窄道车辆掉头的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种建筑材料运输机械，具体涉及一种窄道车辆掉头的装置。
【背景技术】
[0002]建筑材料和渣土的运输常常需要用到载重汽车，比如隧道的建设，由于隧道修建工程浩大，特别是隧道的挖掘过程中的土石方运输，以及隧道的装修过程中建筑材料的运输。载重汽车的重量大，体积大，高度高，由于隧道的上部空间相比于底部空间要小很多，且隧道一般只有两车道，其专为车辆的单向行驶设计，因此隧道的宽度小于载重汽车的转弯半径，载重汽车在隧道内无法正常的转向。当隧道较短时，载重汽车可以直接倒入，装载土石方或者卸下建筑材料后再正向行走将其运出，但是当隧道较长是就非常麻烦，较长距离的倒车使得效率非常的低，严重影响其它车辆和人员的安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种窄道车辆掉头的装置，可以车辆在较窄的空间内方便的掉头且效率较高。
[0004]本方案中的窄道车辆掉头的装置，包括有设置在隧道地面的坑，所述的坑成圆柱形，还包括设置在该圆柱形坑的轴心上的转轴以及安装在转轴上端的圆形转盘，所述圆形转盘的外边缘下方设置有支撑腿，支撑腿的底部设置有转向轮，支撑腿与圆形转盘中心间设置有斜向支撑，斜向支撑设置在转向轮与转轴上端，转轴下方设置有支撑座，支撑座固定在坑的底部。
[0005]采用本方案的窄道车辆掉头的装置具有如下的优点:由于包括有设置在隧道地面的坑所述的坑成圆柱形，还包括设置在该圆柱形坑的轴心上的转轴以及安装在转轴上端的圆形转盘，所以圆形转盘可以绕坑转动，不需要转向的载重汽车可以正常驶过，而需要转向的载重汽车，由于圆形转盘的外边缘下方设置有支撑腿，支撑腿的底部设置有转向轮，需要转向的载重汽车只需要开到圆形转盘中心，圆形转盘不会单侧倾斜，转动圆形转盘即可，转向轮可以让转动更轻松，从而让车辆可以轻松的掉头，最后由于支撑腿与圆形转盘中心间设置有斜向支撑，斜向支撑设置在转向轮与转轴上端，转轴下方设置有支撑座，支撑座固定在坑的底部，这样的设置使得设备强度和转动的方便性。
[0006]作为优选方案，为了保证圆形转盘转动的稳定性，减小转轴受到的偏转力，所述支撑腿设置有10个，其沿圆形转盘周向均布。
[0007]作为优选方案，为了保证圆形转盘的边缘不落入土渣，所述圆形转盘外边缘固定设置有毛刷，毛刷的外缘与坑的外沿接触。
[0008]作为优选方案，所述圆柱形的坑表面浇注有一层混凝土，这样的设置可以保证坑结构的稳定性，同时也便于提高对转向轮的支撑，避免底面凹陷导致的圆形转盘的晃动。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例窄道车辆掉头的装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011]说明书附图中的附图标记包括，坑I，转轴2，圆形转盘3，支撑座4，支撑腿5，转向轮6，斜向支撑7，毛刷8。
[0012]实施例的窄道车辆掉头的装置如附图1所示:包括设置在建设中的隧道地面上的坑1，坑I的形状为圆柱形，圆柱形的坑表面浇注有一层混凝土，以保证坑结构的稳定性，圆柱形坑的轴心上安装转轴2，转轴2选择为钢管，直径不低于100mm，转轴2上端通过推力轴承安装圆形转盘3，圆形转盘3也选择为金属焊接支架平铺木板，转轴2下方设置有支撑座4，支撑座4的横截面积至少应为转轴的10倍，支撑座4的材质也为金属，支撑座4的底部通过地锚钢筋固定在坑的底部，圆形转盘3的外边缘下方设置有支撑腿5，支撑腿5的底部设置有转向轮6，支撑腿5与圆形转盘3中心间设置有斜向支撑7，斜向支撑7设置在转向轮6与转轴2上端，为了保证圆形转盘3转动的稳定性，减小转轴2受到的偏转力，支撑腿5设置有10个，其沿圆形转盘3周向均布，为了保证圆形转盘3的边缘不落入土渣，圆形转盘3外边缘固定设置有毛刷8，毛刷8的外缘与坑的外沿接触。
[0013]本方案的窄道车辆掉头的装置是这样工作的:圆形转盘3的平面与隧道地面相平，所有不需要转向的载重汽车正常驶过，不需要停止，需要转向的载重汽车，开到圆形转盘3的中心，然后转动圆形转盘3，转动的动力可以为电机或者是普通的工人，圆形转盘3转动的过程中，转向轮6可以让转动更轻松，支撑腿5、斜向支撑7和支撑座4让转动更平稳，此外毛刷8也可以避免坑I边缘的土落入坑I内，转向完毕后，载重汽车直接行驶走即可。
[0014]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.窄道车辆掉头的装置，包括有设置在隧道地面的坑，其特征在于:所述的坑成圆柱形，还包括设置在该圆柱形坑的轴心上的转轴以及安装在转轴上端的圆形转盘，所述圆形转盘的外边缘下方设置有支撑腿，支撑腿的底部设置有转向轮，支撑腿与圆形转盘中心间设置有斜向支撑，斜向支撑设置在转向轮与转轴上端，转轴下方设置有支撑座，支撑座固定在坑的底部。
2.根据权利要求1所述的窄道车辆掉头的装置，其特征在于:所述支撑腿设置有10个，其沿圆形转盘周向均布。
3.根据权利要求2所述的窄道车辆掉头的装置，其特征在于:所述圆形转盘外边缘固定设置有毛刷，毛刷的外缘与坑的外沿接触。
4.根据权利要求3所述的窄道车辆掉头的装置，其特征在于:所述圆柱形的坑表面浇注有一层混凝土。
【专利摘要】本方案涉及一种建筑材料运输机械，具体涉及一种窄道车辆掉头的装置，包括有设置在隧道地面的坑，所述的坑成圆柱形，还包括设置在该圆柱形坑的轴心上的转轴以及安装在转轴上端的圆形转盘，所述圆形转盘的外边缘下方设置有支撑腿，支撑腿的底部设置有转向轮，支撑腿与圆形转盘中心间设置有斜向支撑，斜向支撑设置在转向轮与转轴上端，转轴下方设置有支撑座，支撑座固定在坑的底部；采用本专利技术方案的窄道车辆掉头的装置，可以车辆在较窄的空间内方便的掉头且效率较高。
【IPC分类】E21D9-14, B60S13-02
【公开号】CN204432633
【申请号】CN201420757079
【发明人】汪涛
【申请人】重庆万马屯新型建材有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月7日