自控阻力的小轿车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明是一种自控阻力的小轿车，属于运输器件技术领域。
【背景技术】
[0002]目前的小汽车都是靠手动和脚踏制动，在有长下坡的情况下，汽车制动效果容易出现失灵，同时在高速公路上极易超速行驶，会给人的生命和财产造成重大威胁。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种自控阻力的小轿车，实现按需和自动启动气囊来增加汽车的阻力达到减速的目的。
[0004]其目的是这样实现的，自控阻力的小轿车是由打气泵主体、送气管、气囊自动控制装置、气囊、可控的带滑槽的气囊储备箱、车后盖组成；在车后盖上安装可控的带滑槽的气囊储备箱，轿车顶部安装有送气管和气囊自动控制装置，气囊自动控制装置与打气泵主体和轿车主体电连接，气囊与打气泵主体和气囊自动控制装置连接。
[0005]通过安装的气囊和气囊自动控制装置，当轿车超过设定高线的速度时气囊自动控制装置就启动打气泵主体，或者在长下坡的情况，手动启动打气泵主体，气囊就从可控的带滑槽的气囊储备箱弹出，根据需要给气囊充气，有效的增加汽车阻力达到减速的目的。
【附图说明】
[0006]本发明的具体结构由以下实施例及附图给出:
图1、是本发明自控阻力的小轿车结构示意图。
[0007]图1中，1、打气泵主体，2、送气管，3、气囊自动控制装置，4、气囊，5、可控的带滑槽的气囊储备箱，6、车后盖。
【具体实施方式】
[0008]下面结合图1详细说明本发明提出的具体工作情况，图1中在车后盖6上安装可控的带滑槽的气囊储备箱5，轿车顶部安装有送气管2和气囊自动控制装置3，气囊自动控制装置3与打气泵主体I和轿车主体电连接，气囊4与打气泵主体I和气囊自动控制装置3连接。
[0009]通过安装的气囊4和气囊自动控制装置3，当轿车超过设定高线的速度时气囊自动控制装置3就启动打气泵主体1，或者在长下坡的情况，手动启动打气泵主体1，气囊4就从可控的带滑槽的气囊储备箱5弹出，根据需要给气囊4充气。
【主权项】
1.一种自控阻力的小轿车是由打气泵主体、送气管、气囊自动控制装置、气囊、可控的带滑槽的气囊储备箱、车后盖组成；其特征是:在车后盖上安装可控的带滑槽的气囊储备箱，轿车顶部安装有送气管和气囊自动控制装置，气囊自动控制装置与打气泵主体和轿车主体电连接，气囊与打气泵主体和气囊自动控制装置连接。
【专利摘要】本发明涉及一种自控阻力的小轿车，在车后盖上安装可控的带滑槽的气囊储备箱，轿车顶部安装有送气管和气囊自动控制装置，气囊与打气泵主体和气囊自动控制装置连接；通过安装的气囊和气囊自动控制装置，当轿车超过设定高线的速度时气囊自动控制装置就启动打气泵主体，或者在长下坡的情况，手动启动打气泵主体，气囊就从可控的带滑槽的气囊储备箱弹出，根据需要给气囊充气，有效的增加汽车阻力达到减速的目的，确保驾驶员的生命及财产安全。
【IPC分类】B60T1-16
【公开号】CN104627150
【申请号】CN201310546843
【发明人】陈达平, 陈晓容
【申请人】武隆县驰锐轮胎销售部
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月7日