叉车手刹的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及叉车制造技术领域，尤其是一种用于叉车的手刹。
【背景技术】
[0002]叉车停车制动系统通过软轴拉动轮边制动器，必须有足够的拉力才能达到停车制动的要求。有一种如图1所示的叉车手刹，该叉车手刹包括通过第一销轴4与手刹支座8铰接的手柄2，在手柄2内穿装有行程螺栓I，行程螺栓I通过第二销轴3与拉杆5铰接，拉杆5通过第三销轴3与连接有软轴的连接板7铰接。这种叉车手刹在使用过程中存在如下问题:1、这种叉车手刹体积大，无自锁功能;2、由于车手刹是采用调节行程螺栓来控制软轴行程，在调节的过程中，杠杆比(杠杆比r=L/L-Ll) 一直变小，导致叉车手刹力过大，舒适性差。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种叉车手刹，以解决现有叉车手刹大和安全性差的冋题。
[0004]本发明解决技术问题所采用的技术方案为:这种叉车手刹包括通过第一销轴与手刹支座铰接的手柄，连接软轴的连接板，所述手柄内穿装有顶杆，所述顶杆通过拨齿和第二销轴铰接在拉杆的一端，所述拉杆另一端通过第三销轴装在所述手刹支座的导向孔内；
所述第三销轴通过穿过其轴体的调节螺栓与所述连接板连接，在所述调节螺栓螺栓头与所述连接板之间设有弹簧；
在所述第一销轴上装有带定位斜面的卡位板，所述拨齿设有拔齿部，当所述手柄绕所述第一销轴旋转至所述第二销轴、所述第一销轴和所述第三销轴的连线为一条直线时，所述拨齿的拔齿部与所述卡位板的定位斜面相抵接。
[0005]上述叉车手刹技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述手刹支座于所述拉杆一侧设有定位销，当所述拨齿的拔齿部与所述卡位板的定位斜面相抵接时，所述手柄一端的定位部与所述定位销相抵接;所述手刹支座于所述拉杆另一侧设有限制所述拉杆转动的限位块。
[0006]进一步的:所述限位块为橡胶件，在所述定位销外套装有定位套。
[0007]进一步的:所述顶杆于端头设有按钮，于其杆体上设有档板，在所述档板与所述按钮之间的杆体上套装有按钮弹簧。
[0008]进一步的:所述顶杆通过第四销轴与所述拨齿铰接。
[0009]进一步的:所述第三销轴于轴体上设有穿装所述调节螺栓的安装孔，所述安装孔的轴线与所述第三销轴的轴线呈垂直设置。
[0010]进一步的:在所述手柄外套装有手柄套，所述手柄套的一端固定在所述手柄上，所述手柄套的另一端设有穿装所述按钮的通孔。
[0011 ]进一步的:所述卡位板通过螺栓与所述手刹支座连接。
[0012]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:1、使用时，拉杆只能绕第三销轴旋转，且第三销轴在手刹支座的导向孔内上下运动，手柄绕第三销轴顺时针旋转过程中，拉杆也跟随旋转，第三销轴开始在导向孔内向上运动，连接板带动软轴向上运动使之行程变化实现停车制动功能；当手柄绕第一销轴旋转至第二销轴、第一销轴和第三销轴的连线为一条直线时，拨齿的拔齿部与卡位板的定位斜面相抵接，手柄不能旋转，手柄一端的定位部与定位销相抵接，手刹实现自锁功能;手刹达到自锁点后，也达到“机械死点”位置，此时，软轴拉力的力臂为零，从而减小了手刹力，拨齿受力非常小，减小拨齿与卡位板的磨损和变形，从而提高了拨齿的可靠性，防止司机误操作，增强了叉车手刹的安全性;2、本叉车手刹通过调节螺栓实现软轴行程的调节，由于在调节调节螺栓过程中能保持手柄的旋转轴第一销轴的位置不动，即LI值恒定不变，并没改变手刹的初始杠杆比，从而降低了手刹力;3、本叉车手刹结构紧凑，舒适性好。
【附图说明】
[0013]图1是现有叉车手刹的结构示意图。
[0014]图2本发明实施例的结构示意图。
[0015]图3是本发明实现自锁时的结构示意图。
[0016]图4是本发明的拉杆与限位块抵接时的结构示意图。
[0017]图5是本发明的第二销轴、第一销轴和第三销轴的连线为一条直线时结构示意图。
[0018]图6是本发明的装配示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本发明作进一步详述:
如图2、图3和图6所示的叉车手刹包括通过第一销轴003与手刹支座114铰接的手柄104，连接软轴(图中未示出)的连接板113;在手柄104内穿装有顶杆101，顶杆101于一端端头装有按钮1011，于其杆体上设有档板，在档板与按钮1011之间的杆体上套装有按钮弹簧103;在手柄104外套装有手柄套102，手柄套102的一端固定在所述手柄104上，手柄套102的另一端开有穿装按钮1011的通孔;顶杆101通过拨齿105和第二销轴002铰接在拉杆108的一端，其中，顶杆1I通过第四销轴001与拨齿105铰接;拉杆108另一端通过第三销轴111装在手刹支座114的导向孔1141内；第三销轴111于轴体上开有穿装调节螺栓110的安装孔，安装孔的轴线与第三销轴111的轴线呈垂直设置;第三销轴111通过穿过其轴体安装孔的调节螺栓110与连接板113连接，在调节螺栓110螺栓头与连接板113之间设有弹簧112;旋转调节螺栓110时，连接板113开始向上移动，由此通过软轴调节停车制动器间隙；弹簧112被螺栓头压缩后，通过弹簧112实现调节螺栓110防松功能;在第一销轴003上装有带定位斜面的卡位板107，卡位板107通过螺栓与手刹支座连接;拨齿105设有拔齿部，当手柄104绕第一销轴003旋转至第二销轴002、第一销轴003和第三销轴111的中心连线为一条直线时，拨齿105的拔齿部与卡位板107的定位斜面相抵接;在拉杆108—侧的手刹支座114上装有定位销，在定位销外套装有定位套109，当拨齿105的拔齿部与卡位板107的定位斜面相抵接时，手柄104前端的定位部与定位销外的定位套109相抵接;于拉杆108另一侧的手刹支座114上装有限制拉杆108转动的限位块106，该限位块106为橡胶件。
