一种带夹持机构的汽车杯托的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车内饰件，具体涉及一种带夹持机构的汽车杯托。
【背景技术】
[0002]为了满足汽车用户在车内放置水杯，汽车内部都设置有杯托。为了满足放置不同尺寸大小的水杯要求，在空间和结构可行的情况下，杯托的尺寸通常设计的较大，以满足尺寸偏大的水杯放置，但是在放置较小尺寸的水杯时，杯托的尺寸显得偏大，在汽车行驶中水杯在杯托内会发生晃动，产生车内噪音的同时也存在一定的安全隐患。
[0003]为了解决上述问题，目前的杯托一般都具有夹持功能，可以夹持较小尺寸的水杯，以防止水杯晃动，比如CN203974633U公开的一种带夹持功能的汽车杯托，其包括杯托本体，杯托本体上设有至少一个置杯槽，置杯槽的槽壁上设有多个夹持块过孔，夹持块过孔内设有夹持块，杯托本体的侧壁外侧套有弹力绳，弹力绳与多个夹持块卡接配合形成直径可变的夹持机构。其能放置不同尺寸的水杯，在放置较小尺寸的水杯时，能通过夹持机构防止水杯晃动，但是其夹持效果不稳定，仅通过一根弹力绳与各个夹持块的配合来实现夹持，各个夹持机构之间会互相影响，如果弹力绳断开，则所有的夹持机构都不能使用，其夹持功能失效。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种结构简单的带夹持机构的汽车杯托，以使各个夹持机构之间相互独立，提高夹持效果的稳定性。
[0005]本发明所述的带夹持机构的汽车杯托，包括杯托本体和多个夹持机构，所述杯托本体的侧壁上设有多个杯托安装座以及与夹持机构个数相等的夹持机构安装槽，所述夹持机构安装在夹持机构安装槽内；所述夹持机构包括壳体、扭簧和呈“〈”型盒状的卡舌，壳体与杯托本体固定连接，卡舌位于杯托本体内。所述卡舌的上端设有转轴，卡舌的中部外侧壁设有两根对称的限位凸筋，卡舌的上部内侧壁设有两根对称的扭簧固定轴，所述壳体的上端设有与转轴配合的转轴安装槽，壳体的中部设有两个与所述限位凸筋配合的条形限位槽，所述扭簧安装在扭簧固定轴上，扭簧的一端抵靠在壳体上，另一端抵靠在卡舌上，限位凸筋伸入条形限位槽内，并可相对条形限位槽滑动，转轴活动连接在转轴安装槽内。
[0006]为了实现夹持机构在杯托本体上的安装(即实现壳体与杯托本体的固定连接)，避免夹持机构影响杯托本体周围其它零部件的布置，所述杯托本体上对应于每个夹持机构安装槽的顶部都设有夹持机构安装座，夹持机构安装座内设有两个对称的凸台，所述杯托本体上对应于每个夹持机构安装槽的两外侧壁都设有夹持机构导向限位板，夹持机构导向限位板的下端设有导向限位槽；所述壳体的上部外侧壁设有两个与所述凸台配合的倒钩，壳体的下部外侧壁设有两个与所述导向限位槽配合的限位凸块，所述限位凸块插装在导向限位槽内，倒钩卡接在凸台上。
[0007]为了方便杯托本体的安装，所述杯托安装座上设有螺钉安装孔，通过螺钉可将杯托本体装配到面板、控制箱等车内可布置杯托的区域。
[0008]本发明与现有技术相比，具有如下效果:
(I)夹持机构为可从杯托本体上单独拆卸的独立部件，各个夹持机构之间不会互相影响，即使某个夹持机构损坏，其它夹持机构仍然能发挥其夹持功能，从而提高了夹持效果的稳定性。
[0009](2)夹持机构包括壳体、扭簧和呈“〈”型盒状的卡舌，卡舌的转轴在壳体的转轴安装槽内活动连接，卡舌的限位凸筋伸入壳体的条形限位槽内，扭簧的一端抵靠在壳体上，另一端抵靠在卡舌上，壳体与杯托本体固定连接，卡舌位于杯托本体内，放置水杯后，卡舌能在水杯的压力作用下压缩扭簧，并相对壳体转动，通过扭簧的反作用力实现对不同尺寸的水杯的夹持。
[0010](3)壳体与杯托本体卡接，卡舌、扭簧与杯托本体之间无直接连接关系，如果某个夹持机构损坏(主要是卡舌、扭簧损坏)，直接更换该夹持机构即可，不需要更换杯托本体，维修方便，同时也节约了成本。
[0011](4)采用壳体作为扭簧的弹力作用面，避免了夹持机构对杯托本体周围其它零部件造成影响。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的的结构示意图。
[0013]图2为本发明的俯视图。
[0014]图3为本发明中夹持机构的分解示意图。
[0015]图4为本发明中卡舌的右视图。
[0016]图5为图2中的A-A剖切示意图。
[0017]图6为图2中的B-B剖切示意图(放置有水杯)。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明作详细说明。
