前保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种前保险杠，尤其涉及提高了对行人的保护水平的前部保险杠。
【背景技术】
[0002]近些年，在车辆设计中越发重视发生碰撞时对行人的保护。通常来讲，通过保险杠整体表面和发动机罩来进行保护。然而，对于小孩儿等，时有发生在发动机罩的前方(即，前保险杠)撞到儿童的上半身或头部等的情况。尤其，车头灯部比较坚硬，对人体的伤害值高，因此有可能发生重大的人身伤害事故。因此，有必要对车辆的前保险杠进行合理设计来提高对行人的保护水平。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种能够提高对行人的保护水平的前部保险杠。
[0004]为了实现上述目的，根据本实用新型的前保险杠包括:前保险杠主体；弯曲部，在所述前保险杠主体的左端和右端向后方弯曲而形成；车头灯暴露部，设置于所述前保险杠主体的左上端和右上端，其中，所述车头灯暴露部包括:多个平面，该多个平面比前保险杠的弯曲部更靠近车体的中心，该多个平面的高度互不相同；连接面，用于连接相邻的所述平面。
[0005]优选地，所述车头灯暴露部还包括设置于所述多个平面和所述连接面的后端的车头灯安置部，以用于安置车头灯部。
[0006]优选地，所述多个平面包括:第一平面，从所述弯曲部的上端向内侧延伸而形成；第二平面，高度高于所述第一平面。
[0007]本实用新型的前保险杠由于具备高度不等的多个平面和连接面，从而可以增加冲撞吸收行程，能够提高对行人的保护性能。
[0008]此外，本实用新型的前保险杠的多个平面和连接面相比车头灯部更加突出于外部，从而发生正面冲撞时使人体先触碰到具有缓冲作用的前保险杠，而不是先触碰到坚硬的车头灯部，据此也能够提高对行人的保护性能。
【附图说明】
[0009]图1为示出安装于车辆的前保险杠的左侧的局部立体图。
[0010]符号说明:
[0011]100:前保险杠主体110:弯曲部
[0012]120:车头灯暴露部121:第一平面
[0013]122:第二平面123:连接面
[0014]200:车头灯部
【具体实施方式】
[0015]以下，参照附图来详细说明本实用新型的实施例。在以下说明中，以由坐在驾驶座上的驾驶员观察的角度表示了各构成要素之间的位置关系(例如“前”、“后”、“左”、“右”等的位置关系)。在本实用新型中，前保险杠的结构是左右对称的结构，因此仅对一侧(具体为，从驾驶位置上看是左侧)进行了图示。
[0016]图1为示出安装于车辆的前保险杠的左侧的局部立体图。
[0017]如图1所示，根据本实用新型的前保险杠包括:前保险杠主体100 ;弯曲部110，在前保险杠主体100的左端和右端向后方弯曲而形成；车头灯暴露部120，设置于前保险杠主体100的左上端和右上端。其中，所述车头灯暴露部120包括:多个平面121、122，该多个平面121、122比前保险杠的弯曲部110更靠近车体的中心，该多个平面121、122的高度互不相同；连接面123，用于连接相邻的两个平面121、122。
[0018]此外，车头灯暴露部120还包括设置于多个平面121、122和连接面123的后端的车头灯安置部124，以用于安置所述车头灯部120。
[0019]如此，由于车头灯暴露部120具有多个平面121、122和连接面123，因此呈现出从车头灯安置部124向前方突出的结构。
[0020]从而发生正面冲撞时，使人体先触碰到具有缓冲作用的前保险杠，而不是先触碰至IJ坚硬的车头灯部120，提高了缓冲性能，据此也能够提高对行人的保护性能。
[0021]此外，与现有的前保险杠仅具有从弯曲部的上端以相同的高度延伸的单一平面的情形相比，本实用新型的前保险杠由于具备高度不等的多个平面121、122和连接面123，因而在保险杠的左右长度相等的情况下本实用新型的多个平面121、122和连接面123相加的长度长于现有的单一平面的长度，所以在弯曲部110、车头灯暴露部120所对应的部位上撞到大人的腿部或儿童的上半身或头部时，可以增加冲撞吸收行程，最终能够提高对行人的保护性能。
[0022]此外，考虑到车头灯部200的左右方向的长度以及美观等问题，所述多个平面121、122包括:第一平面121，从弯曲部110的上端向内侧延伸而形成；第二平面123，高度高于第一平面121。
[0023]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种前保险杠，其特征在于，包括: 前保险杠主体(100)； 弯曲部(110)，在所述前保险杠主体(100)的左端和右端向后方弯曲而形成； 车头灯暴露部(120)，设置于所述前保险杠主体(100)的左上端和右上端， 其中，所述车头灯暴露部(120)包括: 多个平面(121、122)，该多个平面(121、122)比所述弯曲部(110)更靠近车体的中心，该多个平面的高度互不相同； 连接面(123)，用于连接相邻的所述平面。2.如权利要求1所述的前保险杠，其特征在于，所述车头灯暴露部(120)还包括设置于所述多个平面(121、122)和所述连接面(123)的后端的车头灯安置部(124)，以用于安置车头灯部。3.如权利要求1或2所述的前保险杠，其特征在于，所述多个平面(121、122)包括:第一平面(121)，从所述弯曲部(110)的上端向内侧延伸而形成；第二平面(122)，高度高于所述第一平面(121)。
【专利摘要】本实用新型公开一种前保险杠，包括：前保险杠主体(100)；弯曲部(110)，在所述前保险杠主体(100)的左端和右端向后方弯曲而形成；车头灯暴露部(120)，设置于所述前保险杠主体(100)的左上端和右上端，其中，所述车头灯暴露部(120)包括：多个平面(121、122)，该多个平面比前保险杠的弯曲部(110)更靠近车体的中心，该多个平面的高度互不相同；连接面(123)，用于连接相邻的所述平面。根据本实用新型的前保险杠，由于具备高度不等的多个平面和连接面，从而可以增加冲撞吸收行程，能够提高对行人的保护性能。
【IPC分类】B60R19/50, B60R21/34
【公开号】CN204956381
【申请号】CN201520746503
【发明人】矶村晋, 萩野高志, 富田好文
【申请人】富士重工业株式会社
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月24日