[0020]如图4所示，当手柄104绕第一销轴003逆时针旋转至拉杆108被定位块106顶住时为拉杆108的第一极限运动点；如图5所示的中，当手柄104绕第一销轴003顺时针旋转至手柄104前端的定位部与定位套109相抵接。此两点为拉杆(108)极限运动点。从图4和图5中可看出，调节螺栓调节过程中始终能保持手柄的旋转轴第一销轴的位置不动，即LI值恒定不变，r=L/L 一 LI的值不变，并没改变手刹的初始杠杆比，从而降低了手刹力。
[0021]工作时，拉杆108只能绕第三销轴111旋转，且第三销轴111在手刹支座114的导向孔内上下移动；当手柄104绕第一销轴003逆时针旋转过程中，拉杆108也跟随旋转，第三销轴111开始向上运动，连接板113行程变化实现停车制动功能。当手柄104绕绕第一销轴003逆时针旋转过程中，软轴拉力的力臂越来越小，当旋转至图5所示位置时，软轴拉力的力臂为零，从而减小了手刹力;此时，拨齿105的拔齿部顶住卡位板107的定位斜面，手柄104不能转动，达到手刹自锁功能；用手按动按钮1011，拨齿105开始旋转并与卡位板107分离后，解除自锁即可。
【主权项】
1.一种叉车手刹，包括通过第一销轴(003)与手刹支座(114)铰接的手柄(104)，连接软轴的连接板(113)，其特征在于:所述手柄(104)内穿装有顶杆(101)，所述顶杆(101)通过拨齿(I 05)和第二销轴(002 )铰接在拉杆(108 )的一端，所述拉杆(108 )另一端通过第三销轴(111)装在所述手刹支座(114)的导向孔(1141)内； 所述第三销轴(111)通过穿过其轴体的调节螺栓(110)与所述连接板(113)连接，在所述调节螺栓(110)螺栓头与所述连接板(113)之间设有弹簧(112); 在所述第一销轴(003)上装有带定位斜面的卡位板(107)，所述拨齿(105)设有拔齿部，当所述手柄(104)绕所述第一销轴(003)旋转至所述第二销轴(002)、所述第一销轴(003)和所述第三销轴(111)的连线为一条直线时，所述拨齿(105)的拔齿部与所述卡位板(107)的定位斜面相抵接。2.根据权利要求1所述的叉车手刹，其特征在于:所述手刹支座(114)于所述拉杆(108)一侧设有定位销，当所述拨齿(105)的拔齿部与所述卡位板(107)的定位斜面相抵接时，所述手柄(104)—端的定位部与所述定位销相抵接;所述手刹支座(114)于所述拉杆(108)另一侧设有限制所述拉杆(108)转动的限位块(106)。3.根据权利要求2所述的叉车手刹，其特征在于:所述限位块(106)为橡胶件，在所述定位销外套装有定位套(109)。4.根据权利要求1或2或3所述的叉车手刹，其特征在于:所述顶杆(101)于端头设有按钮(1011)，于其杆体上设有档板，在所述档板与所述按钮(1011)之间的杆体上套装有按钮弹貪(103) ο5.根据权利要求4所述的叉车手刹，其特征在于:所述顶杆(101)通过第四销轴(001)与所述拨齿(105)铰接。6.根据权利要求5所述的叉车手刹，其特征在于:所述第三销轴(111)于轴体上设有穿装所述调节螺栓(110)的安装孔，所述安装孔的轴线与所述第三销轴(111)的轴线呈垂直设置。7.根据权利要求6所述的叉车手刹，其特征在于:在所述手柄(104)外套装有手柄套(102)，所述手柄套(102)的一端固定在所述手柄(104)上，所述手柄套(102)的另一端设有穿装所述按钮(1011)的通孔。8.根据权利要求7所述的叉车手刹，其特征在于:所述卡位板(107)通过螺栓与所述手刹支座(114)连接。
【专利摘要】本发明公开了一种叉车手刹，涉及叉车制造技术领域，包括通过第一销轴与手刹支座铰接的手柄，连接软轴的连接板，所述手柄内穿装有顶杆，所述顶杆通过拨齿和第二销轴铰接在拉杆的一端，所述拉杆另一端通过第三销轴装在所述手刹支座的导向孔内；所述第三销轴通过穿过其轴体的调节螺栓与所述连接板连接，在所述调节螺栓螺栓头与所述连接板之间设有弹簧；在所述第一销轴上装有带定位斜面的卡位板，所述拨齿设有拔齿部，当所述手柄绕所述第一销轴旋转至所述第二销轴、所述第一销轴和所述第三销轴的连线为一条直线时，所述拨齿的拔齿部与所述卡位板的定位斜面相抵接。较之现有技术，本发明可以解决现有叉车手刹大和安全性差的问题。
【IPC分类】B60T7/08, B60T7/10
【公开号】CN105620444
【申请号】CN201610081566
【发明人】袁小辉, 李俊涛, 韦德平, 薛晗, 韩乐
【申请人】柳州柳工叉车有限公司, 山东柳工叉车有限公司, 广西柳工机械股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年2月5日