一种车载空调小型湿膜加湿器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种车载空调小型湿膜加湿器，安装在车载空调出风口，所述的加湿器包括湿膜、储水器、水泵和控制器，所述的控制器与水泵连接，所述的水泵将储水器的水分喷到湿膜上，所述的湿膜多余的水分流回到储水器中，当空调风透过湿膜吹出后，便能够将水分带出，成为加湿气流。与现有技术相比，本发明具有加湿效果好、小型化等优点。
【专利说明】
一种车载空调小型湿膜加湿器
技术领域
[0001]本发明涉及一种加湿器，尤其是涉及一种车载空调小型湿膜加湿器。
【背景技术】
[0002]湿膜加湿器有着等焓加湿、无“白粉”现象、具有“自净能力”等其他加湿器(比如超声波震荡加湿器)无法比拟的优点，但由于受到目前湿膜材料的限制，其单位加湿器体积的加湿量较小，主要仍用于内部装有大型湿膜的大型加湿器，目前没有将湿膜加湿原理应用于小型加湿器的。然而，内部空间狭小，加湿量要求不大的汽车空间却非常适合使用小型的湿膜加湿器，只是目前市场上尚无以湿膜加湿为原理的小型加湿器。
[0003]另一背景是，目前现有的小型加湿器，其中可以用于车载使用的，大多是自带微型风扇的超声波加湿器，其没有足够的风力扩散加湿空气，因此导致加湿器周围潮湿一片，甚至产生凝结水，但出于功率的限制，尚没有很好的解决方法；另外其超声波的加湿原理，会导致产生“白粉”，污染原本狭小的车内环境;此外，现有小型加湿器大多为圆柱杯型，无法良好的固定在汽车上，不契合车内环境，易倾翻。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种加湿效果好的车载空调小型湿膜加湿器，解决了目前湿膜加湿器加湿量欠缺、小型超声波加湿器产生白粉、小型加湿器无法良好的扩散湿空气的问题，创新地将湿膜加湿原理用于小型加湿器领域，创新地使用车载空调出风口的风力作为风源。
[0005]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0006]—种车载空调小型湿膜加湿器，安装在车载空调出风口，所述的加湿器包括湿膜、储水器、水栗和控制器，所述的控制器与水栗连接，所述的水栗将储水器的水分喷到湿膜上，所述的湿膜多余的水分流回到储水器中，当空调风透过湿膜吹出后，便能够将水分带出，成为加湿气流。
[0007]优选地，所述的水栗通过水分配器将水均匀喷到湿膜上。
[0008]优选地，该加湿器还包括与控制器连接的湿度传感器，置于车内的湿度传感器向控制器发射无线的反馈信号，所述的控制器接收信号后，自动根据设定的加湿强度，控制水栗的供水时间和单位时间的供水量，从而控制湿膜上的附水量，进而改变单位时间空调风从湿膜上带出的水分，实现车内空间的恒定湿度。
[0009]优选地，所述的湿膜为赛代克湿膜。
[0010]优选地，所述的水栗为直径小于1mm和长度小于20mm的微型水栗。
[0011]优选地，所述的控制器采用PCB控制板，控制水栗间歇性工作。
[0012]优选地，该加湿器还包括注水口和加水管，所述的注水孔通过加水管与储水器连接。
[0013]优选地，该加湿器还包括内部输水管，所述的水栗的出水口通过内部输水管与水分配器连接。
[0014]优选地，该加湿器还包括用于装配加湿器各部件的外壳，该外壳背部设有与空调出风口固定的固定组件。
[0015]与现有技术相比，本发明具有以下优点:
[0016]I)相较市面上已有的湿膜加湿器，减除了风扇部分，而改用外部的空调风力；相较已有的小型加湿器，其具有强大的风力用以扩散湿空气。
[0017]2)加湿效果好，使用直径和长度尺寸与空调出风口尺寸相当(或更小)的微型湿膜向湿膜的输出浸润水，以“湿膜加湿”作为加湿方法，使用网格密度大的湿膜，具有更大的加湿表面积和更高的加湿性能。
[0018]3)相较市面上已有的湿膜加湿器常见的100厘米高、40厘米宽、30厘米厚的大尺寸，车载空调小型湿膜加湿器的尺寸很小，与车载空调出风口尺寸相当，而其内部主要零部件的尺寸也相应缩小。同时，其造型可以贴合汽车空调出风口的曲面，契合汽车内饰。使用其背部的固定部件装于空调出风口。
