，前轮支架23，转向摇杆24，方向机25，连杆26，发动机27，链条28，后飞轮离合组件29，离合器30，电机减速机总成31，电流控制器32，太阳能电池33，电瓶34。
四轮助力车由车架1、车轮11、驱动装置2和转向机构6等构成。车架1与车轮11之间采用前后悬架装置连接。前悬架装置3由连接在车架1上的上控制臂21、下控制臂20和前弹簧减振器总成22、前轮支架23组成双叉式悬挂，各件之间采用圆柱套筒连接，上下臂之间安装减振器，前轮支架23可上下动和水平转动。后悬架装置9由连接在车架1上的后拖动臂19、后弹簧减振器总成17、半轴18组成全拖动悬架，车架1与拖动臂19之间有圆柱套筒副连接，半轴与车架轴承连接，车架与拖动臂之间安装减振器。转向机构由方向机25、转向摇杆24、连杆26和方向盘组成双滑块摇杆机构，转动方向盘，方向机带动连杆并推动转向摇杆使前轮转向，方向盘上的手把可小角度转向并兼做油门、电流调节、闭火、灯光、闸等控制作用，使操作更方便。人力驱动装置2由车架1上铰接的脚踏摇杆、连杆和曲柄及前飞轮组成无运动死点的双曲柄摇杆机构，前飞轮经链条带动后飞轮及后轴使车轮11转动。汽油机助力装置5由汽油发动机总成27经链条28带动后飞轮29及后轴使车轮11转动，后飞轮29由脚踏车后飞轮配上大链轮和半离合器制成。另一半离合器在半轴上键滑动，合上使发动机着火，着火后脱开，这样助力器和链条在任何情况下都不产生滑行阻力。电力助力装置4由车轮毂式电机减速器总成31、电瓶34、太阳能电池33、电流控制器32组成，当太阳能电池33电力不足时，控制器32切换过来由电瓶34供电，当停车时，太阳能电池33向电瓶34充电。
权利要求1.一种四轮助力车，由车架(1)、车轮(11)、驱动装置和转向机构(6)构成，其特征在于它的车架(1)与前后车轮(11)之间采用前后独立悬架装置连接；转向机构采用齿轮齿条结构转向机。
2.根据权利要求1所述的四轮助力车，其特征在于前后独立悬架装置的构成为前悬架装置(3)由连接在车架(1)上的上控制臂(21)、下控制臂(20)和前弹簧减振器总成(22)、前轮支架(23)组成双叉式悬挂，各件之间采用圆柱套筒连接，上下臂之间安装减振器；后悬架装置(9)由车架(1)上的后拖动臂(19)、后弹簧减振器总成(17)、半轴(18)组成全拖动悬架车架1与拖动臂(19)之间有圆柱套筒副连接，半轴与车架轴承连接，车架与拖动臂之间安装减振器。
3.根据权利要求1或2所述的四轮助力车，其特征在于它还包括有汽油机助力装置，汽油机助力装置由汽油发动机(27)、链条(28)、后飞轮离合组件(29)、离合器(30)依次连接构成。
4.根据权利要求1或2所述的四轮助力车，其特征在于它还包括有电力助力装置，电力助力装置由安装在前轮的轮毂式电机减速器总成(31)、电瓶(34)、电流控制器(32)和太阳能电池(33)组成。
专利摘要本实用新型公开了一种四轮助力车,它由车架、车轮、驱动装置和转向机构构成,它的车架与车轮之间由前后独立悬架装置连接,采用方向机转向。具有减振好,乘坐舒适,体积小、重量轻等优点,适合乘人载货。
文档编号B60K1/04GK2357997SQ9922293
公开日2000年1月12日 申请日期1999年2月26日 优先权日1999年2月26日
发明者依工, 杨鹏, 范增强 申请人:依工