[0019]如图1至图6所示的带夹持机构的汽车杯托，包括杯托本体I和六个夹持机构2，杯托本体I的侧壁上设有六个杯托安装座11以及六个夹持机构安装槽12，夹持机构2安装在夹持机构安装槽12内，每个杯托安装座11上都设有一个螺钉安装孔111，通过螺钉与杯托安装座11上的螺钉安装孔111的配合，可将杯托本体I装配在面板、控制箱等车内可布置杯托的区域。
[0020]杯托本体I上对应于每个夹持机构安装槽12的顶部都设有夹持机构安装座13，夹持机构安装座13内设有两个对称的凸台131，杯托本体I上对应于每个夹持机构安装槽12的两外侧壁都设有夹持机构导向限位板14，夹持机构导向限位板14的下端设有导向限位槽141。
[0021]夹持机构2包括壳体21、扭簧23和呈“〈”型盒状的卡舌22，卡舌22的上端设有转轴221，卡舌22的中部外侧壁设有两根对称的限位凸筋222，卡舌22的上部内侧壁设有两根对称的扭簧固定轴223，壳体21的上端设有与转轴221配合的转轴安装槽211，壳体21的上部外侧壁设有两个与凸台131配合的倒钩213，壳体21的中部设有两个与限位凸筋222配合的条形限位槽212，壳体21的下部外侧壁设有两个与导向限位槽141配合的限位凸块214，扭簧23安装在扭簧固定轴223上，扭簧23的一端抵靠在壳体21上，扭簧23的另一端抵靠在卡舌22上，限位凸筋222伸入条形限位槽212内，并可相对条形限位槽212滑动，转轴221活动连接在转轴安装槽211内，卡舌22位于杯托本体I内，限位凸块214插装在导向限位槽141内，倒钩213卡接在凸台131上，从而使壳体21卡接在杯托本体I上。
[0022]如图6所示，放置水杯3后，卡舌22在水杯3的压力作用下压缩扭簧23，并相对壳体21转动，通过扭簧23的反作用力实现对水杯3的夹持。
【主权项】
1.一种带夹持机构的汽车杯托，包括杯托本体(I)和多个夹持机构(2)，所述杯托本体的侧壁上设有多个杯托安装座(11)以及与夹持机构个数相等的夹持机构安装槽(12)，所述夹持机构(2)安装在夹持机构安装槽内；其特征在于: 所述夹持机构(2)包括壳体(21)、扭簧(23)和呈“〈”型盒状的卡舌(22)，壳体(21)与杯托本体(I)固定连接，卡舌(22)位于杯托本体内； 所述卡舌(22)的上端设有转轴(221)，卡舌的中部外侧壁设有两根对称的限位凸筋(222)，卡舌的上部内侧壁设有两根对称的扭簧固定轴(223)，所述壳体(21)的上端设有与转轴(221)配合的转轴安装槽(211)，壳体的中部设有两个与所述限位凸筋(222)配合的条形限位槽(212)，所述扭簧(23)安装在扭簧固定轴(223)上，扭簧的一端抵靠在壳体(21)上，另一端抵靠在卡舌(22)上，限位凸筋伸入条形限位槽(212)内，并可相对条形限位槽滑动，转轴(221)活动连接在转轴安装槽(211)内。2.根据权利要求1所述的带夹持机构的汽车杯托，其特征在于:所述杯托本体(I)上对应于每个夹持机构安装槽(12)的顶部都设有夹持机构安装座(13)，夹持机构安装座内设有两个对称的凸台(131)，所述杯托本体(I)上对应于每个夹持机构安装槽(12)的两外侧壁都设有夹持机构导向限位板(14)，夹持机构导向限位板的下端设有导向限位槽(141);所述壳体(21)的上部外侧壁设有两个与所述凸台(131)配合的倒钩(213)，壳体的下部外侧壁设有两个与所述导向限位槽(141)配合的限位凸块(214)，所述限位凸块(214)插装在导向限位槽(141)内，倒钩(213)卡接在凸台(131)上。3.根据权利要求1或2所述的带夹持机构的汽车杯托，其特征在于:所述杯托安装座(11)上设有螺钉安装孔(111)。
【专利摘要】本发明公开了一种带夹持机构的汽车杯托，包括杯托本体和多个夹持机构，杯托本体的侧壁上设有杯托安装座以及夹持机构安装槽，夹持机构安装在夹持机构安装槽内；夹持机构包括壳体、扭簧和呈“<”型盒状的卡舌，壳体与杯托本体固定连接，卡舌位于杯托本体内；卡舌的上端设有转轴，卡舌的中部外侧壁设有两根对称的限位凸筋，卡舌的上部内侧壁设有两根对称的扭簧固定轴，壳体的上端设有与转轴配合的转轴安装槽，壳体的中部设有两个与限位凸筋配合的条形限位槽，扭簧安装在扭簧固定轴上，其一端抵靠在壳体上，另一端抵靠在卡舌上，限位凸筋伸入条形限位槽内，转轴活动连接在转轴安装槽内。其能使各个夹持机构之间相互独立，提高夹持效果的稳定性。
【IPC分类】B60N3/10
【公开号】CN104890557
【申请号】CN201510388410
【发明人】周圣义, 汤克勤, 姜忠玉, 易兵, 王远宏, 邹军
【申请人】上海长安汽车工程技术有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年7月6日