安全气囊碰撞传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及碰撞传感器技术领域，具体涉及安全气囊碰撞传感器。
技术背景
[0002]现代轿车大部分都设置有安全气囊系统，当轿车遇到冲撞而急剧减速时，在司乘人员与车内的转向盘、挡风玻璃或仪表台之间设置了一个能很快膨胀的缓冲垫，避免或减轻司乘人员与方向盘、挡风玻璃或仪表台的直接撞击而受伤，碰撞传感器是安全气囊系统中关键零部件之一。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供安全气囊碰撞传感器，具有结构简单、可靠等优点。
[0004]本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]安全气囊碰撞传感器，由传感器壳体、缓冲弹簧、惯性柱、右碰撞面、缓冲弹簧座、右碰触点、接插器、右插针、左插针、左碰触点、左碰撞面组成。
[0006]所述传感器壳体内安装有惯性柱，惯性柱的左右两端有缓冲弹簧座。
[0007]所述缓冲弹簧座上安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端套在缓冲弹簧座上，另一端紧贴在传感器壳体的内壁。
[0008]所述传感器壳体的中间安装有接插器，接插器的内部安装有右插针，右插针的上端有右碰触点，接插器的内部安装有左插针，左插针的上端有左碰触点。
[0009]所述惯性柱的中间位置开设有一空槽，右碰触点与左碰触点位于空槽内。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型未受到碰撞时的结构剖视图。
[0011]图2是本实用新型受到较大碰撞后的结构剖视图
[0012]其中:1.传感器壳体，2.缓冲弹簧，3.惯性柱，4.右碰撞面，5.缓冲弹簧座，6.右碰触点，7.接插器，8.右插针，9.左插针，10.左碰触点，11.左碰撞面。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。
[0014]本实用新型如图1、2所示，安全气囊碰撞传感器，由传感器壳体1、缓冲弹簧2、惯性柱3、右碰撞面4、缓冲弹簧座5、右碰触点6、接插器7、右插针8、左插针9、左碰触点10、左碰撞面11组成。
[0015]所述传感器壳体I内安装有惯性柱3，惯性柱3的左右两端有缓冲弹簧座5。
[0016]所述缓冲弹簧座5上安装有缓冲弹簧2，缓冲弹簧2的一端套在缓冲弹簧座5上，另一端紧贴在传感器壳体I的内壁。
[0017]所述传感器壳体I的中间安装有接插器7，接插器7的内部安装有右插针8，右插针8的上端有右碰触点6，接插器7的内部安装有左插针9，左插针9的上端有左碰触点10。
[0018]所述惯性柱3的中间位置开设有一空槽，右碰触点6与左碰触点10位于空槽内，当汽车没有受到碰撞时，右碰撞面4处于正中间位置，右碰触点6与左碰触点10是分开的；当汽车受到碰撞的力度没有达到设定值时，右碰触点6与左碰触点10仍然是分开的；一旦碰撞力度超过设定值，惯性柱3在惯性力的作用下向左移动，惯性柱3带动右碰撞面4向左运动，右碰撞面4推动右碰触点6向左碰触点10靠近并接触，把电路接通；或者惯性柱3在惯性力的作用下向右移动，惯性柱3带动左碰撞面11向右运动，左碰撞面11推动左碰触点10向右碰触点6靠近并接触，把电路接通。
【主权项】
1.安全气囊碰撞传感器，由传感器壳体(I)、缓冲弹簧(2)、惯性柱(3)、右碰撞面(4)、缓冲弹簧座(5)、右碰触点(6)、接插器(7)、右插针(8)、左插针(9)、左碰触点(10)、左碰撞面(11)组成，其特征在于:所述传感器壳体(I)内安装有惯性柱(3)，惯性柱(3)的左右两端有缓冲弹簧座(5);所述缓冲弹簧座(5)上安装有缓冲弹簧(2)。
2.根据权利要求1所述的安全气囊碰撞传感器，其特征在于:所述传感器壳体(I)的中间安装有接插器(7)，接插器(7)的内部安装有右插针(8)，右插针(8)的上端有右碰触点(6)，接插器(7)的内部安装有左插针(9)，左插针(9)的上端有左碰触点(10)。
【专利摘要】安全气囊碰撞传感器，由传感器壳体、缓冲弹簧、惯性柱、右碰撞面、缓冲弹簧座、右碰触点、接插器、右插针、左插针、左碰触点、左碰撞面组成。所述传感器壳体内安装有惯性柱，惯性柱的左右两端有缓冲弹簧座；所述缓冲弹簧座上安装有缓冲弹簧；所述的中间安装有接插器，接插器的内部安装有右插针，右插针的上端有右碰触点，接插器的内部安装有左插针，左插针的上端有左碰触点。
【IPC分类】B60R21-0136
【公开号】CN204488715
【申请号】CN201520040443
【发明人】林向华
【申请人】温州职业技术学院
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月16日