[0019]4)使用模式开关改变加湿器的加湿强度时，其步骤为，控制器响应模式开关的设定信号，改变预设跟踪的加湿强度(设定的环境湿度)，控制器同时还接收外置的湿度传感器的信号，进行反馈控制达到车内的恒定相对湿度。
[0020]具体控制过程为，控制器对水栗的供水量进行反馈控制，从而控制湿膜上的附水量，进而改变单位时间空调风从湿膜上带出的水分，控制加湿器的加湿强度，实现车内空间湿度的恒定。
【附图说明】
[0021]图1为本发明的原理图；
[0022]图2为本发明的结构不意图；
[0023]图3为本发明拆除湿膜后的结构示意图；
[0024]图4为本发明外壳分解结构不意图；
[0025]图5为本发明整体的正面示意图；
[0026]图6为本发明整体的反面示意图；
[0027]图7为微型水栗外形示意图；
[0028]图8为控制器的PCB设计示意图。
[0029]其中I为水分配器，2为注水口，3为进水管，4为水栗，5为内部输水管，6为储水器，7为控制器，8为电源开关和模式开关，9为电池，10为湿膜，11为车载空调出风口，12为湿度传感器。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
[0031 ] 实施例
[0032]如图5和6所示，加湿器整体分为上面的湿膜部分(被网格覆盖)，和下面的储水器部分。其装配方案如图2和3所示，主要分为湿膜、储水器以及电气三个部分。主要部件有水分配器1、注水口2、进水管3、湿膜10、水栗4、内部输水管5、储水器6、控制器7、电源开关与模式开关8、电池9以及前后外壳，如图3所示。
[0033]小型车载空调加湿器的原理如图1所示，当启动电源后，加湿器便会开始工作，水栗4间歇性润湿湿膜，而多余的水分将通过湿膜10下部的镂空结构回流储水器。当空调风透过湿膜吹出后，便能够将水分带出，而成为加湿气流。同时，置于车内空间的湿度传感器12会向控制器7发射无线的反馈信号，控制器7接收信号后，自动根据设定的加湿强度(相对湿度)，反馈控制水栗4的工作时间和工作电流，控制水栗4的供水时间和单位时间的供水量，从而控制湿膜10上的附水量，进而改变单位时间空调风从湿膜上带出的水分，控制加湿器的加湿强度，实现车内空间的恒定湿度。
[0034]下面对各个部分进行分述。以下出现的尺寸、性能数据均为特征尺寸、性能数据，只表示此种加湿器内部件的常见尺寸、性能数据，本发明的实施例不限于以下数据。
[0035]a.湿膜
[0036]湿膜部分采用原材料为“赛代克”湿膜。其为一种生物湿膜，具有良好的吸湿性、自净性，每平方米10厘米厚度的赛代克湿膜能够提供500?600πΓ2的接触面积。
[0037]但用于小型湿膜加湿器时，其网孔大小仍旧过大、表面积仍显不足，因此，加大其网孔密度，能够进一步加大加湿量，更适合小型湿膜加湿器。
[0038]此处选用与车载空调出风口大小相称的小块湿膜，按照现有“赛代克”湿膜的加湿能力计算，能够达到每小时加湿量40ml/h以上，适于车载使用，而通过模型试验也证明了其具有较好的加湿性能。同时，经调查，市场上大部分主流车型的空调出风口形状与尺寸相近，因此，本湿膜加湿器可以适配大部分车型使用。
[0039]b.储水器
[0040]按空调出风口的大致尺寸计算，下部储水器中储存的水体积充足，加水后能够续航I小时以上，基本符合每日的行车时间。
[0041]c.水栗
[0042 ] 并通过试验、计算，按照当前电机技术情况，直径小于I Omm，长度小于2 Omm的微型水栗即能够经济地满足此处使用要求，当然在尺寸适配加湿器整体尺寸的情况下也能可以使用更大的水栗。对水栗壳体结构进行优化设计，使适于加湿使用，得到如图7所示的水栗外观，图中水栗直径约12mm。
[0043]d.控制器
[0044]控制器采用PCB控制板，作用是在电源打开时控制水栗间歇性工作，而间歇性工作的电流、时间强度，则由控制芯片给出。
[0045]经过PCB设计，在工业条件下，能够经济地达到适合本加湿器的尺寸。此处实施例所用PBC板长、宽、厚为22mm X 15mm X 1mm的大小，PCB设计示意图如图8。
[0046]此处主要芯片:STC15F104W。
[0047]e.电池
[0048]在内部装配图(图3)中，电池以圆柱形电池示意，实际可选择使用任何尺寸适宜的蓄电池、干电池等。根据现有电池的储电量以及加湿器电源大致体积估算，充电后加湿器的持续工作时间约为5?6小时。
[0049]f.开关
[0050]开关的外部效果如图5(右侧面两个圆圈型按钮)所示，采用轻触开关即可适应平整的外形，此种开关广泛用于电子设备。
[0051 ] g.湿度传感器
[0052]使用市场上常见的湿度传感器，具有较低的价格和满足此处应用需要的性能。
[0053]h.注水口
[0054]小型车载空调加湿器具有注水口。在实施例中，注水口在加湿器整体的上表面，结构如图5(上表面圆形小口)所示，可用附件小漏斗辅助加水、或直接使用其他常用容器加水，而加入的水通过“加水管”流入储水器中(如图3所示)。
[0055]1.内部水管
[0056]水栗的输出水通过水管(如图3所示)，从湿膜内部向上达到湿膜上方后，从管道中流出，进入水分配器。此处实施例中，管道下方具有均布的出水孔，也可使用其他方案使水流进入水分配器。
[0057]j.水分配器
[0058]湿膜加湿器内，为了均匀分配湿膜上部的供水，具有水分配器(如图3所示)，小型车载空调加湿器内部空间狭窄，水分配器应具有紧凑的结构。实施例中使用海绵材料自身带有的水分配性能，此处以一层海绵作为水分配器，达到均匀供水。
[0059]k.前后外壳
[0060]对以上所有部件进行装配设计，用外壳的内部结构协调各方的布局，同时，外壳的外部结构契合空调出风口形状及汽车内饰风格。进行造型设计，实施例的前后外壳内部使用图4所示的结构。实施例的整体效果见于图5、图6。其背后的固定组件(如图6所示)，使其能够安装于空调出风口。
[0061]对所有部分进行装配设计，同时在控制板芯片中写入控制程序，通过实物组装便能够得到一个能够使用的小型车载空调加湿器。
【主权项】
1.一种车载空调小型湿膜加湿器，安装在车载空调出风口，其特征在于，所述的加湿器包括湿膜、储水器、水栗和控制器，所述的控制器与水栗连接，所述的水栗将储水器的水分喷到湿膜上，所述的湿膜多余的水分流回到储水器中，当空调风透过湿膜吹出后，便能够将水分带出，成为加湿气流。2.根据权利要求1所述的一种车载空调小型湿膜加湿器，其特征在于，所述的水栗通过水分配器将水均匀喷到湿膜上。3.根据权利要求1所述的一种车载空调小型湿膜加湿器，其特征在于，还包括与控制器连接的湿度传感器，置于车内的湿度传感器向控制器发射无线的反馈信号，所述的控制器接收信号后，自动根据设定的加湿强度，控制水栗的供水时间和单位时间的供水量，从而控制湿膜上的附水量，进而改变单位时间空调风从湿膜上带出的水分，实现车内空间的恒定湿度。4.根据权利要求1所述的一种车载空调小型湿膜加湿器，其特征在于，所述的湿膜为赛代克湿膜。5.根据权利要求1所述的一种车载空调小型湿膜加湿器，其特征在于，所述的水栗为直径小于1mm和长度小于20mm的微型水栗。6.根据权利要求1所述的一种车载空调小型湿膜加湿器，其特征在于，所述的控制器采用PCB控制板，控制水栗间歇性工作。7.根据权利要求1所述的一种车载空调小型湿膜加湿器，其特征在于，还包括注水口和加水管，所述的注水孔通过加水管与储水器连接。8.根据权利要求2所述的一种车载空调小型湿膜加湿器，其特征在于，还包括内部输水管，所述的水栗的出水口通过内部输水管与水分配器连接。9.根据权利要求1所述的一种车载空调小型湿膜加湿器，其特征在于，还包括用于装配加湿器各部件的外壳，该外壳背部设有与空调出风口固定的固定组件。
【文档编号】B60H3/02GK106004350SQ201610344937
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】赵治国, 傅博, 李东升
【申请人】同济大学